美森價格將突破4萬美元/柜？中國運往東南運費增長了10倍

2021年12月24日 10:05:24 來源：喜運達

近日，據(jù)貨代通知：美森價格再次兇猛反彈，根據(jù)最新拿柜價格，美森正班船將突破4萬美元，美森加班船以及達飛EX1、EXX將突破2.6萬美元，而普船可能達至2萬美元。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，1月份春節(jié)假期前將出現(xiàn)大幅度價格上漲。

而據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站報道，隨著需求增加，中國運往東南亞的運費也增長了10倍。

在農(nóng)歷新年前夕的高峰季節(jié)，從中國運往周邊亞洲國家的貨物運費呈現(xiàn)暴漲，加劇了被新冠疫情擾亂的已然過熱的全球運輸市場。

過去一個月，寧波出口集裝箱運價指數(shù)（NCFI，反映的是從世界貨物噸位計算的最大港口寧波舟山港出發(fā)的集裝箱船只的即期運費）的東南亞國家航線運價出現(xiàn)暴漲，達到歷史最高水平，從10月底到本月第一周，運抵泰國和越南的貨物運費上漲了137%，而新加坡-馬來西亞線路的貨物運費也上漲了49%。

廣東省一家物流公司的經(jīng)理表示，從深圳運抵東南亞的20英尺集裝箱，疫情之前運費大約為100美元至200美元，但是疫情以來運費漲至10倍，從1000美元至2000美元不等。

有分析認為，由于農(nóng)歷新年前需求增加，第4季度是亞洲內(nèi)部貨運線路的傳統(tǒng)高峰期。同時，疫情也進一步推高了市場價格。

最近一波疫情之后，東南亞國家逐漸重新開放，工廠復(fù)工推高了材料需求。與此同時，第3季度以來，很多貨運公司向跨太平洋線路增配了貨運船只。據(jù)行業(yè)知情者透露，第3季度期間，黑色星期五和圣誕出口季前夕需求增加，導(dǎo)致最近幾個月短途線路貨運緊俏。

據(jù)當?shù)孛襟w報道，專門從事亞洲內(nèi)部線路運輸業(yè)務(wù)的臺灣萬海航運公司12月份宣布各條線路的運費都要上調(diào)。一位公司經(jīng)理說，預(yù)計農(nóng)歷新年前夕，亞洲內(nèi)部線路的貨運需求將非常旺盛，與此同時疫情有所緩和的東南亞工廠已經(jīng)復(fù)工，而中國大陸也擺脫了電力不足的影響。

而由于需求持續(xù)增長，東南亞各大港口的擁堵現(xiàn)象繼續(xù)加劇。

根據(jù)馬士基航運公司的最新市場統(tǒng)計，在馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港，截止11月底集裝箱擁堵仍然非常嚴重，影響了某些東南亞目的地的貨物接收。

據(jù)貨運預(yù)訂平臺弗雷托斯貨運公司統(tǒng)計，中美海運線路在9月份每個40英尺集裝箱的運費已超過2萬美元，最近保持穩(wěn)定，但是由于擁堵嚴重，運價仍然非常高昂。

弗雷托斯貨運公司研究處負責人朱達·萊文說：“歸根結(jié)底，高運費和擁堵是始于疫情初期的消費性開支從服務(wù)業(yè)向產(chǎn)品轉(zhuǎn)變的結(jié)果。”他還說，新冠病毒新毒株——‘奧密克戎’變異株的傳播有可能進一步推遲服務(wù)業(yè)開支回歸。

該篇文章為特約作者“DNY123跨境電商”投稿文章，轉(zhuǎn)載本文不得修改標題及原文，并保留來源以及原文鏈接，否則我們將保留追索權(quán)利。

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