壓縮跨境物流行業的“隱形成本”，這幾個要點你需了解。
因跨境物流鏈路較長的原因，中國賣家在把控頭程發貨的同時，也開始著手物流落地服務和“最后一公里”的派送。跨境電商爆發式發展的今天，海外倉無疑是協助中國賣家開拓海外市場的寵兒，提高市場競爭門檻的主要手段。
在電商市場逐漸向新興國家外延的背景下，其實經歷過國際局勢變動和行業政策調整的老牌成熟市場——美國，并沒有因此失去霸主地位，反而煥發著新的潛在商機。
跨境賣家發出這樣的聲音，中美兩國貿易依存度猶在？
留心觀察一下，你會發現，從事跨境電商的中國賣家總有如下的遭遇：
“剛完成的一筆訂單，又因直郵時效不佳，被留了差評”
“在美國，沒有海外倉，訂單頻頻‘難產’，混不下去了”
“海上漂了大半個月，好不容易要清關了，結果錢貨兩失”
像這樣的意外，經常會在跨境物流的各個環節中上演，且以旺季居多。跨境物流究竟多么復雜呢？以上海出貨到美國的包裹來看，從出貨到正式簽收，需要保證國內發貨、出口報關、航船班次、目的港提貨、進口清關、貨物配載查驗以及尾程派件等在短時間實現銜接，才能保證跨境包裹在規定時間內完成妥投，不致延誤。
區別于上述物流的跨境服務短板，目前幾乎已經成為各大賣家標配的海外倉，卻切實幫助解決了跨境包裹在寄件成本、物流時效、清關限制以及禁運等情況下的物流痛點。可就在海外倉剛給賣家吃了“定心丸”的關鍵節點上，中美貿易戰讓看好美國市場、試圖布局海外倉的賣家，信心發生了動搖。現階段，中美兩國之間的貿易依存度究竟如何呢？種種跡象，是否意味著美國路向物流成本的上漲已成定局？
對此，也有物流商表示：“貿易戰確實讓部分賣家覺得芒刺在背，可就B2C模式和美國市場的實際情況來看，貿易戰對線上零售行業的影響并不大，美國80%以上的生活用品仍依賴于中國賣家的輸出。與此同時，傳統外貿加征25%關稅的暫行條例，會間接釋放中國制造業給線上零售的供應鏈補給和采購成本福利，物流行業也會適當給予讓利。加之談判磋商的進行，放緩的貿易戰讓中美兩國之間的貿易依存度猶在，且有向好的趨勢，中國賣家可借此勢頭持續深耕。”
選對海外倉是降本關鍵！本地化落地服務重在提效！
據海關統計數據，2018年我國對美國出口3.16萬億元，增長8.6%；以美元計價，2018年中美雙邊貿易進出口總值為6335.2億美元，同比增長8.5%。其中，出口4784.2億美元，增長11.3%。
美國是中國跨境電商出口主要目的市場之一，每年的物流運輸總量是非常巨大的，即便美國退出萬國郵政聯盟，中國賣家也并不意味著就此喪失價格優勢。“找對好的跨境物流服務商，就是賣家降低物流成本的方法”，閻藝升補充道，“短期來看，或將給低客單價、鋪貨性的中小賣家帶來一定的成本壓力，但是，即便不退出美國物流也會逐漸被其他新型物流方式所取代。中長期來看，反而可以倒逼賣家轉型升級，尋求確定渠道下的真正低成本和高效派件。”
比如，單就200克的貨件為臨界點，假設物流成本稍低的A服務商可以保證的時效為2周；稍比A服務商貴10%物流成本的金宏亞，卻能夠將物流妥投時效控制在5天之內；出于其他風險、訂單評價以及產品附加值等綜合因素考量，絕大多數賣家應該會選擇后者。進一步來看，200克以上的貨件，海外倉還可以為賣家提供多種物流折扣方案，實際的物流成本支出遠低于A服務商，物流派件時效還提高了一倍多。
選對海外倉還能使賣家運營增值？鑒于跨境電商對渠道安全性和時效性的考量，海外倉同時注重物流成本和時效，為賣家提供了海運空運等FBA頭程運輸以及美國本土海外倉服務。并且有中國便捷的發貨渠道和美國當地專業的操作人員，WMS系統可實時監控貨物情況，可為賣家提供24小時無縫對接服務，提供轉運、退貨換標、一件代發、海外倉儲等一站式服務。
跨境物流行業，你不知道的那些神操作
經歷了2017年庫存積壓、資金鏈斷裂以及2018年銷庫存、回籠資金等重擊，無奈的是，當下賣家總是“談錢色變”。對此，閻藝升在“不動”賣家錢包的最終目標下，揭露了以下幾項跨境物流行業合規的隱形操作：
1、出口到美國的包裹，是可以重新進口回中國更換或返修的；物流商可以利用出口時的報關單幫助賣家填報一個臨時進口單，繳納一定的保證金；賣家只需要在規定時間內完成同規格、同數量產品的出口，即可拿回保證金，且不會產生任何的關稅費用；
2、海外倉代為賣家換標、重新打包時，賣家需叮囑物流服務商選擇適中的箱子型號，將整個箱子裝滿；
3、多多益善可能是假命題：賣家需協同物流商制定物流備貨方案，確定最高性價比下海外倉的庫存備貨；
4、有生產能力、有品牌的賣家，可借助海外倉做臨時的境外存儲；另外，擔心現金流、庫存積壓困擾的賣家，也可嘗試船運周期加快的上海美森快船，上海港至洛杉磯只需11天即可到達。
文章來源：
https://www.ikjzd.com/articles/16116
來源：喜運達
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