今日生效！美國對中國加征至20%關稅，賣家利潤大跌

2025年3月5日 10:03:33 來源：賣家之家

3月3日，美國白宮一紙公文，讓跨境電商圈瞬間炸鍋。

白宮正式發文，修正原定于2月4日執行的對原產于中國的產品加征關稅，由10%加征至20%。更讓賣家抓狂的是，海關細則至今未明：是按3月4日12:01前離港時間，還是到港時間，具體執行細節，仍需等海關的CSMS。

貨物已經在海上的、即將發貨的、卡在港口的賣家，此刻都在瘋狂算賬：這批貨還能不能賺到錢？

你的貨到哪了？

當前最致命的懸念，是美國海關的CSMS系統尚未明確執行標準。兩種可能的征稅時間節點，直接影響數千萬美元的貨物命運：

情況1：按離港時間（3月4日12:01前），已在海上的貨物全部“安全”，但2月15日后從中國港口出發的貨船可能被突擊加稅。

情況2：按到港時間（3月4日12:01前），目前太平洋上的貨船平均航行18-25天，2月10日前離港的貨物才能趕上“免稅末班車”。 2月中旬后發貨的貨物，可能因到港時間超限被征收20%關稅。

這種"政策制定在前，操作細則在后"的模式，本質上是將監管壓力轉嫁給跨境企業。眼下，賣家們只能密切關注美國海關政策變動，及時了解 CSMS 發布的執行細節，以便及時調整經營策略。

在亞馬遜賣家圈子，大家談及最多的無外乎是對FBA賣家有沒影響了。

不包稅渠道，大家都一致認為會漲價，但包稅渠道存在比較多爭議。賣家之家從貨代那邊獲悉：不包稅渠道肯定是漲的，因為直接在原有稅率上加了20%，至于包稅的為什么沒漲，歷來過完年空運價格都會降很多，因為貨量少，而且空運最近價格是連續漲了的，至于海運是因為最近柜子價格降了，所以看著價格跟年前的沒什么變化，并不是加了關稅運費反而沒有漲，平白無故多出20%關稅，再怎么操作申報也不可能一點影響都沒。貨代哪有那個本事，羊毛出在羊身上。

利潤空間遭受嚴重擠壓

關稅的大幅提升，最直接的影響就是跨境電商賣家的成本顯著增加。

隨著多輪關稅加征，部分產品關稅可高達45%以上，301商品：目前已有25%的關稅；基礎稅率+301加征（25%）+ （2月4日生效的10%）+（又再額外加10%），這意味著關稅總計已達45%。

對于一些低貨值、同質化嚴重的商品，以一些低利潤的日常消費品為例，20% 的關稅意味著每銷售一件商品，成本可能增加數美元甚至更多，對于那些依賴大規模出貨賺取微薄利潤的賣家來說，這幾乎是難以承受之重。

這時候非常挑戰賣家的一項能力：“關稅轉嫁力”。

為了應對成本上升，一些賣家可能會選擇尋找更便宜的原材料供應商，但這又可能會影響產品的質量；或者嘗試與工廠重新協商價格，但在當前的市場環境下，工廠也面臨著各種成本壓力，降價的空間十分有限。

似乎標準化、同質化的商品想要實施“關稅轉嫁力”，都略顯無奈。但頭部品牌憑借規模效應和用戶忠誠度仍然可以獲得議價權。

這也是一次倒逼行業重新洗牌的轉折點，為了不讓自己“下牌桌”跨境電商賣家們需要積極尋找應對之策。

供應鏈重構：探索東南亞、墨西哥等替代采購地，分散采購風險。同時，與優質供應商建立長期穩定的合作關系，共同應對關稅壓力，通過優化采購流程來降低采購成本。

產品策略升級：從單純的價格競爭轉向價值競爭。減少對低毛利商品的依賴，聚焦高附加值產品，通過設計創新和功能升級，打造差異化產品，滿足消費者多樣化的需求，提升產品的競爭力和品牌影響力。

市場多元化布局：降低對美國單一市場的依賴，積極布局拉美、歐洲、東南亞等新興市場。通過拓展多元化的市場，賣家可以分散風險，尋找新的增長點。此外，還可以利用獨立站、社交媒體等多元化渠道，提升品牌知名度，減少對單一電商平臺的依賴。

關稅大棒落下時，沒有誰能獨善其身。但歷史證明，每次危機都在加速行業洗牌，賣家們需要做的是適應行業的發展，打造自身競爭力。當然，眼下還未成定局，畢竟特朗普“翻手為云覆手為雨”，讓子彈再飛一會。