全球14%的寬體貨機運力，貨量僅次FedEx，這家公司如何成為全球航空物流領導者？

2025年1月9日 10:05:01 來源：曉生研究院

在全球供應鏈中，阿特拉斯航空運營的寬體貨機運力約占全球的14%，超過了除DHL、FedEx和UPS以外的任何航空公司，在全球貨運量中位居第二，僅次于聯邦快遞。阿特拉斯航空是如何取得這一成就的？

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轉型后專注寬體貨機

美國航空貨運公司、包機航空公司和飛機租賃公司Atlas Air（阿特拉斯航空）的轉型始于2023年3月，當時公開上市交易的阿特拉斯全球控股有限公司（Atlas Air Worldwide Holdings）被阿波羅（Apollo）領導的投資集團收購后，從納斯達克退市。這種向私有化的轉變使得阿特拉斯能夠實施重大變革，專注于長期發展戰略。

阿特拉斯全球控股有限公司（Atlas Air Worldwide Holdings）是全球領先的外包飛機和航空運營服務提供商，除了核心的阿特拉斯航空業務外，其業務組合還包括與國際快遞巨頭DHL合資的極地航空貨運（Polar Air Cargo），以及專注于貨機租賃的泰坦航空（Titan Aviation）。

阿特拉斯航空公司首席執行官邁克爾·斯汀（Michael steen）表示：“我們執行了一項專注于遠程寬體航班的增長戰略，并為我們的機隊增加了8架寬體貨機，使得全貨機機隊的總規模達到了121架。而且阿特拉斯航空還在不斷擴大藍籌客戶名單。”

阿波羅全球管理公司（Apollo Global Management）的合伙人安托萬·蒙法赫（Antoine Munfakh）強調了阿特拉斯航空公司的強大基礎。阿特拉斯擁有一份藍籌客戶名單，這是一個非常成功的商業模式。

2024年，阿特拉斯航空公司飛行了51859次航班，覆蓋超過1.34億英里的直線航程，其專注于遠程運營，并增加了貨機機隊以滿足日益增長的全球需求。

對于阿特拉斯航空擁有的全貨機，阿波羅全球管理公司（Apollo Global Management）的負責人帕特里克科爾尼（Patrick Kearney）指出了其航空資產的戰略價值。阿特拉斯航空擁有的資產不僅目前在全球供不應求，而且預計未來仍將繼續稀缺，將這一點與需求的發展前景結合起來，就會變得極具吸引力。

阿特拉斯航空公司多元化的商業模式也是其成功的關鍵驅動力。阿特拉斯航空公司的首席戰略與轉型官馬丁·德魯（Martin Drew）表示：“我們與整個供應鏈合作，為托運人、貨代、快遞公司、電商公司，甚至像MSC和CMA CGM這樣的海運公司運營專用航班，這種多樣性使得阿特拉斯航空能夠抓住強勁的市場發展機會。”

目前，阿特拉斯航空在全球70個國家運營，連接了大約220個目的地，在全球經濟中扮演著重要的角色。但是，飛機制造商延遲交付飛機和改裝計劃等挑戰構成了障礙。Martin Drew解釋道：“目前在全球市場，需求大于供給。777貨機的交付延遲以及像777-300ER這種仍然很受歡迎的客機的短缺，進一步加劇了運力限制。另外，全球超過100架寬體貨機的機齡都已經超過30年，貨機的退役更加會加劇運力的緊張。”

面對這些挑戰，阿特拉斯航空已經采取了積極的措施。在過去一年，阿特拉斯航空增加了11架飛機，并繼續致力于盡可能地擴大貨機機隊規模。在Martin Drew看來，貨機是全球供應鏈的關鍵，隨著電商行業的發展，保持特定貿易航線上的貨機運力對于保持貨物的流動起到至關重要的作用。

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全球寬體貨機領域的領導者

在阿特拉斯航空轉型的過程中，“One Atlas”發揮了重要作用。這一戰略可以分為以下幾個重要的組成部分：

創造一個充滿活力的工作場所：阿特拉斯航空致力于為5000名員工打造一種支持性的企業文化。

提升績效：阿特拉斯航空正在通過推動數字化和自動化來提高服務質量和可靠性。

拓展客戶關系：阿特拉斯航空服務于直接發貨人、電商平臺、快遞公司、航空公司、貨運代理和海運公司等。

創新促進可持續發展：阿特拉斯航空與客戶、合作伙伴共同推進可持續航空解決方案。

首席執行官邁克爾·斯汀（Michael steen）對此說道：“‘One Atlas’戰略是專注戰略轉型和多元化模式的結果。憑借著無與倫比的全球布局、可擴展的網絡以及專業的團隊，阿特拉斯航空正在鞏固作為全球外包航空物流領域領導者的地位，而現在這也才只是剛剛開始。”

首席戰略與轉型官馬丁·德魯（Martin Drew）則提到，阿特拉斯航空是全球最大的747貨機運營商，并且在全球貨運量（按FTK計算）中位居第二，僅次于聯邦快遞。

阿特拉斯航空非常注重長期合同，在整個公司的業務中，長期合同的業務占據了90%。長期合同使得阿特拉斯航空能夠更好地進行規劃，確保能夠為客戶的需求保持持續的運力，為運營和客戶提供穩定性和可預測性。

這種模式使得阿特拉斯航空成為了全球供應鏈中的可靠合作伙伴，特別是針對于亞馬遜和中國電商平臺這樣的電商巨頭。例如：在2024年6月，阿特拉斯航空收購了四架波音747-400貨機，于第三季度加入機隊，其中兩架將專門服務于中國電商巨頭SHEIN和TEMU的業務。此前，SHEIN和TEMU已經在使用阿特拉斯航空公司的短期包機服務，而從第三季度開始，這兩家公司將擁有對貨機的完全控制權。

在全球供應鏈中，阿特拉斯航空運營著大約14%的全球寬體貨機運力，超過了除DHL、FedEx和UPS以外的任何航空公司，運載的貨物涵蓋了消費品、航空航天設備、藥品、生鮮產品，甚至是一級方程式賽車和演唱會設備等一切物品，是全球航空貨運行業發展的重要推動力量。

快速時效、專線運輸需求的增長推動了全球航空貨運市場的迅猛發展，但未來5到10年，全球航空貨運運力緊張的局面將會持續存在，這使得遠程寬體全貨機占據了越來越重要的地位。

在這樣的背景下，阿特拉斯航空憑借著戰略性布局以及強大的貨機機隊，或將在未來幾年繼續擴展市場份額，迎來更多的機遇和挑戰。正如美國貨運航空公司的首席執行官所說，阿特拉斯航空致力于成為航空物流領域無可爭議的領導者。阿特拉斯航空也正在朝這一目標一步步邁進。

來源：曉生研究院