海灣合作委員會地區的物流業在經歷了去年因疫情而造成的一些暫時性中斷后，有望在2021年迎來一個光明的未來。行業專家和分析師在引用弗羅斯特和沙利文最新報告時說，由于基礎設施發展，電子商務的繁榮和跨境貿易的增加，該地區的物流業將在未來五年保持穩定的增長趨勢。

“由于非石油部門對GDP的貢獻不斷增加，基礎設施發展，自由貿易區的興起，工業園區以及該地區貿易合作的增強，海灣合作委員會物流業正在迅速發展。Frost and Sullivan報告稱，預計該行業將在2020年至2025年之間增長4.3％。”報告說，該地區各國政府已采取政策措施，通過加強經濟多樣化舉措、稅收改革、改善投資環境、增加對糧食安全的投資并鼓勵私營部門參與來減少對石油出口的依賴。

除此之外，與新冠病毒相關的規定例如封鎖、旅行限制和通關放慢等因素，在2020年上半年造成了顯著的放緩。但是，數字化轉型計劃將在物流業的增長中發揮關鍵作用在該區域。因為隨著當地政府專注于數字化和知識經濟領域的不斷增長，預計將推出由人工智能和網絡安全相關的多項舉措支持的5G服務，將有助于物流生態系統的轉型。

中東地區在洲際貿易中的地理位置促進了其對發展國內和過境商品物流樞紐的關注。該地區各國政府高度重視自由貿易區的發展，以增加跨境貿易和電子商務。

由于消費者向電子商務轉移，并且主要重點轉向該地區電子商務區的發展，發給電子商務部門的許可證數量正在增加，迪拜商業城的發展支持全球和區域品牌擴大其在海灣地區的電子商務貿易。

阿聯酋DHL Express經理Geoff Walsh說，阿聯酋的物流業非常龐大，約占阿聯酋GDP的13％。“隨著我們距離2021年迪拜世博會越來越近，并且隨著阿聯酋2030年工業計劃的實施，物流和供應鏈領域有望進一步加強。我們對這個行業的增長潛力非常樂觀，我們預計這將主要由電子商務活動驅動。”

海灣合作委員會各國政府將繼續關注物流基礎設施的發展，以在未來幾年維持經濟增長。據估計，阿聯酋的物流業規模為2200億迪拉姆，這得益于出色的基礎設施，技術進步和有利的政府政策，有望帶動該地區的增長。

阿聯酋哈利法港、阿曼杜克姆港、沙特阿拉伯吉贊港和科威特Mubaral Al Kabeer港的港口基礎設施開發項目有望改善區域連通性。沙特港務局啟動的吉達港Al Khomra物流區將成為該地區最大的綜合物流區之一。

金融家兼企業家Shailesh Dash表示，盡管健康危機和其他前所未有的事件籠罩了2020年的大部分時間，但阿聯酋的物流業有望在近期實現巨大增長。疫情危機以及隨之而來的電子商務在居家隔離封鎖期內的增長已經推動了該行業的增長。隨著消費者被壓抑的需求不斷增長，阿聯酋已經下定決心提高其后勤能力。最重要的是，其專注于擁抱數字技術以在供應鏈中推動價值，這使該國處于有利位置，可以在新途徑中利用新的機會。

在接下來的幾個月中，疫苗驅動可能會刺激政府加大力度，以增強阿聯酋的冷鏈能力。現在主要是期望物流公司提高最后一公里的派送效率，加強協作，并加強在物流中使用人工智能或者機器人技術。這將建立更敏捷的供應鏈，進一步建立在2021年及以后行業見證的即將到來的增長基礎上。

Sitics Logistic Solutions集團首席執行官兼董事總經理M. Sikander表示，新冠病毒的爆發對物流業造成了巨大破壞。

“在全球范圍內，貨運的最初封鎖期完全處于停滯狀態。在最初的幾個月之后才開始恢復正常，可以說這又回到了常態。”他說。

展望2021年，電子商務的主要驅動力將仍然是巨大的吸引力，供應鏈的計劃和執行對于將農產品從農場和工廠推向市場至關重要。

除此之外，由于受失業危機影響，全球的購買力有望提高。隨著就業機會的增加，消費者的購買量將增加，從而刺激所有經濟體，從而改善物流業的前景，而疫苗運輸是物流變得至關重要的另一個領域。

到2021年將要發生變化的其他趨勢將發生變化，包括直接面向消費者（DTC）和直接面向零售（DTR），預計這將提高效率、降低成本并加快將產品直接提供給消費者和零售商的過程。跨境電子商務將是另一個值得關注的趨勢，隨著貿易規模的擴大，無邊界貿易將得到改善。他說，這將使品牌出海遍布全球。

由于貿易戰和新的貿易政策，在此期間發生了重大貿易中斷。隨著美國新政府的貿易條約的變化以及2020年在亞太地區簽署的RCEP的新貿易政策，隨著貿易條約的變化，這種情況在2021年可能會有不同的前景，這將為全球物流業帶來良好的前景。

（來源：中東跨境電商匯）

來源：中東跨境電商匯

來源：喜運達

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