再過24小時，我們終于可以跟2020年說聲：再也不見。

魔幻的2020年，注定會在史冊中留下特殊的一筆。這一年，疫情影響全球，美股破天荒連續4次熔斷，整個世界暗流涌動，在地緣政治的激烈博弈下，經濟全球化走向割裂。

在全球化這條路上走得最遠最成功的兩家中國企業華為和TikTok，相繼遭遇沉重打擊。

前者作為全球通信市場No.1，移動基礎設施點亮全球，據市場調研機構Dell'Oro的數據顯示，今年Q1到Q3，全球5G通信設備市場中，華為以35.7%的市場份額穩居第一，愛立信、諾基亞分列二、三。

后者引領短視頻時代，成為中國互聯網出海第一產品。出海不到3年，業務范圍覆蓋全球200多個國家和地區，全球日活7億。今年Q1，TikTok下載量3.15億次，創下全球App單季下載新紀錄。到4月，根據Sensor Tower數據顯示，抖音及TikTok反超YouTube，連續數月穩坐全球移動應用收入榜冠軍。

但在逆全球化發展的2020年，華為、TikTok相繼被美國扼住了咽喉，他們的年度關鍵詞，只有兩個字：自救。

A

“TikTok在2020年成功融入了倫敦乃至整個英國的流行文化。”12月25日，TikTok在英國《標準晚報》上登載出一份公開信，向全世界報喜。

TIkTok歐洲總經理Rich Waterworth正式宣布，TikTok在歐洲活躍用戶超過1億。

歐洲市場是TikTok折戟美國后新尋找的流量池。事實證明，TikTok依然是短視頻海外市場王者。

Sensor Tower平臺數據顯示，截至2020年12月15日，全球用戶支出排名前十的娛樂應用中，抖音及TikTok取代Netflix，拿下全球娛樂應用收入榜冠軍。下載量方面，抖音及TikTok以 9.6億次下載蟬聯全球娛樂應用下載榜冠軍，Netflix和 You Tube分列榜單第2 和第3 名。

流量之外，TIkTok的全球商業化提上日程。12月18日，沃爾瑪宣布將和與TikTok展開直播帶貨合作，向用戶銷售沃爾瑪的時尚商品。沃爾瑪還將投資TikTok，與亞馬遜在電商和在線廣告領域展開正面競爭。

……

正如張一鳴在其兩封公開信中所言，不認同美國必須出售TikTok美國業務的要求，不放棄探索任何可能性。他說，自己對Tiktok的未來充滿信心。

這4個月時間，熬過賣身危機，與美國政府大打訴訟官司，得到美國商務部親口宣布：不會執行迫使TikTok關閉的命令。這場由TikTok主演的自救運動，成了中國互聯網產品中出海探索過程中，絕無僅有的奇跡。

老大哥華為的處境則略顯悲壯。

華為也曾多次訴諸法律維權。從年初起訴美國政府針對華為的限制措施違憲，到11月控告美國政府16個部門故意拖延孟晚舟被捕案，至今沒有結果。

12月新發布的鴻蒙2.0，是華為從0自主研發的操作系統，以應對谷歌斷供壓力。

今年11月，華為賣掉一手養大的榮耀，緩解芯片壓力。未來華為不再持有榮耀公司的任何股份，也不會插手榮耀的經營管理與決策。

送別榮耀的告別會上，任正非表明態度，華為和榮耀將徹底劃清界限，“不會藕斷絲連。”

10月的華為Mate 40發布會上，余承東直言處境艱難，而作為華為麒麟系列性能最強悍的芯片，海思麒麟9000將成為絕唱，根據騰訊《一線》報道，華為的芯片存貨最多支撐到2021年一季度。

也是這場發布會上，華為給了大眾一個驚喜——首發智能汽車解決方案品牌HI，觸角伸入汽車市場。特別是在2020年新能源汽車成為市場、資本焦點，全球巨頭扎堆生產汽車的當下，入局汽車市場，或許是華為自救的最佳答卷。

最終結果是，華為發出聲明否認：以后誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位。并強調華為堅持不造車戰略，業務管理委員會無權改變。

而這份聲明末尾，寫著“有效期為3年”，給市場留下了充分的想象空間。

B

任正非和張一鳴明白自己的處境。

在送別榮耀的告別會上，任正非坦言，美國的某些政客不是為了糾正，而是為了打死華為。張一鳴在8月的內部信中也提到，美國政府的真正想法是封殺TikTok，而非出售。

整個2020年，在這場地緣政治博弈中，華為和TIkTok頭頂上的陰霾，一直沒有消散。

2019年跨年夜，華為輪值董事長徐直軍在跨年致辭中提到，2020年是華為艱難的一年。

去年5月被美國列入“實體清單”，華為手機發貨量銳減六千萬。根據華為2019年全年業績報告顯示，公司消費者業務海外營收減少100億美元。IDC發布的2020年第一季度數據顯示，華為手機Q1海外銷售下降36%，失去大部分海外高端市場。即便Q2登頂全球智能手機銷量第一，占全球20%的市場份額，但貢獻主要力量的是國內市場，海外市場依然重傷。

到今年，美國變本加厲。年初，美國檢方指控華為從6家美國公司竊取技術。5月制裁升級，美國商務部旗下負責出口管制的產業安全局發布通知：要求在美國境外為華為生產芯片的企業，只要使用了美國半導體生產設備，就需要申請許可證。

這意味著，全球半導體代工企業都無法向華為供貨。華為全面陷入缺芯危機。

8月的中國信息化百人會上，余承東自爆華為的軟肋：半導體制造方面，華為只做了芯片設計，沒有芯片制造。

“這是教訓。”余承東說，“因為沒有中國芯片制造業能支持，華為面臨沒有芯片可用的問題。”

美國對TikTok的行為同樣粗暴。

截至今年8月，TiKTok在美國的月活用戶人數超過1億人。TikTok不僅是屬于全球最受歡迎的應用程序之一，更是全球收入最高的非游戲應用，甚至屢次傳出IPO消息，估值一度高達1500億美元。

TikTok海外分析師曾對字母榜斷言：如果沒有美國從中作梗，TikTok的用戶規模將在2020年全面超過Facebook和Youtube。

7月31日，特朗普宣布禁止TikTok美國業務。8月5日，美國國務卿蓬佩奧宣布擴大美國的“凈網行動”，行動針對中國科技的五個領域：運營商、應用商店、應用程序、云儲存以及電纜。TikTok、WeChat等中國APP成了瞄準的靶點。

特朗普要求，除非微軟或其他美國公司能夠買下TikTok，否則9月15日，TikTok必須關閉相關業務。他甚至在媒體前公開索取抽傭。“如果交易達成，美國財政部應該從中拿到一筆比例巨大的中介費。”

用大國力量施壓企業賣身，逼得字節只剩下最后一條路求生——用法律手段維護權益。

起訴書中，TikTok直言特朗普簽署的總統令四項違憲、三項越權，特朗普政府無視證據拒絕溝通，屬于非法行為，要求廢除特朗普頒布的“封殺令”。

而這場看似蚍蜉撼大樹的冒險，引發TikTok高層動蕩，全球CEO凱文·梅耶爾上任不到3個月，即宣布辭任。

好在最終結果是，TikTok取得局部勝利——拒絕賣身微軟，牽手甲骨文。字節跳動保有TikTok控制權，仍是TikTok的控股股東。根據英國《金融時報》報道，字節跳動將成立一家總部位于美國的獨立公司，TikTok的全球業務放在這家新公司運作。甲骨文將投資并占有少數股份。

到10月30日，在TikTok組織的平臺網紅起訴美國政府案件中，TikTok終于勝訴，并由賓夕法尼亞州東區聯邦法院出面，叫停美國商務部的禁令。

C

美國是中國企業出海最想踏足的土地。任正非曾放下豪言，什么叫瀟灑走一回？就是光榮走進美國。在他看來，美國才是真正意義上的全球市場。

但美國政府的敵視態度，對華為、TikTok們的未來充滿不確定性。

眼下，TikTok的重心聚焦到歐洲和東南亞市場。

從8月開始，路透社就稱字節跳動將把TikTok總部遷往倫敦，字節官方做出肯定回應：考慮在美國之外的主要市場，重新設立TikTok總部，更好服務全球用戶。

9月初，TIkTok重金開挖歐洲市場，未來3年內，將給內容創作者提供2.5億歐元扶持資金。

據TikTok歐洲總經理Rich Waterworth透露，目前，TikTok已經在愛爾蘭組建了歐洲數據隱私團隊，都柏林建立了歐洲、中東和非洲區域(EMEA)的信任與安全中心。到2022年，TikTok將在愛爾蘭建立數據中心，用于儲存歐洲用戶數據。

TikTok招聘官網上，面向新加坡、馬來西亞、越南、印尼、泰國等東南亞開放的332個崗位，招聘崗位數量僅次于美國。

東南亞順勢成為TikTok的新流量池。根據7點5度提供的數據顯示，東南亞6億人口，TIkTok下載量高達3.6億，月活1.2億，大多數用戶是95后，覆蓋印尼、越南、菲律賓、泰國柬埔寨、馬來西亞和新加坡等地。

而迫于逆全球化壓力，字節對國內市場的拓展日益兇猛，或買、或投資，業務囊括中視頻、電商、教育、游戲、車聯網、網絡文學、在線辦公和醫療服務等十幾個賽道。IPO順勢提上日程，今年11月，彭博社報道字節將打包抖音、今日頭條、西瓜視頻三大業務赴港上市，估值1800億美元。

華為也在擴張業務線。

成立哈勃投資，專門投資半導體產業鏈，提升芯片生產能力。據投資界報道，過去一年時間，哈勃12筆投資，花費2億人民幣，被投企業中燦勤科技、思瑞浦、縱慧芯光均是華為的供應商。

今年年初，因疫情吹出的遠程辦公領域風口，同時吸引華為、字節入局競爭。

任正非公開發聲，在線辦公是華為的戰略機會窗口。“華為要撲上去，撕開它，縱向發展，橫向擴張，成為中國最大企業業務辦公平臺。”

到10月華為Mate的發布會后，關于華為造車的聲音不斷，徐直軍直言：特斯拉現在能做的，我們都能做到。到11月16日，華為消費者BG和智能汽車解決方案BU整合，后者直接由CEO余承東管理，再給華為造車的聲音添上一把火。

即便華為堅稱，未來3年不造車。但實際情況是，華為在行業布局良久。與國內一眾整車廠商，包括北汽、廣汽、上汽、比亞迪、寶駿、東風、一汽等車企展開合作，積累了完整的造車技術和經驗，距離造車只差3年后的一聲令下。

在可穿戴設備市場趟出大路的華為，正昂首闊步走向可穿戴醫療器械市場。

根據IDC發布的《中國可穿戴設備市場季度跟蹤報告》顯示，在2020年Q2，中國可穿戴設備市場出貨量為2658萬臺，華為可穿戴設備占據29.9%的份額，位列第一。

到今年4月，華為醫療版圖擴張。天眼查顯示，華為成立榮耀終端有限公司，注冊資本3億人民幣，經營范圍包括開發、生產、銷售醫療器械（第一類、第二類、第三類醫療器械）及配套產品，并提供技術咨詢和售后服務。公司由華為投資控股有限公司全資持股，余承東擔任董事長。

最新的消息是，今年12月16日，華為發布鴻蒙操作系統2.0 Beta版公測。這是華為自主研發的操作系統，不僅為了應對美國政府制裁，解決華為手機無法使用谷歌安卓系統的難題。

按照華為的研發計劃，鴻蒙是能夠涵蓋所有IoT物聯網設備的操作系統，可以讓手機、汽車、智能家居、可穿戴設備等在一個系統內共享代碼、計算能力以及數據等。

隨著5G時代臨近，華為的未來不只是星辰大海，更是：萬物互聯。

【參考資料】

1、《美國放王炸，華為的“備胎”能否挺過這一次？》，2020年5月18日，騰訊新聞潛望

2、《華為不造車，“有效期三年”》，36氪，2020年11月27日，

3、《揭秘華為創投版圖：一年出手12筆，單筆最高1億元》，投資界，2020年7月10日；

4、《TikTok歐洲月活用戶超1億 將在歐洲繼續擴大團隊規模》，網易科技，2020年9月16日；

注：文/蔣曉婷 馬鉞，文章來源：字母榜。

來源：蔣曉婷 馬鉞

來源：億邦動力

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