在物流運輸領(lǐng)域中，測量貨物尺寸是不可或缺的一環(huán)。然而，由于對這一環(huán)節(jié)的認(rèn)識不足，賣家與物流承運商之間常常產(chǎn)生誤解，產(chǎn)生信任隔閡。今天，我們將深入探討貨物量尺的相關(guān)知識，旨在消除賣家與物流承運商之間的“信任危機”，共同達(dá)成和諧的合作關(guān)系。Q1-為什么客戶測量的尺寸和物流倉庫測量結(jié)果不一致？倉庫的測量尺寸經(jīng)常會多1-2cm？
A1-客戶與物流倉庫測量尺寸的差異主要由以下4個因素造成：
原因1-貨物超裝，導(dǎo)致箱體變形；
原因2-國內(nèi)運輸途中，箱子間擠壓致凸出；
原因4-標(biāo)準(zhǔn)箱規(guī)與實際箱子尺寸有差異，實際箱子偏大。物流承運商在測量貨物尺寸時，通常遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以貨物凸起面的最高點作為測量基準(zhǔn)。然而，在實際運輸過程中，若使用質(zhì)量較軟的物流箱進(jìn)行超裝，可能會導(dǎo)致箱體在運輸中發(fā)生變形。這種變形往往會導(dǎo)致實際測量結(jié)果與客戶在包裹表面測量的數(shù)據(jù)存在一定差異。Q2-為什么部分客戶的箱規(guī)尺寸和物流倉庫的測量結(jié)果不一樣？A2-紙箱外標(biāo)注的箱規(guī)尺寸通常是箱內(nèi)徑尺寸，而物流倉庫測量的是外箱的平面尺寸。因此，即使未發(fā)生變形，外箱尺寸通常會略大于內(nèi)徑尺寸，屬正常情況。在海運運輸中，紙箱的厚度通常會在6mm及以上，理想厚度為7~9mm，這種厚度的紙箱能夠確保在存儲和運輸過程中承受足夠的壓力，得以保護(hù)貨物不受損壞。雖然紙箱厚度是夠了，卻變相增加了箱子的尺寸，往往很多賣家容易忽視這一點。
在物流行業(yè)中，大多數(shù)承運商使用的測量工具包括卷尺、物流臺秤及直角卡尺、3D激光掃描等高科技儀器來測量尺寸。其中，卷尺作為主要的測量工具，因其兩大特點簡便性和準(zhǔn)確性，在行業(yè)內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。市面上發(fā)貨的包裹形狀不一，有規(guī)則也有不規(guī)則，不過最終的測量結(jié)果是以貨物凸出點取最大值，這個也是整個物流運輸業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。以下是常見的4種不同類型包裹的測量方式：
由于編織袋在運輸過程中受到擠壓造成變形，入庫測量體積時按照包裹物體表面凸起的堅硬部分為最高點，計體積或重量體積。
賣家與物流服務(wù)商之間對于量尺的理解與測量偏差，具體還有哪些？①箱規(guī)誤解：紙箱外通常印的尺寸是箱子的內(nèi)徑，賣家裝貨時會用到的一個參考數(shù)值，其數(shù)值是不含紙皮的厚度，而實際測量是以箱子外部尺寸，若使用較厚的紙箱，測量實際也可能會產(chǎn)生1-2cm偏差；②運輸原因：由于在貨物運輸、搬卸的過程中，出現(xiàn)碰撞、擠壓，如果用的是軟紙箱，更容易導(dǎo)致貨物變形，箱體某側(cè)凸出，因此，實際量尺尺寸與自己測量的產(chǎn)生了偏差，這也是很多賣家忽略的一個點。不管是海運還是空運，紙箱貨物的體積重量都是以每邊的最高點或者最長距離來計算，這與賣家朋友實際發(fā)貨前的測量可能會不一樣。因此，貨代測量的數(shù)據(jù)和賣家發(fā)貨前測量的尺寸數(shù)據(jù)存在誤差屬正常情況。讓我們通過以下案例，看看貨物量尺的實際操作標(biāo)準(zhǔn)：在上圖中展示的貨物是一件規(guī)則形狀的紙箱，該紙箱的一側(cè)清晰地標(biāo)注了其在未裝載任何物品時的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為【52.5*37.5*26.5CM】。然而，在經(jīng)歷了貨物裝載、運輸途中的擠壓以及抵達(dá)國內(nèi)集運倉庫的過程中，紙箱的尺寸發(fā)生了一些變化。倉庫負(fù)責(zé)人在貨物入庫時進(jìn)行了精確的量尺，得出的實際尺寸為【53.2*38.4*28.1CM】。與原始箱規(guī)相比，測量結(jié)果存在差異：長、寬、高度增加了0.7、0.9、1.6CM，實際貨物量尺偏差屬于運輸過程中的正常現(xiàn)象。在日常物流操作中，除了常規(guī)的箱裝包裹，許多客戶也會選擇使用編織袋來運輸貨物。由于編織袋材質(zhì)柔軟，其形狀會隨內(nèi)部物品的輪廓而變化，形成不規(guī)則的貨物形態(tài)。針對這類貨物的測量，我們采取以下專業(yè)方法：通過行業(yè)統(tǒng)一的測量方式，我們能夠確保不規(guī)則貨物尺寸的準(zhǔn)確計算，為賣家物流運輸提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
倉儲管理中的貨物進(jìn)出入庫流程，是一項既繁瑣又考驗?zāi)托牡娜蝿?wù)。我們深知，即便是細(xì)微至一厘米的差距，也可能對運費產(chǎn)生顯著影響，直接關(guān)系到賣家的利潤。因此，我們在量尺上始終保持著較高的精確度。如果您對量尺數(shù)據(jù)有所疑問，感覺存在較大差異，可以聯(lián)系客服申請在出運前復(fù)尺。請注意，復(fù)核過程需要一定時間，因此對于急于發(fā)運的貨物，再次復(fù)核可能會影響原定的發(fā)貨計劃，甚至錯過船次。我們建議在時間允許的情況下進(jìn)行此項操作。在偌大的集裝箱中，一旦因量尺問題導(dǎo)致某票貨物需要重新處理，我們將面臨扣貨、尋貨、重新測量的繁瑣流程，這不僅耗費人力物力，也可能造成不必要的延誤。對于拼箱貨物而言，任何量尺誤差都可能波及整車的運輸安排，影響整體效率。因此，我們強調(diào)精準(zhǔn)量尺的重要性，并承諾將持續(xù)提升我們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以確保您的貨物能夠高效、準(zhǔn)確地完成裝柜與運輸，最大程度地保障你的利益。通過以上內(nèi)容，我們希望能讓更多賣家深入了解貨物量尺的細(xì)節(jié)，減少因信息差引起的誤解，喜運達(dá)始終秉持專業(yè)、誠信的服務(wù)理念，為您提供精準(zhǔn)、高效的貨物量尺服務(wù)。我們相信，通過雙方的共同努力，確保貨物運輸?shù)捻樌M(jìn)行，為你的業(yè)務(wù)發(fā)展保駕護(hù)航。如有任何疑問，歡迎隨時與我們聯(lián)系，我們將竭誠為你解答。
來源：喜運達(dá)
加入賣家交流群
快速對接各種平臺優(yōu)質(zhì)資源
標(biāo)簽：貨物出口到越南快遞寄越南用什么快遞飛機快遞寄到菲律賓多久saas跨境電商平臺馬來西亞的海運港口巴基斯坦陸運清關(guān)希臘空運派送越南物流整車運輸廣州到越南貨運