亞馬遜跨境物流的特點(diǎn)

2020年12月28日 14:50:29 來源：邦閱網(wǎng)

跨境電商貿(mào)易條款傳統(tǒng)外貿(mào)根據(jù)貨款和運(yùn)費(fèi)支付方式和交付方式的不同，分為很多種貿(mào)易方式。其中最常見的有CIF、FOB、DDP、DDU、EX-WORK等等，如果從里面選擇一條和跨境電商的貿(mào)易條款比較接近的話，那么DDP條款是最接近的。DDP條款英文全稱為Delivered Duty Paid，（named place of destination）中文名稱為稅后交貨。為什么是DDP條款？

這個(gè)是由亞馬遜的特點(diǎn)決定的，因?yàn)閬嗰R遜的倉(cāng)庫(kù)只負(fù)責(zé)收貨，他們只完成從亞馬遜倉(cāng)庫(kù)收到貨以后，到買家送貨地址的物流配送，當(dāng)然這部分物流費(fèi)用不是免費(fèi)的，是要從賣家?guī)ぬ?hào)扣除的，而賣家委托的物流公司則需要完成貨物的打托、貼標(biāo)、運(yùn)輸、清關(guān)、派送等送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)全過程。

了解完這一操作特點(diǎn)，接下來我們簡(jiǎn)單分析一下跨境物流和傳統(tǒng)物流的差別在哪兒。

運(yùn)輸周期長(zhǎng)對(duì)時(shí)效有相當(dāng)高的要求

和傳統(tǒng)物流相比，亞馬遜跨境物流涉及的環(huán)節(jié)比較多，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的物流有的只需要完成中間的一個(gè)過程或幾個(gè)過程，而跨境物流相當(dāng)于DDP的貿(mào)易條款，需要完成運(yùn)輸?shù)娜^程環(huán)節(jié)。其中需要涉及眾多的合作公司，有空運(yùn)公司、海運(yùn)公司、倉(cāng)庫(kù)、拖車公司、報(bào)關(guān)公司、快遞公司等多個(gè)環(huán)節(jié)，服務(wù)流程繁瑣，而且周期長(zhǎng)，我們物流跟蹤的節(jié)點(diǎn)多達(dá)29個(gè)。在所有的貿(mào)易條款中，DDP術(shù)語(yǔ)下賣方承擔(dān)最大責(zé)任，EXW術(shù)語(yǔ)下買方承擔(dān)最大責(zé)任。傳統(tǒng)外貿(mào)，有很多是國(guó)外的買家直接采購(gòu)，但是大部分貿(mào)易方式是由中間商在采購(gòu)，然后囤貨在海外倉(cāng)，根據(jù)買家需求分批送給買家，或者送至Walmart這樣大的批發(fā)商和賣場(chǎng)，所以相對(duì)備貨時(shí)間較長(zhǎng)，基本都是三個(gè)月以上，有的甚至長(zhǎng)達(dá)到六個(gè)月到一年，而跨境電商的備貨的時(shí)間要求比較快，因?yàn)榇蟛糠挚缇迟u家都是從工廠直接采購(gòu)之后用最快的方式發(fā)至亞馬遜，以便能早日上架銷售，所以大部分跨境賣家都希望把跨境物流的時(shí)效都?jí)嚎s在30天甚至更短的時(shí)間內(nèi)。這就對(duì)跨境物流公司的操作和銜接提出了很高的要求，尤期是對(duì)美東和美中的一些倉(cāng)庫(kù)，海運(yùn)的時(shí)效就已經(jīng)接近25-30天了，而如果在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能到達(dá)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的話，就會(huì)發(fā)生斷貨的情況，一旦斷貨，銷量、排名和流量就會(huì)下降，損失會(huì)高達(dá)幾千基至是幾萬(wàn)美金。所以和傳統(tǒng)的物流相比，亞馬遜跨境對(duì)時(shí)效的要求是非常高的。

對(duì)操作的要求不同首先很多傳統(tǒng)的貿(mào)易都是整柜出運(yùn)，散貨出運(yùn)的情況大概占比不到10%.

而跨境電商恰恰相反，因?yàn)楹芏嗫缇畴娚潭际侵行⌒偷馁u家，他們的貨量夠不上一個(gè)整柜，基本上都是散貨出運(yùn)，一個(gè)集裝箱里面裝十幾二十票貨物，基至五六十票貨物都是常有的事情，所以跨境物流公司必須要在國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)完成集貨、體積重量測(cè)量、裝箱、報(bào)關(guān)，在國(guó)外完成清關(guān)、提柜、拆柜、打托、貼標(biāo)、派送等動(dòng)作，因?yàn)榄h(huán)節(jié)多，所以出問題的概率就大，目前來看亞馬遜跨境物流的準(zhǔn)點(diǎn)率能達(dá)到80%已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。其次因?yàn)?/span>亞馬遜的操作要求比傳統(tǒng)貿(mào)易要復(fù)雜，亞馬遜接收貨物可以分為整柜接收和散貨接收，整柜接受因?yàn)椴僮鞅容^復(fù)雜，現(xiàn)在很多公司都是不打托直接送，這樣卸柜時(shí)間就比較長(zhǎng)，所以很多倉(cāng)庫(kù)每天對(duì)整柜的接收有一個(gè)限額，限額滿了就自動(dòng)延后，這樣導(dǎo)致很多旺季的預(yù)約都在到港十幾二十天之后了，需要卡車公司每天不斷地去更新貨柜的動(dòng)態(tài)，一旦操作不好，就會(huì)產(chǎn)生很多的倉(cāng)租和柜租。

亞馬遜散貨接收又分卡車接收和快遞接收，大部分亞馬遜倉(cāng)庫(kù)都是兩邊收貨的，前面收散貨，后面收UPS快遞，這里面UPS快遞因?yàn)槭莵嗰R遜官方合作，所以是免預(yù)約的，而其它都需要預(yù)約，而預(yù)約的時(shí)間根據(jù)淡旺季不同有長(zhǎng)有短，比如約的是晚上9點(diǎn)，那么最早只能在8：00進(jìn)場(chǎng)，早了不讓進(jìn)，最晚9：00必須要到，晚于九點(diǎn)要重新預(yù)約，時(shí)間卡得非常非常緊，這也是很多傳統(tǒng)的卡車公司不愿意做亞馬遜柜子的原因，因?yàn)轭A(yù)約的環(huán)節(jié)完全不可控。

除了需要預(yù)約之外，亞馬遜還有很多要求，比如超重貨物的要退回，超尺寸貨物的要退回，裝柜不符合要求的要退回。

正常一個(gè)新手小白的亞馬遜物流公司，亞馬遜拒收的概率可以達(dá)到10%以上。而拒收一次，損失就是幾千美金，相當(dāng)于很多柜子都白做了。

所以綜上所述，亞馬遜跨境物流的操作比傳統(tǒng)物流要高很多。

對(duì)清關(guān)的要求不同

傳統(tǒng)B2B的業(yè)務(wù)，一般目的港清關(guān)由收貨人負(fù)責(zé)，即使是DDP和DDU的條款，客戶也會(huì)提供一個(gè)目的港的BOND（收貨人海關(guān)注冊(cè)編號(hào)）給國(guó)外的清關(guān)行，而跨境電商的交付條款則不一樣，不管是FBA還是海外倉(cāng)，清關(guān)都是個(gè)大問題，因?yàn)槟愕氖肇浫耸莵嗰R遜，當(dāng)然理論上你也可以把收貨人寫成亞馬遜，亞馬遜也接受這種做法，但是很少有人這么做，因?yàn)槭肇浫藢懮蟻嗰R遜，意味著你進(jìn)口清關(guān)的金額也要按照亞馬遜的賣價(jià)來申報(bào)，而正常來說亞馬遜的賣價(jià)都是出廠價(jià)的3-5倍，這可是一個(gè)天價(jià)，光是關(guān)稅就已經(jīng)超出大家可承受的范圍了，同時(shí)亞馬遜物流清關(guān)麻煩且意外情況多，現(xiàn)在很多的物流公司為了省關(guān)稅，改編碼、減品名、降貨值、瞞報(bào)漏報(bào)，各種手段無所不用其極，所以在通關(guān)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些意外情況，輕則需要補(bǔ)充資料，重則出現(xiàn)扣貨，甚至沒收貨物，給物流的時(shí)效性帶來了很多不確定因素，一旦配送時(shí)間超期就會(huì)造成斷貨，給賣家?guī)砀蟮膿p失。?以上幾點(diǎn)是跨境物流和傳統(tǒng)物流的區(qū)別所在，相比傳統(tǒng)物流，跨境物流公司要想做好服務(wù)難度更大，需要更強(qiáng)大的線下資源，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?wù)流程，專業(yè)的客服和操作人員，現(xiàn)在市場(chǎng)上的跨境物流公司雖然很多，但相當(dāng)多一部分都是一些中小型的物流公司，他們的特點(diǎn)就是“小”、“散”、”弱”、“差”，不具備相應(yīng)的跨境服務(wù)能力，所以在賣家在選擇物流公司的時(shí)候要特別的謹(jǐn)慎，以免產(chǎn)生不必要的損失。

來源：快捷艦跨境物流

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