與UPS,FedEx對著干，亞馬遜推遲漲價，德國配送中心被迫關停！

2020年12月23日 21:20:13 來源：AMZ123

當下正是圣誕購物和快遞旺季，隨著包裹數量達到前所未有的高度，延誤已經是不可避免的。目前亞馬遜、UPS等已經宣布暫停時效保證。而最新數據顯示，交付率更是已經驟降了10%。
美國今年因為罕見的暴風雪，加上疫情和節假日激增的包裹。據統計，每天約有600萬件包裹堆積在零售商的倉庫等待各渠道商取件。12月第三周數據顯示，USPS的準時交付率已從三周前的93%下降到86%左右。
據零售商透露的消息，由于需求的擠壓，FedEx正在對零售商完成的配送數量進行限制，現已有零售商每天被限制發75個包裹。

據電商包裹追蹤公司LateShipment在Loadstar公布的一份報告顯示，根據聯合包裹與聯邦快遞延誤調查結果，在2019年圣誕節季節，加利福尼亞州的快遞延遲時間最長，主要快遞延誤時間超過12%。在今年的疫情爆發期間，兩大快遞巨頭在關鍵城市如加利福尼亞州和紐約的延誤率也在10%左右。快遞公司可能會優先考慮熱銷和贏利的品類，而其他想確保產品準時送達的托運人則需要向大型快遞公司支付額外費用，因為他們沒有選擇的眾包快遞。
據悉，美國郵政將從2021年1月24日起提高運輸服務價格，但仍需獲得郵政價格管理機構郵政管理委員會的批準。其中，優先郵件將提價3.5%，優先郵件快遞將提價1.2%。
同時，聯合包裹與聯邦快遞在美國陸運的2021年的價格上漲了4.9%。自今年12月27日起，聯合包裹在美國的非合同客戶使用其提供的地面，航空和國際服務，平均要多支付4.9%的費用。FedEx將從2021年1月4日起上調大部分美國快遞和陸運費用，幅度為4.9%。
12月初，美國電子商務、運輸及郵件服務解決方案供應商必能寶還宣布，自2021年1月3日起，美國國內包裹重量不少于1磅或向207個國家或地區出口的跨境快遞服務將漲價5.9%，國內退件服務將漲價4.9%。

雖然國際快遞巨頭紛紛漲價，但是亞馬遜卻表示將推遲針對獨立賣家的倉儲和運輸費用上漲計劃。
美國當地時間周二，亞馬遜宣布將把針對獨立賣家的倉儲和運輸費用上漲計劃推遲到明年6月，向對成本上漲感到不滿的商家示好。據悉，亞馬遜通常會在12月宣布調整費用，并在次年年初生效。在過去的四年里，這導致許多使用該公司的存儲和交付服務的美國賣家成本增加。
此前，就有商家抱怨稱，除了向亞馬遜支付運費外，還不得不購買廣告，才能使自己的產品在亞馬遜網站上得到突出顯示。去年有報道稱，總的來說，這些成本有時可以占到每筆銷售的40%。
而今年初，亞馬遜就將最常見的小件物品的運費提高了2.9%至6.1%，在亞馬遜倉庫中存儲物品的月租金在一年中的大部分時間里都上漲了8.7%（假日季期間的存儲費用沒有變化）。暫停漲價的計劃將持續到明年6月1日，適用于美國、歐洲和日本的賣家。

雖然亞馬遜頂住壓力推遲了漲價，但是疫情影響下依然困難重重。繼臨時關閉了位于新澤西州北部的一個貨倉后，亞馬遜德國配送中心的也要關閉了。
據外媒報道，德國亞馬遜的一座配送中心因新冠疫情暫停運營，配送中心有員工 900 人，但最近的檢測發現有 125 人感染新冠。上周，德國當地的健康機構曾給亞馬遜加布森（Garbsen）配送中心的員工體驗，雖然目前中心只有 125 例感染病例，但總數已經達到 250 例。
亞馬遜德國分公司在聲明中表示，將會給配送中心所有員工體驗，只有測試呈陰性的員工才能復工。
雖然亞馬遜昨天才剛宣布降低庫存績效指標，賣家又有庫存可以補貨了，但是隨著配送中心突然關閉，一切計劃又都落空了。
因此，新年將至，如果賣家需要備貨可以先選擇海外倉，要是亞馬遜恢復正常，可以再中轉到FBA，或者也可以直接一件代發給到用戶，總之兩手準備、靈活度會更高。
歐洲賣家如果需要海外倉，可以選擇teknihall，這是成立于1992年的德國本地公司，在法蘭克福和安特衛普有50000平米的倉庫，專為賣家提供倉儲中轉、一件代發、貼標換標、退貨檢測、維修翻新、呼叫中心、SKD組裝等覆蓋全歐洲的倉儲售后服務。

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來源：盤古跨境匯

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