中秋前夕，美國拜登哈里斯政府給我們奉上了一份“大禮”：大幅加征關稅！

電動汽車關稅稅率被上調至100%，太陽能電池關稅稅率被上調至50%......

而對跨境賣家影響最大的莫過于取消小額包裹免稅政策！

小包免稅政策

美國個人消費者只要購買價值800美元或以下的進口商品，可以免除關稅。

從公告可以看出，白宮的核心計劃三部曲：

??①剔除豁免：把受1974年《貿易法》第201條、301條、1962年《貿易擴張法》第232條關稅影響的所有產品排除在最低限度豁免之外。

值得注意的是：301條關稅覆蓋了約40%的美國進口，其中包括70%的中國紡織品和服裝進口。

??②審查更嚴：新規要求最低限度豁免貨物提供更多具體的數據，包括10位數的關稅分類編碼和申請豁免人的身份信息；同時要求澄清誰有資格享受豁免。

??③要求更高：針對最低限度豁免貨物，消費品安全委員會（CPSC）計劃要求進口商在貨物入境時向CBP和CPSC電子提交合規證書（CoC）。

如果規則通過，將對以小包直發模式為主的Temu、Shein等全托管或獨立站模式的平臺/商家造成影響。

平臺將因為加稅而喪失一部分競爭力及利潤，而這部分關稅將堂而皇之進入美國政府口袋。

Part.01小包紅利關閉！

目前，政策落地已成必然，白宮表示隨時準備與國會合作，在年底前通過全面的最低限度改革立法。??

但也有分析認為，基于當前大選環境及通脹壓力，美國政府難以迅速廢止這一政策。

大家普遍的共識是，這個政策會落地，但不會一下子一刀切，商家朋友尚有時間進行調整。

政策一旦落地，之前濫用免稅政策拆包進口、瞞報漏報現象在新規下將難以為繼。

以前的運作模式是我們中國的商品運送到洛杉磯或長灘港口后，并不清關，而是在美國邊境通過報稅卡車直接運到墨西哥的保稅倉中（沒有清關）。等消費者下單后，再以小包模式快速運到美國。

取消小包免稅后，最直接受影響的是沒有海外倉備貨、使用直郵小包物流方式的跨境賣家。當然，還有一些大的貿易商將大訂單拆分成多個小件避稅的，這個空子也沒法鉆了。

以走小包模式的Temu全托管模式為例，取消關稅后將可能出現以下三種情形：

01

商家供貨價不變，前臺價格也不變，那Temu需要投入更多資金來兜底關稅，概率較低。

02

前臺價格小幅上升，但為了保證利潤和競爭力，平臺對商家進一步壓價。

03

Temu前臺價格上升20%左右，部分品類喪失競爭優勢，賣家單量變少。

不論哪種，對于全托管模式來說都不是好消息。???♀?

Part.02破局關鍵在哪？

其實，取消的聲音在近年來不絕于耳，平臺也早有準備。

作為平臺上的跨境玩家，及時跟進平臺動向才能將生意做長久。

給全托管商家的建議

提升產品優化迭代能力，提升產品的素材包裝力

能上海外倉的，抓緊上馬半托管模式，官方推半托的決心非常明確，流量扶持毋庸置疑

今年以來，Temu、Shein、速賣通紛紛把重心轉向半托管。

如果說全托管模式賺的是快錢，享的是政策紅利，那么半托管這盤生意相對會更長久。

據某海外倉服務商透露，“半托管模式缺的不是流量，而是海外倉庫容，上半托管模式后，海外倉一直處于爆倉階段。當然，官方合作的海外倉也不斷在擴充。”

平臺專屬流量扶持??

但需要囤貨海外倉的半托模式，風險必然比全托高。

?為分散風險，芒果醬建議商家朋友們多渠道經營，即在做Temu半托管的同時，上馬Shein半托管及速賣通海外托管，一盤貨多平臺賣。

降低海外囤貨風險的同時，加速貨盤的流轉速度。

而在多渠道運營過程中也不用擔心需要增加大量人力，借助芒果店長ERP就可將一盤貨高效上架到3大平臺上去。

這里值得一提的是，不同平臺半托管模式稍有不同，具體入駐要求，可掃碼進對應賣家群交流。

來源：芒果店長

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