旺季附加費上漲：亞馬遜、聯邦快遞和UPS為何選擇在此時加碼？

2024年9月5日 14:17:35 來源：曉生研究院

在全球物流市場進入旺季的關鍵時刻，亞馬遜、聯邦快遞和UPS相繼推出了新的附加費政策，預示著今年的高峰期將面臨更加嚴峻的成本壓力。

旺季壓力下的附加費調整

6月，亞馬遜擴大退貨處理費的適用范圍，涵蓋所有類別中的高退貨率商品，但服裝和鞋靴類商品除外。這意味著對于超出商品分類退貨率閾值的每件退貨商品，亞馬遜將收取退貨處理費。這一舉措旨在通過收取退貨處理費來彌補退貨的運營成本，并減少浪費現象。且亞馬遜相繼又對其自有配送網絡進行了調整，引入了新的附加費結構。據悉，亞馬遜將在部分高需求地區的配送費用基礎上增加5%至8%的附加費，這一政策從2024年10月初開始生效，涵蓋范圍包括Prime會員的次日達服務和標準配送服務。

與此同時，在托運量提高、運力需求增加、運營成本上升以及運輸網絡面臨多重壓力時期，FedEx宣布自2024年8月5日起，對按照中國大陸出口費率托運的國際貨件收取需求附加費。

在這種背景下，全球快遞業巨頭UPS自然也不例外，其宣布將于今年假日購物季分兩次上調旺季附加費，一次是在9月底，附加費將從3.5美元上漲至7.75美元；另一次則是在11月中旬，旺季附加費將從7.75美元再次上漲至9.95美元。直至12月29日，附加費才回落至7.75美元。同時，大型包裹附加費將在9月29日從原先的40美元上漲到84.75美元，并在11月24日進一步上漲到99美元；超出最大限額包裹的附加費則會在9月29日上漲到445美元，然后在11月24日上漲到495美元。這一舉措是為了應對在假日購物季期間激增的包裹量，確保服務的穩定性和及時性。

這些政策的推出也間接表明，他們已經提前為即將到來的旺季做好了準備，以應對可能出現的物流高峰和資源緊張情況。

漲價原因是什么？

首先，全球電商的快速增長是這一漲價的核心推動力。

UPS首席財務官Brian Dykes一語道破了漲價的真相：“新電商客戶帶來的貨運量激增”。近年來，隨著全球電商市場的蓬勃發展，越來越多的消費者選擇在網上購物，尤其是節假日期間，這一趨勢更為明顯。這種變化直接導致了物流需求的激增，對于UPS這樣的物流巨頭而言，如何有效應對這一挑戰，確保物流網絡的順暢運行，成為了他們必須面對的問題。

據了解，快速崛起的跨境電商平臺Shein和Temu在國際市場上掀起了新的消費熱潮，每天向美國消費者發送超過100萬個包裹，這一包裹量強烈沖擊著相關物流服務市場。此外，在2023年亞馬遜Prime會員日期間，全球的訂單數量創下歷史新高，僅48小時售出的商品就已超3.75億件。這些平臺的擴張不僅增加了貨運需求，還加劇了物流公司的運營壓力，物流公司為了滿足這些需求，必須投入更多的人力和物力資源，包括增加倉儲容量、擴展配送線路、加強包裹分揀和配送效率等。這些措施無疑增加了公司的運營成本，迫使他們通過增收附加費來抵消這些開支。

其次，通貨膨脹和燃油價格的上漲也對物流企業的成本控制帶來了巨大挑戰。

燃油價格的波動直接影響到運輸成本，而配送中心的能源消耗和維護費用也隨之增加。在此背景下，物流公司不得不將這些成本壓力部分轉嫁給客戶。以聯邦快遞為例，聯邦快遞2023財年第三財季集團營收221.69億美元，同比下降6.23%，低于市場預期。主要是由于集團所有運輸部門的全球銷量下降以及更高的燃油附加費，部分被收益率提高和成本削減舉措所抵消。在此背景下，迫使FedEx調整了燃油附加費。在2022年，UPS通過優化路線和提高運營效率來應對燃油成本上漲，但其仍需通過燃油附加費將部分成本轉移給客戶。

此外，勞動力市場的緊張也進一步加劇了物流企業的運營難度。

特別是在旺季期間，物流公司需要招募大量的臨時工來應對包裹量的激增，為了吸引這些臨時工，他們往往需要支付更高的薪資。據悉，UPS和擁有超30萬名公司員工在內的國際卡車司機工會新簽訂的5年期合同中，工人工資漲幅超過之前合同的水平，因此，收取更高的運費可以幫助UPS抵消一部分的勞工成本。2023年至2028年，與之前的合同相比，一般工資每小時總共將增加3.35美元以上。為了降低勞動力成本，UPS通過RFID和自動化等技術不斷優化包裹分揀過程，減少人力支出；還利用人工智能和機器學習在業務需求下降時調整網絡處理能力。而且由于勞動力短缺，企業還面臨著提高員工福利和工作條件的壓力，這也成為漲價的一個重要推動因素。

增收附加費會帶來哪些影響？

對于消費者而言，在線購物的成本將進一步上升，尤其是在高峰期購買大件商品或選擇加急配送服務的情況下，這種成本上升尤為明顯。這可能導致部分消費者調整其購物習慣，例如推遲大件商品的購買或選擇更經濟的配送方式，甚至轉向其他物流成本較低的購物平臺。

此外，中小型電商企業將面臨更大的挑戰。由于附加費的增加，這些企業的物流成本將顯著上升，而他們往往難以將這些成本完全轉嫁給消費者。在價格競爭激烈的市場環境中，這將對他們的利潤率造成壓力，迫使他們在定價和服務質量之間尋求平衡。一些小型企業可能會因此面臨生存危機，特別是那些依賴低價策略吸引消費者的電商平臺。

同時，附加費的上漲可能會引發整個物流行業的連鎖反應。其他小型物流公司可能會跟隨物流巨頭的步伐，調整其定價策略，導致物流服務的整體成本普遍上漲。這將進一步加劇物流行業的競爭，并可能對整體經濟產生影響。長期來看，旺季附加費的上漲可能促使企業和消費者尋找替代方案，例如投資于本地倉儲或使用新興的物流服務提供商，從而改變現有的市場格局。總體而言，附加費的提高將引發多方面的連鎖反應，影響到消費者、商家以及整個物流行業的運作和發展方向。

隨著全球市場的動態變化和供應鏈的持續波動，物流行業將面臨更多的挑戰和機遇，未來的發展方向也將更加復雜和多樣化。在這樣的背景下，各方如何應對這些變化，將直接影響他們在全球市場中的地位與競爭力。

來源：曉生研究院