跨境電商物流8大核心節點解析，都有哪些代表企業？

2024年8月19日 15:03:07 來源：跨境電商物流百曉生

跨境電商物流按照核心業務節點劃分，可以分為前端攬收→庫內操作→出口通關→干線運輸→境外清關→中轉分撥→尾程派送→退件處理等環節。目前每個環節上都有一些核心參與者。

圖片來源：《2023中國跨境電商物流行業藍皮書》

1前端攬收

攬收是跨境物流發生在境內的一個環節，即客戶在國內把貨物交給物流公司。攬收常見的收貨方式主要有上門提貨、第三方物流配送，以及倉庫代收、系統指派提貨等方式。根據國際貨代公司規模、客戶所在地區差異及貨物類型等因素，可選擇不同的收貨方式。
在前端攬收環節，跨境電商物流企業主要是以在跨境電商產業發展比較集中的核心城市自建攬收網點。目前攬收網點比較多的企業為燕文物流、遞四方、云途物流等。同時，國內的“三通一達”、順豐、德邦、百世等企業也成立了跨境電商物流事業部，在跨境電商物流領域逐漸發力，在國內攬收網絡層面具備既定優勢。

2庫內操作

在庫內操作環節，跨境電商物流企業主要是以構建區域性的分撥處理中心為載體。按照業務模式來劃分，FBA物流企業的國內倉儲分撥中心相對簡單，主要是以空派、海派等貨物的集貨模式為主，配備了全自動流水分揀線。目前在庫內分揀的產能層面，燕文物流、遞四方、云途物流、遞一物流都超過了100萬單/天的跨境包裹分揀處理能力。

3出口通關

對于出口通關，國家層面出臺了“9610”（跨境電商B2C）、“9710”（跨境電商B2B）、“9810”（跨境電商出口海外倉）、“1210”（保稅電商出口）等適用于跨境電商出口通關的監管模式。
每個區域針對特定的口岸資源、產業政策、政府補貼等因素都有一些區域化的專業公司。例如在鄭州機場口岸，河南當地的企業新百福物流將9610、9810、快件通關模式結合鄭州機場歐美航線資源，為跨境電商提供地面操作、出口通關、航空干線為一體的綜合化服務。

4干線運輸

國際干線運輸指的是運輸網中發揮骨干作用的線路物流運輸，可以分為航空干線、海運干線、鐵運干線等。
在干線運輸環節，80%左右的中小型跨境電商物流企業主要委托航空公司或者航運公司的核心代理向承運人訂艙。另外20%左右具備一定貨量規模的跨境電商物流腰部和頭部企業采取核心主營線路直接面對航司包板或者包機為主，非主營線路向航司代理人采購運力的組合策略。
目前開展跨境電商貨物常態化包機的企業有縱騰集團、遞四方、遞一物流、佳成國際等。海運運力采購層面使用率較高的航運公司為美森、以星、長榮等，主要是以FBA貨物運輸為主。

圖片來源：曉生研究院

5境外清關

境外清關是指貨物在進入進口國關境時，需要依照進口國的法律法規和規定履行對應的手續，提交相關的文件。在境外通關環節，中國的跨境電商物流企業基本都是與境外清關合作外包模式為主，個別企業開始收購海外清關行，極少有中國跨境電商物流企業在海外自建清關行。

6中轉分撥

中轉是指由于目的地較遠，物流公司必須通過一個或多個地點完成到目的地的運輸，這之間的運輸過程稱為中轉。中轉點是物流公司進行貨物分揀集散的一個重要節點，主要是將從各個網點匯聚而來的貨物進行集中、轉運和交換，實現貨物從前端分散到中轉集中再到末端分散的流動。
分撥中心是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據點，主要具有存儲、分揀、集散、銜接、加工等功能。分撥中心的服務對象是為數眾多的企業，眾多的客戶彼此之間存在著很大的差別，各自的性質、經營規模都有所不同，從而導致提交過來的貨物在種類、規格、數量上都存在差異。為了能夠同時向不同用戶配送多種貨物，分撥中心采取不同的方式對收集的貨物進行揀選后，再按照配送計劃將貨物進行分裝和配送。

7尾程派送

尾程是跨境電商賣家選擇何種目的國本土的快遞方式將商品送到消費者手中，尾程派送一般以目的國當地的物流和快遞公司為主。

8退件處理

跨境電商出口退貨貨物可單獨或批量運回，退貨貨物自出口放行之日起一年內退回。對于跨境電商渠道的貨物，國家海關總署主要設立了三種出口退貨模式：跨境電商零售出口（9610出口）、跨境電商出口海外倉庫（9810出口）、跨境電商特殊區域出口（1210）。
跨境電商出口企業和特殊地區跨境電商的相關企業，申請退貨業務時需要建立相應的退貨流程監管制度，務必要確保退貨商品是原來的出口商品，并據此承擔相關的法律責任。
根據相關法律規定，具體的退貨流程因出口形式的不同略有差異，例如：“1210包裹零售出口”商品退貨，應退回原跨境電商出口賬冊；“1210出口海外倉零售”商品（包括消費者正常原因或滯銷商品）退貨，應退回原海外倉賬冊。此外，跨境電商特殊區域出口的商品退貨，可按規定流轉至區內其他保稅物流賬冊，海關按照現行規定實施保稅監管。
在中轉分撥、尾程派送和退件處理等環節，目前我國跨境電商物流企業大多以外包模式為主，在海外末端“最后一公里”的自建派送這塊，我國企業有較大的發展空間。

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來源：跨境電商物流百曉生