近日，關于跑水賬號的消息接連不斷。

前有UPS、聯邦快遞嚴查跑水賬號，100多條柜子被查扣，讓業內議紛紛；后又有USPS官方發出公告，稱將進行系統升級，訂單派送會延遲，讓人感覺風雨欲來。

在這之中，許多同行都有一種相同的感受——跑水賬號，要玩完了？

火力全開，劍指跑水

美國三大快遞嚴打跑水賬號其實并不讓人意外。

跑水賬號泛濫，形成產業鏈，給部分貨代賺了錢，給國內賣家省了成本，可對UPS、USPS、聯邦快遞而言卻沒有任何的利益可言，甚至可以說賺的、省的都是從它們身上薅來的，三大快遞自然是忍不了。

往年也常會出現三大快遞嚴打跑水賬號的事情，只是沒有達到這次“一刀切”的程度。

在前兩天，小編也寫了一篇關于這次嚴打跑水賬號的方式以及跑水賬號可能會被終結的預測。

相關鏈接：跑水賬號被端，貨主來領貨吧 | UPS狠刀子下，跑水賬號或將成為歷史？

在文中，我們也提到，這次UPS、聯邦快遞今年打擊力度非凡，是直接針對海外倉下手。

海外倉交付給快遞公司的貨，只要一票貨出問題，整車都會被波及扣下，同時還要罰款，甚至還可能會被列入三大快遞黑名單，永不再合作。這或許會導致海外倉往后對相關貨物敬而遠之，生怕賺了跑水的那一點，卻把整個基業都給搭進去。

那沒了海外倉這一關鍵點的配合，跑水賬號想繼續下去，顯然是困難異常的。

而USPS此次升級系統，許多同行給出的看法也是相同的，同樣也是在針對跑水賬號問題！

（小編記得早在年初時，就有一位同行提到過，USPS正在醞釀系統升級，其原因就是因為USPS十年來一直沒有升級系統，才會導致中國貨代跑水賬號泛濫，因此同行們都有這一想法并不奇怪。）

跑水賬號迎來終章？

跑水賬號如果真的就此成為歷史，對國內的貨代與賣家影響是顯然的。

其一，尾程運費必然上漲，特別是上周美國郵政還發了最新公告，一磅以內的DDU公布價已經改為4.5美金，并且不再按照4盎司、8盎司、12盎司的標準計費了，現在1盎司的包裹也要按照最低1磅的計費標準來收費了，小包派送上，費用更可能會因此大幅上漲。

其二，成本太高，會導致許多賣家干不下去了，尤其對于9.9美元包郵的賣家而言，或許貨物本身的貨值不高，但算上平臺抽成以及上漲的運費，還有可能出現的退貨，失去利潤空間，賣家自然不會再繼續下去。

結語

當然，跑水賬號是否會迎來終章，我們這里還是要打個“？”。

畢竟有言道，東邊不亮西邊亮，國內貨代與賣家的“智慧”是無窮無盡的嘛。

而且《資本論》里也說過：“一旦有適當的利潤，資本就膽大起來......有50%的利潤，它就鋌而走險，為了100%的利潤，它就敢踐踏一切人間法律，有300%的利潤，它就敢犯任何罪行，甚至冒絞首的危險。”

跑水的利潤有多高咱也不清楚，但相信也足夠吸引到許多人為之冒險。

來源：大貨代

加入賣家交流群
快速對接各種平臺優質資源

標簽：中國海運到柬埔寨寄往越南快遞公司海物流海運至馬尼拉貨發往泰國快遞越南列舉跨境電商平臺東莞到越南專線運輸朗越大件運輸菲律賓第三方物流