隨著歐洲國家采取的“封城”等防疫措施開始顯現效果，雖然近日部分國家表示將逐步實施解封政策，但聚焦跨境電商市場來看，出口物流壓力依然十分嚴峻。目前賣家面臨著物流運力不足，價格飄忽不定，備貨補貨周期難測等難題，同時全球疫情控制的不明朗，更加劇了賣家今后運營的不確定性。
基于賣家面臨的這些難題，與谷倉市場銷售部總監Hugo Zhou以及谷倉頭程物流部經理羅棋仁展開了梳理探討。
：分析下當前歐洲整體物流環境現狀，包括運力、時效、價格、妥投等。
羅棋仁：
1、海運整體價格平穩，但相比較往年有上漲趨勢。隨著船舶停航不斷增多，貨物裝柜時間難以確切，因此賣家需要提前留有足夠的時間與物流貨代做好必要溝通。
2、中歐班列。中歐班列目前國內有所恢復，鐵路時效穩定，運力有所保障，但清關時效有所延長約3-5天。
3、空運。全球疫情爆發至今，空運價格與日俱增，增幅在每公斤上漲8元人民幣以上，目前跨境物流市場上空運費普遍接近每公斤50元人民幣，相比去年年終旺季更甚。
4、快遞。根據UPS最新公告指出，自4月5日起，UPS將實施一項臨時性旺季附加費。這對于紅單遞送每公斤將增加5元人民幣，藍單遞送每公斤增加4元人民幣。
5、清關申報。當前歐洲地區大多數處于居家辦公狀態，主要是采取線上清關申報方式影響尚且不大。但對于線下現場作業查驗環節造成較大的沖擊，雖然目前仍是允許現場遞交資料，但囿于人員外出等壓力線下審核時間相對較長且更繁瑣。據外媒報道，目前歐洲多國正在醞釀5月初開始解除部分疫情防控限制，力求在抗疫和恢復經濟之間達到平衡。
6、提柜。歐洲地區各大港口提柜時效大大增加，加之歐盟邊境設置相應檢查站，造成貨物大擁堵，對海運時效也造成一定影響。就目前來看，疫情期間補貨周期相比較以往要增加3-5天。
：目前飛往意大利、法國、西班牙貨機班次進展情況如何？
羅棋仁：
主要分為兩種情況，一是航空公司原有的貨機運力，二是包機業務。
首先，航空公司原有的貨機目前來看并不多。主要有土耳其航空、阿聯酋航空、埃塞俄比亞航空等，通往歐洲貨量較大的情況主要是從廣州、深圳、上海、香港等幾個港口飛往巴黎、馬德里等地中轉。而部分能夠直航的貨機目前大多數已經承接包機業務。
其次，包機業務。國外主要有法國、英國、比利時、德國等，國內有南昌、杭州、鄭州等班次較多。運力相比較市場貨量而言仍是遠遠不足，同時諸如補貨、防疫物資，以及暢銷品等也會陸續采取空運渠道，占據部分空運資源造成運力緊張。
：預估歐洲地區整個影響期及恢復期，期間賣家該注意些什么？
Hugo Zhou：3月-4月歐洲地區疫情仍相當嚴峻；5月-6月將進入平穩期；7月-9月屬于恢復期，各個物流將逐步恢復到正常派送時效；10月-12月整體海外消費者購買將進入報復性的消費期。
在此期間，賣家需要注意點包括如下：
1、采購策略。盤點庫存，結合庫存上新計劃，進行銷售結構調整及優化。
2、運營角度。思考如何更好的提升產品銷售單價，獲得更高的ROI，增加營收進一步充實現金流。同時減少廣告投放以及優惠券額度，減少單量進而延長整個銷售周期。
3、銷售角度。海外消費者目前尚且還處于居家隔離狀態，賣家不妨可以嘗試家居運動品類，逐步擴展品類。比如現階段正處于汽配旺季期，類似汽配替換件等周邊產品或許可以值得一試。
4、管理角度。尤其是現在敏感階段，企業應加強員工關懷，給予更多信心與支持，與此同時，防疫工作仍不容松懈。
5、市場動態。在此形勢下，賣家除了需要密切關注平臺政策以外，還要及時跟進各國政策，比如封國、封城等市場動態。
：針對跨境賣家備貨補貨有哪些建議？
羅棋仁：
1、做好庫存盤點。務必清楚掌握所在庫存的SKU消耗情況，預估會在多長時間內售賣完畢。
2、與供貨商聯系。賣家需要與供應商及時溝通供貨事宜，保持密切聯系，以確保供貨商在有貨的情況下能夠第一時間獲悉進展，從而更周全規劃備貨補貨。
3、拉長戰線穩利潤。如果是商家斷貨的情況下，需要考量調整銷售策略。比如思考是否減少廣告預算，減少優惠券額度，以及如何分階段調高SKU單價控制單量，從而確保公司穩定運營確保利潤。
4、冒然闖入醫療物資市場并不可取。一方面，該時期防疫物資采購價格相對更高，貨物備多的情況下，若海外疫情放緩或將造成庫存積壓；另一方面，諸如口罩等醫療物資若被政府征收的情況，加之對海外清關、法律法規等一無所知，這對于賣家而言毋庸置疑損失巨大。
：全球疫情席卷之勢正加速跨境物流行業洗牌，賣家該如何甄別好的服務商？
Hugo Zhou：
1、考量物流服務商規模。比如某服務商在全球各國相應有多少的服務，員工數量，倉庫面積，旺季吞吐能力，淡季是否能優先上架備貨，海外倉尾程出庫訂單量大小等，進行服務商企業整體評估篩選。
2、考量物流服務商戰略布局。就目前跨境物流市場來看，有的物流商僅是專注于某個細分市場里面的尾程訂單。若物流商除了支持海外存儲以及一件代發這種業務模式之外，還能同時滿足上下游資源互通，這樣的物流服務商資源相對更完整，鏈條更豐富。比如是否匹配有供應鏈金融服務，滿足賣家貸款需求解決資金周轉難題；又比如是否有分銷服務，使用分銷平臺形式將庫存產品進行銷售從而減緩賣家壓力。
3、考量物流服務商服務完整性。一是頭程服務，是否涵蓋海運、空運、快遞、整柜等全鏈條，進而全面解決目的地清關派送；二是尾程渠道，是否覆蓋賣家70%，甚至90%的產品發貨需求，重量小到幾克，大到幾十公斤能否做到全面覆蓋，幫助賣家少走彎路。
4、考量物流服務商系統。物流服務商給賣家提供的系統操作是否便捷，以及能否對接市場上大部分ERP，以此提高工作效率。
5、考量物流服務商合規性及風險性。如果服務商合規性以及風險意識較強，說明該服務商值得信賴。比如嚴控產品注冊審核，杜絕低報、產品侵權、涉政等入庫現象發生。
（文/ 陳林）
來源：喜運達
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