今年第一季度已經(jīng)過完了，先分享一下大家最關(guān)心的中國美線貨代排名情況，晚些再從其他角度分析一下市場的最新趨勢。

今年第一季度變化挺大的。從美國總體的進口來看，Q1同比增長15%，更好的消息是，跟2019年Q1相比，今年貨量也增加了15%。去年第一季度的貨量跟疫情前幾乎是持平的，因為還在調(diào)整庫存的周期內(nèi)。今年到目前為止，貨量恢復(fù)非常明顯，補倉跡象初現(xiàn)。

中國的美線在第一季度也有好消息：貨量同比增長21%，高于美國總體貨量上漲水平。不過，跟2019年Q1比， 中國美線貨量上升只有8%，低于美國總貨量的漲幅。是否可以這樣理解: 中國美線貨量短線在上升，長期增長曲線還是低于美國總量水平，“脫鉤”的趨勢在延續(xù)。

從頭部貨代看，此消彼長的趨勢很明顯。同比貨量基本都上漲，Kerry 還是穩(wěn)坐第一，AGL增長迅猛，已經(jīng)上升到第三了。順圓物流不出所料，沖進前十，排第九。第二梯隊的貨代貨量增長更加明顯，一片欣欣向榮的景象。

今天偷個懶，只做了前300的排名。

? ? ?來源：羅杰把酒看航運排版：Winni

來源：跨境電商物流百曉生

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