據外媒報道，代表圣勞倫斯航道加拿大一側 360 名工人的 Unifor 工會因未能達成合同協議而舉行罷工，這場于10月22日（當地時間周日）宣布開始的罷工已經導致加拿大圣勞倫斯航道關閉。

加拿大圣勞倫斯航道是一個由運河和船閘組成的線性系統，是通過伊利湖和蒙特利爾之間的 15 個船閘系統將大西洋與五大湖而連接起來的，任何部分的關閉實際上都會導致整個航道系統的遠洋運輸中斷。

完整的五大湖圣勞倫斯航道系統（也稱為 H2O 高速公路）為 100 多個港口和商業碼頭提供服務，是北美供應鏈的關鍵一環，將美國和加拿大五大湖的港口與世界各地的港口連接起來。

在該航道的 15 個船閘中，13 個是加拿大船閘，2 個是美國船閘，位于紐約州馬塞納，后者將被迫關閉

據了解，因為火車和卡車無法取代船舶的容量或范圍，每年航運旺季各大航運公司及其客戶都會努力的在韋蘭運河和圣勞倫斯河的船閘 12 月底冬季關閉之前（關閉至明年3月）運送貨物。

現在由于罷工，多艘滿載出口貨物的船只目前無法離開五大湖-圣勞倫斯港。圣勞倫斯航道系統和越來越多的入境船舶無法進入或通過特定航段。

數據顯示未來幾周內，還將有幾艘船只通過海道抵達德盧斯蘇必利爾，運送谷物。其他各種船只也計劃運載進口貨物抵達，以支持地區制造業。

據悉在工會的72小時罷工通知期間，該海域以外的100多艘船只受到停運的影響，船只被移出了蒙特利爾港和伊利湖之間運營的13個船閘。

CSL 集團在該航道上運營著 17 艘船舶，其大部分五大湖航道船隊均已停泊。

即便航道關閉，各大船司的船員們也是留在船上而不是回家，以便為重啟做好準備。盡管如此，當罷工結束時，仍需要幾天時間才能讓等待的船只通過船閘。

關于此次罷工，圣勞倫斯海道管理公司則表示在與工會達成協議之前，圣勞倫斯海道將保持關閉。為此，加拿大商會正在敦促加拿大政府立即進行干預，而加拿大獨立企業聯合會則希望政府確保海道在談判期間仍然保持全面運營。

來源：運無界跨境物流聚合平臺

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