隨著夏天的到來(lái)，天氣也越來(lái)越熱了，第一個(gè)圖是lable單的，下圖是亞馬遜的入倉(cāng)標(biāo)簽，若是下圖這模糊了，則可能亞馬遜倉(cāng)庫(kù)無(wú)法掃描入庫(kù)，注意用詞是可能，因?yàn)閬嗰R遜倉(cāng)也可以輸入FBA4R...這后面的數(shù)字入庫(kù)，所以即使遇到了第一種標(biāo)簽?zāi)：?，也不用?dān)心。
問題來(lái)了，這樣的問題是如何產(chǎn)生的，原因有2個(gè)方面，
首先第一個(gè)方面是因?yàn)榇蛴C(jī)的原因
目前市場(chǎng)上的打印方式基本上是兩種，熱敏打印機(jī)與針式打印機(jī),其區(qū)別在于紙質(zhì)不同，打印速度及保存時(shí)間。
針式打印
針式打印機(jī)是通過打印頭中的針頭擊打紙張等介質(zhì)，形成字體。在使用中，用戶可以根據(jù)需求來(lái)選擇多聯(lián)紙張，一般常用的多聯(lián)紙有2聯(lián)、3聯(lián)、4聯(lián)紙，也有使用6聯(lián)的打印機(jī)紙。多聯(lián)紙一次性打印完成只有針式打印機(jī)能夠快速完成。
針式打印技術(shù)特點(diǎn)是針頭擊打介質(zhì)，針頭作用力會(huì)透過色帶傳遞到紙張介質(zhì)上，可打印多聯(lián)復(fù)寫紙。由于針頭的細(xì)微不同，打印出的文檔具有唯一性，很難作假。
但針式打印也有它的缺點(diǎn)，那就是打印慢！針式打印因針頭采用往返式運(yùn)動(dòng)，所以它的打印速度較慢。其次針式打印機(jī)的色帶需要經(jīng)常性的更換，操作繁瑣且打印成本較高。
常見應(yīng)用：發(fā)票打印、車票打印等
熱敏打印
熱敏打印機(jī)是在打印頭上安裝有半導(dǎo)體加熱元件，打印頭加熱并接觸熱敏打印紙后打印出需要的圖案，它和熱敏式傳真機(jī)相類似。圖像是通過加熱，在膜中產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)生成的。
相比于針式打印而言，熱敏打印優(yōu)勢(shì)在于快，因?yàn)椴捎门c被打印介質(zhì)等寬設(shè)計(jì)的打印頭，熱敏打印機(jī)的紙張可達(dá)到秒出速度。
但熱敏打印也有缺點(diǎn)，因?yàn)闊崦艏埵墉h(huán)境溫度干擾較大，所以打印出的票據(jù)保存時(shí)間較短，打印出的票據(jù)在三個(gè)月左右發(fā)生褪色模糊現(xiàn)象，會(huì)難以辨識(shí)。
常見應(yīng)用：餐飲小票打印、外賣訂單打印、購(gòu)物小票打印等
現(xiàn)在的亞馬遜標(biāo)簽幾乎都是用熱敏打印機(jī)打印。
其次是集裝箱的問題
多數(shù)時(shí)候正常集裝箱的問題主要有兩個(gè)方面 濕度和濕度
1.集裝箱潮濕
潮濕的原因之一是因?yàn)闈駳饣蛩蛛S貨物一起被帶入集裝箱。舉個(gè)例來(lái)說(shuō)，如果一個(gè)集裝箱內(nèi)裝了5噸的家具，家具本身就會(huì)含有大概8%到25%的濕度，根據(jù)木材類型、家具干燥處理程度的不同而有所不同。這相當(dāng)于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣有些就會(huì)散發(fā)到集裝箱內(nèi)的空氣中，成為集裝箱水汽凝結(jié)的一個(gè)重要來(lái)源。
潮濕的另外原因是箱體凝結(jié)，在集裝箱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸或存儲(chǔ)過程中，貨柜往往會(huì)經(jīng)歷高溫氣候及較強(qiáng)的晝夜溫差變化，溫度變化會(huì)在0-8攝氏度，濕度會(huì)高達(dá)98%，這就是凝露現(xiàn)象，當(dāng)溫度為30度時(shí)，空氣中水含量為30.4g每平方米。當(dāng)溫度由30攝氏度降低到18攝氏度，水蒸氣就會(huì)凝結(jié)成水滴，若是40英尺貨柜則產(chǎn)生1000克的冷凝水，就會(huì)造成“集裝箱雨”。
水分會(huì)使可能貨物外箱或者亞馬遜的標(biāo)簽打濕。
2.集裝箱溫度
在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸中，除絕熱集裝箱（指箱壁鋪有絕熱材料的集裝箱）外，一般認(rèn)為箱內(nèi)的溫度是直接受箱外的溫度變化影響的，因此箱外溫度變化越大，越容易引起箱內(nèi)貨物濡損。
在海上運(yùn)輸時(shí)，除沿岸運(yùn)輸外，艙內(nèi)溫度的變化主要受海水溫度的影響，而海水溫度的日變化是很小的，因此艙內(nèi)溫度比較穩(wěn)定。在橫渡太平洋航行時(shí)，艙內(nèi)溫度的變化在冬季為5-11℃,
夏季為15-30℃,就是在熱帶地區(qū)航行也很少有超過35℃的。在甲板裝載時(shí)，集裝箱內(nèi)的溫度還與裝載位置有關(guān)，最上層和外側(cè)的集裝箱，不僅受日光的照射，而且還受到海水的飛濺和雨淋的影響。風(fēng)的作用能使箱內(nèi)溫度接近于外界溫度。
天晴的白天且在低緯度航行時(shí)，太陽(yáng)照在船舶甲板時(shí)可使甲板的溫度可超過攝氏60度。這時(shí)，在船舶甲板或甲板底下的船艙的溫度都較高，集裝箱吸收溫度，箱內(nèi)溫度升高，夜晚雖然甲板溫度降低，但由于集裝箱密封性較好且傳熱效果較差箱內(nèi)溫度降不下來(lái)。日復(fù)一日，最終箱內(nèi)溫度可能升高到攝氏50-60度。
把空集裝箱放在集裝箱場(chǎng)上，在受日光直接照射的條件下，對(duì)集裝箱進(jìn)行試驗(yàn)表明，集裝箱內(nèi)以一天為周期的溫度變化(一般稱氣溫的日變化)，要比箱外氣溫的變化大，對(duì)于上層集裝箱來(lái)說(shuō)，箱內(nèi)溫度與箱外溫度之差最大值可達(dá)10℃以上，最小值也可達(dá)5℃左右。這是因?yàn)槭芗b箱場(chǎng)上混凝土底面輻射熱的影響。
存放在庫(kù)內(nèi)的集裝箱，其箱內(nèi)溫度的變化幅度要比大氣溫度的變化幅度小，而且變化速度緩慢，如果箱外溫度變化很小時(shí)，則箱內(nèi)溫度差不多等于大氣溫度，實(shí)際上集裝箱裝了貨物以后，其箱內(nèi)溫度的變化是很復(fù)雜的，它還與所裝貨物的熱性和數(shù)量有關(guān)。
所以亞馬遜的標(biāo)簽在貨物裝入集裝箱之后可能會(huì)因?yàn)閮蓚€(gè)方面的原因?qū)е挛蹞p。
最后解決方案
如何打印標(biāo)簽
1.可以選擇打印機(jī)
2.可以選擇標(biāo)簽機(jī)（建議選擇）
看重點(diǎn)了 注意事項(xiàng)：
1.外箱標(biāo)簽建議至少貼2-4個(gè)，長(zhǎng)面短面上至少各貼一個(gè)。因?yàn)楝F(xiàn)在大部分亞馬遜都通過在運(yùn)輸帶兩邊機(jī)器掃描入倉(cāng)，而且避免因一個(gè)外箱標(biāo)簽收損等原因?qū)е聮呙枋?同時(shí)最好在外箱標(biāo)簽上覆蓋上透明膠帶，同時(shí)最好在外箱標(biāo)簽上覆蓋上透明膠帶。
2.“Made in China”標(biāo)簽可以單獨(dú)打印也可以打印在產(chǎn)品標(biāo)簽和外箱標(biāo)簽上，這個(gè)需要用到打印軟件，把“Made in China”添加上去。
3.打印的標(biāo)簽紙建議選用碳帶+銅版紙，因?yàn)闊崦艏垬?biāo)簽如果放置時(shí)間長(zhǎng)或者受潮，標(biāo)簽上的字可能會(huì)褪色直至完全褪掉。已經(jīng)有發(fā)生過因溫度過高等原因造成標(biāo)簽無(wú)法掃描入倉(cāng)。
4.標(biāo)簽要打印完整，尺寸盡量參考亞馬遜后臺(tái)尺寸，不要太大或太小。建議選擇自粘的標(biāo)簽紙。
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