扣押中國貨物！印度中途攔截集裝箱船！

2024年3月6日 9:33:39 來源：外土司資訊

外航運(yùn)第1157期

綜合多家印媒報(bào)道，印度官員證實(shí)了，印度安全機(jī)構(gòu)今年1月在孟買的那瓦舍瓦港攔截一艘從中國駛往巴基斯坦的船只，并查扣了一批“軍民兩用”貨物，“可被用于生產(chǎn)導(dǎo)彈”。

對(duì)此，巴基斯坦外交部回應(yīng)稱，相關(guān)報(bào)道反映出印度媒體習(xí)慣性地歪曲事實(shí)。中國使館也進(jìn)行了回應(yīng)。

01印度攔截中國船只
部分貨物被扣押！

據(jù)報(bào)道，1月23日，印度海關(guān)官員根據(jù)情報(bào)在孟買那瓦舍瓦港攔截了一艘從中國駛往巴基斯坦卡拉奇的懸掛馬耳他國旗的商船——“CMA CGM Attila”號(hào)，懷疑其運(yùn)載了一批“軍民兩用”貨物。

船期資料顯示：這艘被攔截的集裝箱船“CMA CGM Attila”號(hào)是達(dá)飛旗下的，建造于2011年、運(yùn)力為8721 TEU、懸掛馬耳他國旗。

該船被達(dá)飛部署在AS1航線上，AS1航線國內(nèi)掛靠青島、上海、寧波、深圳蛇口等多個(gè)重要港口。

根據(jù)裝貨單等文件，這批貨物來自中國，啟運(yùn)港中國上海，發(fā)貨人為一家上海當(dāng)?shù)刎洿髽I(yè)，收貨人為一家巴基斯坦企業(yè)。

來自印度媒體公布的被扣貨物資料顯示，在對(duì)貨物檢查后發(fā)現(xiàn)，此次被扣貨物重22180公斤，包括由一家意大利公司生產(chǎn)的計(jì)算機(jī)數(shù)控設(shè)備。

數(shù)控機(jī)床基本上由計(jì)算機(jī)控制，其生產(chǎn)效率、一致性和準(zhǔn)確性是人工無法達(dá)到的。這項(xiàng)技術(shù)可控制各種復(fù)雜的機(jī)械，如磨床、車床、磨面機(jī)和數(shù)控開料機(jī)。

根據(jù)《論壇報(bào)》的報(bào)道，印度國防研究和發(fā)展組織（DRDO）的一個(gè)小組對(duì)這臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了檢查，并認(rèn)為它可能被“可用于制造巴基斯坦導(dǎo)彈計(jì)劃中的關(guān)鍵部件”。

對(duì)此，巴基斯坦外交部發(fā)言人2日發(fā)表聲明稱，事件很簡(jiǎn)單：

“一家位于卡拉奇的商業(yè)實(shí)體進(jìn)口了一臺(tái)商用車床，該實(shí)體為巴基斯坦的汽車行業(yè)提供零部件。該設(shè)備的規(guī)格清楚地標(biāo)明其純商業(yè)用途。巴基斯坦譴責(zé)印度動(dòng)用高壓手段扣押商品。”

中國駐印度大使館發(fā)言人3日接受采訪表示，使館注意到有關(guān)報(bào)道，正核實(shí)其真實(shí)性。作為負(fù)責(zé)任的大國，中方一貫嚴(yán)格履行國際防擴(kuò)散義務(wù)和相關(guān)國際承諾。猜測(cè)性報(bào)道和不負(fù)責(zé)任的暗示不具建設(shè)性。

02此前已有類似攔截扣押事件

事實(shí)上，這并不是印度港口官員第一次扣押從中國運(yùn)往巴基斯坦的貨物。

2020年3月，印度媒體就曾炒作中國“大翠云”號(hào)貨輪（可運(yùn)送1642Teu集裝箱）運(yùn)送所謂“兩用物資”。

據(jù)印度媒體當(dāng)時(shí)報(bào)道，掛靠印度坎德拉港的中國貨輪“大翠云”號(hào)被印度海關(guān)和情報(bào)部門攔截，并扣押了該船上據(jù)稱“可能被用于軍事用途的敏感物資”。

“大翠云”號(hào)的目的地也為巴基斯坦卡拉奇（Karachi）。

而經(jīng)了解，有關(guān)貨物根本不是什么軍用物資，也不是中國防擴(kuò)散和出口管制的兩用物項(xiàng)。

中國外交部發(fā)言人2020年3月5日表示，作為負(fù)責(zé)任大國，中國一貫嚴(yán)格履行國際防擴(kuò)散義務(wù)和相關(guān)國際承諾。

經(jīng)了解，有關(guān)貨物為“熱處理爐殼體系統(tǒng)”，由一家中國私營企業(yè)生產(chǎn)，根本不是什么軍用物資，也不是中國防擴(kuò)散和出口管制的兩用物項(xiàng)。中方商船及貨主已事先向印方主管部門如實(shí)申報(bào)，不存在隱瞞和不實(shí)申報(bào)情況。

來源：外土司資訊