自從做了跨境,賣家們就沒怎么睡過一個好覺,為了備貨、銷售、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等,常常焦慮!這不,下半年旺季接踵而來!旺季期間,賣家們該如何合理備貨,降低虧損風(fēng)險,提高利潤,是一個難題!這次,咱們一起淺聊如何合理備貨吧。
一、看產(chǎn)品類型
產(chǎn)品屬性不同,備貨的方案和數(shù)量也是不同。很多賣家,會根據(jù)以往的銷量或第三方軟件去預(yù)測銷量,再根據(jù)數(shù)據(jù)支持科學(xué)備貨。
學(xué)霸產(chǎn)品:
也就是傳說中的爆款,賣家可以根據(jù)平時銷量和增長情況來預(yù)計備貨,比如A產(chǎn)品日銷量是1000多件,如果是Prime day,至少應(yīng)該增加×5倍庫存。爆款產(chǎn)品建議全部走FBA物流,務(wù)必保證足夠的庫存,千萬不能斷貨,斷貨對listing的影響太大了,得不償失。
三好產(chǎn)品:
也就是主打產(chǎn)品,各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀,這批貨可能會是未來的爆款產(chǎn)品。一般來說,旺季庫存應(yīng)該比平時日銷量多備2倍左右!主打產(chǎn)品最好不要全部發(fā)FBA倉,可以一些發(fā)FBA,一些發(fā)海外倉,一旦爆單,還能快速從海外倉調(diào)配!
新生產(chǎn)品:
也就是新品。新品的話,能得到銷量數(shù)據(jù)比較少。所以,賣家可根據(jù)店鋪現(xiàn)有的listing銷量進行主次區(qū)分,比如主要產(chǎn)品、主色調(diào)品類適合多備貨,其余次要品類少備貨;不同size的產(chǎn)品,根據(jù)目標(biāo)市場的具體情況去斟酌。一般來說,可按照上月銷售增加20%-50%進行備貨!這種產(chǎn)品的未來是未知數(shù),可以選擇走國際物流為主,配置少量的FBA和海外倉!
二、看物流渠道
別人的貨已經(jīng)賣爆了,而你的貨還在碼頭那吹涼風(fēng)!所以,在發(fā)物流的時候,你得知道物流時效,選擇合適的節(jié)點發(fā)貨,減少斷貨的風(fēng)險。
海上鯊:
即海運,每批的載貨量較大,物流成本比較低,時效比較長,對賣家資金儲備的要求更高。通常情況下,海運模式主要應(yīng)用于小型家電、汽車周邊等比較大件的商品。
走海運的話,建議提前60天開始備貨,要是快船,差不多7天到10天能夠清關(guān)完成。但選擇海運,需要注意兩種情況:第一是時效問題,一旦這班船卡住,便很容易出現(xiàn)斷貨危險,沒有一個星期很難救回;第二是入倉排隊,萬一有一票貨卡主,你后面一票至少一兩周會送到那里。用海運,建議用低數(shù)量高頻率的入倉方式。
云上鷹:
空運的話,比較快,但成本比較高,更適合輕小件、易受潮的產(chǎn)品!正常來說,一般7-10個工作日便可以到達,所以建議提前一個月開始備貨比較穩(wěn)妥。
路上虎:
國際快遞的速度快,價格高,旺季易出現(xiàn)排倉情況。其中,快線渠道適合走新品、體積重量小、單品利潤大的產(chǎn)品,參考時效3-5個工作日;而慢線渠道適合走大貨,雖然價格便宜但時效不穩(wěn)定且旺季易排倉,需要快速到倉的產(chǎn)品慎重選擇這個渠道,參考時效6-10個工作日。
三、看海外倉選擇
一般賣家,在備貨方案上,建議賣家40%-50%用FBA,15-20%用第三方海外倉。這樣,不僅可以減少成本支出,還能更大程度降低風(fēng)險,方便后期補貨!
亞馬遜賣家:
建議選擇FBA配送產(chǎn)品。一般來說,從亞馬遜收到貨件以后,需要至少4天的時間上架產(chǎn)品,可以在亞馬遜上正式銷售。
但是在旺季,F(xiàn)BA倉基本處于長期爆倉狀態(tài),即使你的貨被簽收了,也有可能因為擁堵而造成很長時間入不了庫,無法銷售導(dǎo)致斷貨。所以,賣家在下半年的發(fā)貨一定要早些選定物流方式,早些備貨,留出充足的時間,盡量避免因為時間趕不及而導(dǎo)致的斷貨或超賣。
eBay/Wish賣家:
大多數(shù)就是走自發(fā)貨,然后就用到第三方海外倉。可根據(jù)不同的品類,日銷量和利潤空間來做好海外倉的分配,有一個專門做eBay的賣家,日出1.5萬單,之前在澳大利亞建了三個海外倉,專門做物流配送。成本非常高,三個倉庫加起來大概有30幾個員工,一年成本大概在320萬澳幣左右。
以上,希望能幫到賣家胖友們。合適的產(chǎn)品備貨、合適的物流渠道、合適的倉庫選擇,能更大化地降低成本損失。加油,祝大家爆單……
來源:跨境chat
來源:跨境知道
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