新賣家去做跨境電商最難的是什么？

其實難的不是平臺操作，而是平臺選品。

目前各大平臺，都是想著各種辦法讓中國賣家最簡單的方式去上傳產品。有一個詞叫”思維局限“，那么在選品上，我們要解決的就是”思維局限“。例如，我們在平臺上賣東西，最開始都是”我覺得什么產品在平臺上好賣，于是傳上去了“，結果并不好。

我們發現很多賣家在選品的時候都有這樣的問題，椅子，家具，花瓶，花灑，馬桶，相框這些產品，我想在跨境電商平臺上賣，我在溫州，花灑，浴室龍頭，浴室掛架我想賣，我在河北，我們這邊寵物籠子很不錯，我想賣，我在天津，我想賣自行車。

這些東西在跨境電商平臺都可以賣，而且，都是熱銷商品，銷量都非常高。但是都有一個問題---太重了。

那么怎么去賣呢？

中國賣家目前在跨境電商平臺銷售的商品主要集中在小件商品，而且很多都是幾十克，幾百克的商品，這是為什么？

因為目前最主流的渠道EUB和郵政小包的限重都是2000克，超過2000克，你做自發貨不是不能發，要選用其他渠道，例如DHL這樣的商業快遞，或者郵政大包。

但是有一個非常重要的問題，就是，這些都是商業化市場化的物流渠道，沒有zheng策和國家補貼，而EUB和中郵小包是有補貼的。所以你如果在2000克以下的商品，是可以享受到補貼，但是當你超過2000克用其他方式發貨，就會發現計費金額是相當的驚人。

各種超出你預期的條款：例如很多時候按照泡貨重量--所謂泡貨重量就是當你包裹體積稍微偏大的時候，他就不給你按照實際重量計費了，按照體積算出來的重量計費了，例如你一個包裹實際體積是3公斤，但是他給你算出來就是按照5公斤收費。

你覺得坑嗎？說坑也不坑，因為你那么大體積占用了航空公司的倉位。然而中郵小包和EUB完全沒有這樣的問題。

于是你可以發現一些很有意思的現象，在跨境電商平臺，2公斤以下的毛絨玩具那是鋪天蓋地，但是超過兩公斤之后就有一些問題了，當然，這個時候又有另外一個還不錯的渠道叫E包裹了，這個以后再說。

說了這么多，那么如果你在某個大件商品真的有貨源優勢，這個時候怎么去做呢？

辦法也是有的，這個時候就要用海外倉了，海外倉是個什么，我們可以這么理解，和京東模式很像，賣家要賣一款商品，你先把商品發到京東的華北，華中，華南幾個倉庫，例如我要買一個電熱油汀，這個東西重，我從寧波發去深圳，快遞費太貴太貴，但是我可以先發10000個用汽運發去華南倉，在廣州，深圳的買家下單之后快遞就只有廣州-深圳這一段了，物流成本節省了很多，買家體驗也提高很多，不滿意還可以退貨。

海外倉也是這種模式，只不過你需要把商品發去美國或者其他國家的倉庫，例如你是個天津賣家賣自行車的，英國發500臺，美國發1000臺，美國買家下單的時候，美國倉就會發貨，英國買家下單的時候，英國倉會下單。

大件商品的海外銷售非常適合海外倉的模式，海外倉目前也是各大平臺力推的方式，例如亞馬遜核心業務FBA，Wish和ebay也在推海外倉，速賣通的重點市場俄羅斯也是如此。

同時因為中國賣家大部分集中在小件商品，在小件商品很多類目競爭比較激烈，但是在大件商品，因為需要海外倉，所以其實競爭并不激烈，出單很容易。

好了，今天的分享就到這里了。

（來源：訊狗跨境天天說）

文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/103990

來源：喜運達

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