方寅Tiger Fang曾任Uber在中國西部和印尼的GM,幫助Uber在印尼、馬來、泰國落地了業(yè)務。他還是Lazada泰國和越南創(chuàng)始管理團隊的一員。
公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO Yodi Aditya有搭建物流、航空、金融領域平臺解決方案的經(jīng)驗。團隊的一些其他成員包括Uber前員工和印尼線上平臺的技術專家。
Kargo的足跡延伸到南非的長度和寬度,總部設在約翰內斯堡,分支機構設在開普敦,喬治,布隆方丹,德班,伊麗莎白港,倫敦東部,林波波和內爾斯普雷特。
平臺定位
Kargo目前定位物流撮合平臺。具體來說,Kargo上游有來自貨主和第三方物流公司的訂單池,下游通過聚集中小型的卡車公司形成自己的運力池,通過匹配需求和運力撮合交易。在選擇定價、競價或是讓貨主和卡車公司自行協(xié)調這三種不同的模式方面,Kargo還在探索最適合印尼的方式。
在運力方面,Tiger觀察到印尼目前卡車的運力相當分散,排名前十的卡車公司遠遠沒有壟斷市場,大量的運力都掌握在中小卡車公司手上。在市場分散的情況下,無論是貨主還是卡車公司,都需要通過多個渠道匹配和管理運力,耗時耗力。這也是為什么市場需要Kargo這樣的公司用平臺的方法來撮合分散的運力。同時,市場越分散,中間平臺的議價能力越強。
2016年7月,Kargo宣布獲得一筆種子輪融資,具體金額未對外披露,本輪融資的投資方是East Ventures風投和天使投資人Diono Nurjadin——他是印度尼西亞領先的航空和食品服務提供商Cardig Aero Services,公司總裁兼首席執(zhí)行官,同時也是天使投資人網(wǎng)絡ANGIN的會員。
2019年3月,Kargo Technologies獲投760萬美元種子輪,該輪融資由Sequoia Capital(海外)(領投)、InnoVen Capital、ATM capital亞洲科技媒體基金投資。
來源:喜運達
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