外航運第1139期

當地時間1月30日，美國聯合包裹運送服務公司（UPS）宣布將裁員1.2萬人。該公司發言人稱，此次裁員將為公司節省約10億美元的成本。

該公司表示，將為所有受影響的員工提供支持，包括遣散費和再就業援助。

疫情爆發的三年，由于網上購物的爆炸式增長，UPS的業務飆升至創紀錄水平，銷售額首次突破1000億美元。

隨著業務的增長，UPS的員工人數也大幅增加，達到約54萬人。到去年年底，通過自然減員和減少飛行時間，員工人數減少至約49.5萬人。

然而，UPS現在預測美國小包裹市場的增長率將不到1%，面臨工會工資上漲的問題，因此需要削減成本。削減受薪員工是其主要策略之一。

在去年8月，這家物流巨頭剛與其工會員工達成新勞資協議，大幅提高工資并擴大福利，其貨車司機的平均薪酬將達到每年約17萬美元，成為美國收入最高的司機。

UPS高管周二表示，此次裁減的主要是全球和兼職管理職位以及合同工，并稱即使貨運量反彈，這些職位也不太可能再次出現。其他提高效率的措施包括采用人工智能和其他新技術來促進運營。

業務量顯著下滑

被視為全球經濟風向標的UPS預計，在2024年下半年之前，商業環境不會改善。

根據報道，因美國和海外業務量均下滑，UPS周二預計全年營收為920-945億美元，低于分析師955.7億美元的平均目標。

裁員這一決定就是在該公司對2024年全年收入的預測低于預期的情況下做出的。

在美國市場，UPS在第四季度經歷了每日包裹量的顯著下滑。

具體來說，平均每日的包裹量下降了7.4%，而國內營收也相應減少了7.3%至169億美元。國際包裹量同樣未能幸免，平均每日下降了8.3%，導致國際業務收入下降6.9%至46億美元。

此外，UPS的供應鏈解決方案營收也遭受了重創，下降了11.4%至33.9億美元。這一下降的主要原因是市場利率下滑和貨運部門產能過剩的問題。

去年，由于擔心美國卡車司機工會罷工，一些客戶將貨物轉移到了競爭對手，導致UPS失去了一些業務。盡管UPS表示將奪回大部分業務，但目前只恢復了60%的損失。

首席執行官Carol Tomé在公司財報中表示，2023年是“獨特而艱難的一年”。盡管面臨挑戰，Tomé表示，公司“仍然專注于控制我們可以控制的事情，堅持戰略并加強我們未來增長的基礎。”

除了裁員之外，據路透社報道，這家包裹運輸巨頭還為Coyote尋找買家。

據悉，UPS的卡車貨運經紀部門Coyote Logistics拖累了該公司的收入。由于庫存水平上升導致的過剩運力，以及消費者增加對服務而不是商品的支出，該業務受到重創。

UPS首席執行官表示，公司正在研究Coyote的戰略替代選項。UPS在2015年收購了Coyote以擴大旗下業務組合。

亞馬遜包裹量超越UPS
2023差距進一步擴大

目前，美國最大的快遞公司不再是UPS或FedEx，亞馬遜已經奪得美國最大快遞業務的桂冠，其包裹數量超過了UPS和聯邦快遞。亞馬遜正在讓兩家運營商黯然失色，而且差距還在擴大。

亞馬遜內部數據和知情人士稱，這家西雅圖電子商務巨頭在2020年超越聯邦快遞后，2022年向美國家庭運送的包裹數量超過了UPS，而且2023年擴大差距。

按數量計算，美國郵政服務仍然是最大的包裹服務機構；它為這三家公司處理數億個包裹。 

十年前，亞馬遜是聯合包裹和聯邦快遞的主要客戶，一些老牌公司的高管和分析人士嘲笑亞馬遜有一天會取代它們的說法。亞馬遜的高速增長，加上聯邦快遞和聯合包裹的戰略轉變，改變了這種平衡。

來源：外土司資訊

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