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跨境電商物流相關(guān)

【跨境干貨】一文看懂跨境物流必備知識(shí)! - 知乎專欄

2020年中國(guó)跨境電商物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析 新

2020年中國(guó)跨境電商物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析 新

海外倉(cāng),打通跨境物流“最后一公里”_滾動(dòng)新聞_中國(guó)政府網(wǎng)

跨境電商2022:供應(yīng)鏈、物流帶來(lái)持續(xù)挑戰(zhàn) 新興市場(chǎng)蘊(yùn)含新機(jī)遇

一文看懂跨境物流必備知識(shí)! - 知乎

《2023年跨境物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》重磅發(fā)布 - 知乎

跨境物流趨勢(shì)解析:疫后新常態(tài)迎來(lái)發(fā)展拐點(diǎn) (2023) - Shopify 中國(guó)

網(wǎng)頁(yè)2022年2月4日nbsp;· 2018 年以來(lái),我國(guó)正視跨境物流體系作為促進(jìn)我國(guó)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施地位,為跨境物流企業(yè)提供多元化、低成本、高時(shí)效運(yùn)力。 疫情對(duì)跨境物流行業(yè) …

2021年中國(guó)跨境電商出口物流商行業(yè)研究報(bào)告_澎湃號(hào)·湃客_澎 …

網(wǎng)頁(yè)跨境電商出口物流行業(yè)受益于以下三方面持續(xù)向前發(fā)展:1)國(guó)家對(duì)物流行業(yè)地位認(rèn)同以及對(duì)跨境電商出口物流這一新業(yè)態(tài)的政策支持;2)跨境出口電商平臺(tái)的不斷增長(zhǎng);3)智能 …

跨境電商2022:供應(yīng)鏈、物流帶來(lái)持續(xù)挑戰(zhàn) 新興市場(chǎng)蘊(yùn)含新機(jī)遇

網(wǎng)頁(yè)2022年6月1日nbsp;· 業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為,物流是跨境電商發(fā)展的核心鏈條,同時(shí)也是目前制約跨境電商發(fā)展的主要瓶頸——相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,跨境電商物流費(fèi)用在整個(gè)跨境電商的成本通 …

全球數(shù)字化浪潮下,跨境電商物流正上演出海熱 - 新浪看點(diǎn)

網(wǎng)頁(yè)2023年12月25日nbsp;· 總的來(lái)說(shuō),跨境電商物流在全球化趨勢(shì)下充滿發(fā)展機(jī)遇,但需要在時(shí)效性、成本和國(guó)際法規(guī)等方面持續(xù)創(chuàng)新和解決問(wèn)題,以確保行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。. 隨著中國(guó)…

【跨境干貨】一文看懂跨境物流必備知識(shí)! - 知乎專欄

網(wǎng)頁(yè)跨境物流又可以理解為國(guó)際物流,是指把商品從一個(gè)國(guó)家通過(guò)海運(yùn)、陸運(yùn)或者空運(yùn)等方式運(yùn)送至另外一個(gè)國(guó)家或地區(qū)(頭程物流),并通過(guò)目的地國(guó)當(dāng)?shù)嘏渌蛠?lái)完成國(guó)際商品交易(目的地當(dāng)?shù)匚锪鳎┑倪^(guò)程。

海外倉(cāng),打通跨境物流“最后一公里”_滾動(dòng)新聞_中國(guó)政府網(wǎng)

網(wǎng)頁(yè)2021年1月13日nbsp;·跨境電商的迅速發(fā)展,催生跨境物流的多樣化發(fā)展需求。 海外倉(cāng)不僅是跨境電商和跨境物流的產(chǎn)物,更是跨境電商時(shí)代物流業(yè)的大趨勢(shì)。 2012年,看到跨境電商物…

中國(guó)跨境電商市場(chǎng)研究白皮書 – McKinsey Greater …

網(wǎng)頁(yè)跨境電商包含5個(gè)階段:商品申報(bào)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、海關(guān)審批、交易結(jié)算和售后。中國(guó)跨境電商企業(yè)遇到的問(wèn)題有:通關(guān)延誤、退結(jié)構(gòu)復(fù)雜、國(guó)際物流成本高昂、售后欠佳等。這些問(wèn)題可以歸結(jié)為以下原因:跨境電商…

2020年中國(guó)跨境電商物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

網(wǎng)頁(yè)2021年4月28日nbsp;· 2、中國(guó)跨境電商交易體量快速增長(zhǎng). 我國(guó)跨境電商的快速發(fā)展驅(qū)動(dòng)跨境電商物流市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。. 以國(guó)家郵政局披露的國(guó)際及港澳臺(tái)快遞件量為例,2011-2019年國(guó)際及港澳臺(tái)快遞件量從1.1億件增至14.4億 …

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東南亞物流 就用喜運(yùn)達(dá)

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    延誤必賠:從客戶系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
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    不可抗力因素:國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策及海關(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶原因等。
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    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問(wèn)題,自主裝柜,貨物軌跡透明
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    以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng),每日自主裝柜,確保貨物快速流轉(zhuǎn),提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
  • 專業(yè)關(guān)務(wù)
    專業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場(chǎng)波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴人工對(duì)接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無(wú)專業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無(wú)保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)價(jià)卡

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