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跨境物流市場(chǎng)格局

2020年中國(guó)跨境電商物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析 規(guī)范...

3、郵政小包模式比較優(yōu)勢(shì)明顯 在我國(guó)跨境電商出口物流方式選擇中,從貨量角度看,直郵渠道出貨占60%左右,在直郵渠道選擇中,65%的貨量通過郵政渠道完成。2019年我國(guó)跨境電商直郵出口包裹20億件左右,...

中國(guó)跨境物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究與投資前景分析報(bào)告|跨境電...

2022年4月7日3、跨境電商增量被疫情催化,我國(guó)跨境物流迎變動(dòng)格局2020年全球疫情爆發(fā)以來,眾多行業(yè)深受波及,但各國(guó)的電商滲透率反而進(jìn)一步增長(zhǎng),同時(shí)全球跨境電商的規(guī)模也被帶動(dòng),預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)14...

中國(guó)跨境進(jìn)口電商生態(tài)布局現(xiàn)狀

2023年9月22日伴隨市場(chǎng)進(jìn)入以消費(fèi)者為中心,數(shù)字技術(shù)為驅(qū)動(dòng)力,線上線下+物流深度融合的新零售下半場(chǎng),效率與體驗(yàn)的提升是推動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大重要因素,從進(jìn)口跨境電商的發(fā)展需求來看,需要生態(tài)鏈...

干貨!一文看懂國(guó)際貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局:競(jìng)爭(zhēng)格局及趨勢(shì)分析 -...

其次,政策在加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管的同時(shí),鼓勵(lì)寄遞產(chǎn)業(yè)上下游融合,共同完善跨境物流網(wǎng)絡(luò)體系,探索新的業(yè)務(wù)模式,為市場(chǎng)注入新動(dòng)力。2020年以來,為支持通過跨境電商渠道緩解疫情帶來的市場(chǎng)成交壓力,國(guó)家...

國(guó)際貿(mào)易新格局加速形成,國(guó)際物流如何穩(wěn)健前行

2022年1月27日數(shù)字化程度的提升在RCEP新格局中搶占市場(chǎng)同樣重要,國(guó)際物流企業(yè)以通過數(shù)字化的升級(jí)轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)模式和管理組織的變革,拉動(dòng)物流全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同運(yùn)營(yíng),運(yùn)連...

揭秘2021跨境物流巨頭的航空網(wǎng)絡(luò)布局

強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)用戶基礎(chǔ)和高速增長(zhǎng)的電商市場(chǎng),使得東南亞地區(qū)的跨境物流需求潛力巨大。2、遠(yuǎn)交近攻、順豐航空新增多條亞太航線 同時(shí)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)也在以東南亞為核心展開網(wǎng)絡(luò)部署。以順豐為例,從20...

【研報(bào):從華貿(mào)物流看大時(shí)代!中國(guó)物流集團(tuán)有怎樣的布局?跨...

2022年6月23日中國(guó)物流集團(tuán)將圍繞現(xiàn)代流通體系建設(shè)需要,著力打造產(chǎn)業(yè)鏈條完整、綜合實(shí)力強(qiáng)、具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流綜合性物流企業(yè)集團(tuán),定位于“綜合物流方案提供者、全球供應(yīng)鏈組織者”,...

2021中國(guó)跨境電商物流30強(qiáng)解讀及市場(chǎng)趨勢(shì)判斷:混戰(zhàn)中難見...

同時(shí),通過細(xì)分的手段,預(yù)測(cè)未來各細(xì)分物流形式在整個(gè)跨境電商物流賽道中的占比,以期為未來的市場(chǎng)走向奠定市場(chǎng)格局演變的邏輯起點(diǎn)。 2.2 市場(chǎng)集中度:極度分散、魚龍混雜 就2021年2.5萬億元的市場(chǎng)規(guī)...

跨境電商的現(xiàn)狀及前景綜述跨境物流市場(chǎng)前景分析_愛海淘

2023年4月17日3、跨境電商增量被*催化,我國(guó)跨境物流迎變動(dòng)格局2020年全球*爆發(fā)以來,眾多行業(yè)深受波及,但各國(guó)的電商滲透率反而進(jìn)一步增長(zhǎng),同時(shí)全球跨境電商的規(guī)模也被帶動(dòng),預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)14.6億...

華貿(mào)物流2021年年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述

2022年4月15日在跨境電商物流市場(chǎng),成功開發(fā)科沃斯(603486)、澤寶、蘭亭、字節(jié)跳動(dòng)等優(yōu)質(zhì)客戶,并與敦煌網(wǎng)等跨境電商平臺(tái)、SHEIN等獨(dú)立站達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。近期實(shí)現(xiàn)了邁瑞醫(yī)...

東南亞物流 就用喜運(yùn)達(dá)

時(shí)效穩(wěn)定有保障 價(jià)格透明服務(wù)佳
  • 菲律賓
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏/石獅
    整柜專線**
  • 泰國(guó)
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    限時(shí)達(dá)專線*
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:19-22天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    陸運(yùn)專線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    整柜專線**
  • 馬來西亞
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    限時(shí)達(dá)專線*
    參考時(shí)效:18-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:21-25天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
  • 印尼
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:17-30天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
  • 越南
    陸運(yùn)專線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    整柜專線**
  • 新加坡
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:12-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
  • 限時(shí)達(dá)專線*
    延誤必賠:從客戶系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
    賠付范圍:除不可抗力因素外全包賠
    不可抗力因素:國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策及海關(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶原因等。
  • 整柜專線**
    參考時(shí)效:15-21天
    靈活船期:根據(jù)用戶裝柜需求,量身安排
    定制化報(bào)價(jià):根據(jù)具體出貨信息,提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價(jià)
    起運(yùn)港:深圳/廣州/廈門/上海/寧波/石獅等(更多港口詳詢客戶經(jīng)理)
    目的國(guó):新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國(guó)

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

  • 限時(shí)達(dá)
    限時(shí)達(dá)

    參考時(shí)效快至15天到倉(cāng),延誤必賠

    專線直航,優(yōu)先靠港,保艙保柜保時(shí)效

    提供一站式服務(wù),全程跟蹤,保障貨物安全

  • 經(jīng)濟(jì)海運(yùn)
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)

    經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,性價(jià)比高

    艙位充足,全程軌跡可追蹤

    精選實(shí)力船司、清關(guān)行,保障貨物安全

  • 陸運(yùn)
    陸運(yùn)

    提供“門到門”服務(wù),省心省力

    成熟的路線和深度合作,保障貨物高效、穩(wěn)定送達(dá)

    性價(jià)比高,是您陸運(yùn)貨物的最佳選擇

  • 整柜
    整柜

    根據(jù)您的需求,提供定制化物流方案

    可單獨(dú)訂艙,可安排起運(yùn)港深圳/廣州/廈門/上海/寧波等,支持多種結(jié)算方式

    實(shí)力清關(guān),保障貨物安全,是您供應(yīng)鏈的優(yōu)選

我們的物流能力

深度洞察用戶需求,讓更多賣家少走彎路

喜運(yùn)達(dá)物流
  • 艙位保障
    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問題,自主裝柜,貨物軌跡透明
  • 全程透明
    自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
  • 高效裝柜
    以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng),每日自主裝柜,確保貨物快速流轉(zhuǎn),提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
  • 專業(yè)關(guān)務(wù)
    專業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場(chǎng)波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴人工對(duì)接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無專業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)價(jià)卡

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)表/喜運(yùn)達(dá)物流附加費(fèi)用價(jià)卡/喜運(yùn)達(dá)物流禁運(yùn)品清單

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