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泰贏海運(yùn)

Tak Wing Shipping Co (HK amp; Macau)

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青島港提升集疏運(yùn)效率|航運(yùn)|港口|碼頭|集裝箱|青島市|貨物...

2023年4月23日隨著效能的提升,青島港的航線數(shù)量也在快速增加,今年以來(lái),新增錦江東南亞線、泰贏海運(yùn)歐洲線、地中海印巴線等10條航線,并吸引中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛、地中海航運(yùn)等船公司歐洲、北美、澳洲及...

東莞泰盈船務(wù)有限公司 - 愛企查

2023年12月4日東莞泰盈船務(wù)有限公司成立于2020年03月31日,位于廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)麻四磚廠新村四巷7號(hào)301房,目前處于注銷狀態(tài),經(jīng)營(yíng)范圍包括水路運(yùn)輸、開采礦產(chǎn)資源、船舶管理、疏通河道、清...

泰贏海運(yùn)-批發(fā)價(jià)格-優(yōu)質(zhì)貨源-百度愛采購(gòu)

2023年8月3日價(jià)格區(qū)間:¥1.00元-¥1.00萬(wàn)商品數(shù)量:49您搜索的“泰贏海運(yùn)”暫無(wú)商品 ,為您展示“海運(yùn)”的結(jié)果 ,您也...

商標(biāo)名稱泰贏、商標(biāo)申請(qǐng)人泰贏航運(yùn)有限兩合公司的商標(biāo)詳情...

2022年5月13日泰贏航運(yùn)有限兩合公司于2022年05月13日申請(qǐng)了名稱為泰贏的第39類商標(biāo),商標(biāo)注冊(cè)號(hào)為,由北京市海問律師事務(wù)所代理申請(qǐng)。

長(zhǎng)江引航全力中國(guó)太倉(cāng)至荷蘭鹿特丹班輪首航

2022年7月18日新華社客戶端南京7月18日電(記者鄭生竹)17日11時(shí),德國(guó)籍“泰贏維京”輪在長(zhǎng)江引航中心太倉(cāng)引航站引航員的精心引領(lǐng)下,緩緩駛離江蘇太倉(cāng)港,標(biāo)志著中國(guó)太倉(cāng)至荷蘭鹿特丹班輪航線...

大報(bào)交通視點(diǎn)丨再開5條集裝箱航線,山東港口提速東北亞航運(yùn)...

本報(bào)青島訊 3月27日,在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭81泊位,山東港口攜手達(dá)飛海運(yùn)、地中海航運(yùn)和泰贏航運(yùn)舉行集裝箱遠(yuǎn)洋直達(dá)航線集中開通儀式,集中開通5條國(guó)際集裝箱航線,進(jìn)一步提升山東港口...

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Titan Shipping Limited Mr. Zhang Address: Rm701, No. 31 a District, Tian Cun Garden, Weihai, Shandong, China Telephone: Zip Code: Fax: Pleasesign into view contac...

【航運(yùn)那點(diǎn)事兒】2022.07.19

2022年7月19日7月17日,德國(guó)籍“泰贏維京”輪在長(zhǎng)江引航中心太倉(cāng)引航站引航員的精心引領(lǐng)下,緩緩駛離江蘇太倉(cāng)港,標(biāo)志著中國(guó)太倉(cāng)至荷蘭鹿特丹班輪航線正式開通運(yùn)營(yíng)。 “泰贏維...

[TAILWIND SHIPPING LINES]商標(biāo)注冊(cè)第39類-運(yùn)輸貯藏查詢?cè)?..

2022年8月12日[TAILWIND SHIPPING LINES]第39類-運(yùn)輸貯藏商標(biāo)注冊(cè)查詢?cè)斍?申請(qǐng)人是泰贏航運(yùn)有限兩合公司、TAILWIND SHIPPING LINES商標(biāo)申請(qǐng)?zhí)?。商標(biāo)含義及圖片(logo)信息,申請(qǐng)人、代理...

東南亞物流 就用喜運(yùn)達(dá)

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    參考時(shí)效:17-30天
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    參考時(shí)效:7-15天
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    不可抗力因素:國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策及海關(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶原因等。
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    起運(yùn)港:深圳/廣州/廈門/上海/寧波/石獅等(更多港口詳詢客戶經(jīng)理)
    目的國(guó):新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國(guó)

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喜運(yùn)達(dá)物流
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    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問題,自主裝柜,貨物軌跡透明
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    專業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
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  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場(chǎng)波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴人工對(duì)接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無(wú)專業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無(wú)保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

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