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泰國(guó)海運(yùn)新聞

泰國(guó)海運(yùn)新聞的最新相關(guān)信息

航運(yùn)巨頭紅海停航,引出海運(yùn)危機(jī),泰國(guó)推新項(xiàng)目_騰訊新聞

網(wǎng)頁(yè)2023年12月20日nbsp;· 我們注意到,在紅海局勢(shì)加劇,引出海運(yùn)危機(jī)之際,泰國(guó)趁機(jī)推出新的運(yùn)輸項(xiàng)目。據(jù)觀察者網(wǎng)12月18日援引外媒報(bào)道稱(chēng),泰國(guó)計(jì)劃為價(jià)值1萬(wàn)億泰銖(折合人民幣 …

試圖取代馬六甲海峽?泰國(guó)想建超大型陸橋,聯(lián)通太平洋和印度洋 …

網(wǎng)頁(yè)40度觀察 2023-12-19 16:53:52 發(fā)布于 北京 + 關(guān)注泰國(guó)計(jì)劃為耗資1萬(wàn)億泰銖(290億美元)的超大型陸橋項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)際招標(biāo),完工后貨運(yùn)可不必經(jīng)過(guò)馬六甲海峽,大大縮短印度 …

中聯(lián)航運(yùn)-中聯(lián)動(dòng)態(tài)詳情 - C.U. Lines

網(wǎng)頁(yè)2022年6月10日nbsp;· 目前,SCT航線(xiàn)已成為華南區(qū)域到泰國(guó)船期最快、最穩(wěn)、最可靠的航線(xiàn)之一。. 按照計(jì)劃,第二艘姐妹船預(yù)計(jì)六月底命名交付使用,第三四號(hào)船預(yù)計(jì)九月交付使用,伴隨航線(xiàn)運(yùn)力陸續(xù)投入使用,中聯(lián)航運(yùn)將繼 …

東南亞航線(xiàn)運(yùn)輸旺季:運(yùn)力去哪兒了-中華航運(yùn)網(wǎng)

網(wǎng)頁(yè)2021年12月24日nbsp;· 東南亞航線(xiàn)運(yùn)輸旺季:運(yùn)力去哪兒了. 來(lái)源:《航運(yùn)交易公報(bào)》2021年第49期 發(fā)布時(shí)間:2021-12-24. 參照2020年的貿(mào)易趨勢(shì),RCEP即將在文萊、柬埔寨、老 …

注意!該國(guó)海運(yùn)費(fèi)暴漲、集裝箱短缺問(wèn)題嚴(yán)重影響出口業(yè)!(附 …

網(wǎng)頁(yè)泰國(guó)海運(yùn)費(fèi)暴漲問(wèn)題嚴(yán)重影響到泰國(guó)出口業(yè),第3 季度國(guó)外客戶(hù)紛紛要求延遲交貨,農(nóng)產(chǎn)品和食品加工產(chǎn)品受影響最為嚴(yán)重 ... 錦程物流網(wǎng)gt; 資訊中心gt;新聞?lì)l道gt;海運(yùn)新聞gt; 注意! …

這個(gè)鄰國(guó),要干一件大事_澎湃號(hào)·湃客_澎湃新聞-The Paper

網(wǎng)頁(yè)2023年12月19日nbsp;·泰國(guó)! 什么大事? 一件撼動(dòng)世界航運(yùn)的大事,肯定也影響到我們中國(guó)。 看媒體報(bào)道,12月18日,泰國(guó)總理他威信和交通部長(zhǎng)素里亞,就在日本東京招商,為這 …

泰國(guó)宏海箱運(yùn)三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)超預(yù)期-中華航運(yùn)網(wǎng)

網(wǎng)頁(yè)2022年12月14日nbsp;·泰國(guó)宏海箱運(yùn)三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)超預(yù)期 來(lái)源:航運(yùn)界 發(fā)布時(shí)間:2022-12-14 ... 主:上海航運(yùn)交易所 上海國(guó)際航運(yùn)信息中心 ?2001-2021 中華航運(yùn)網(wǎng) 滬ICP備: …

中企承建泰國(guó)第七天然氣廠(chǎng)取得重大進(jìn)展_騰訊新聞

網(wǎng)頁(yè)2023年12月27日nbsp;· 人民網(wǎng)曼谷12月26日電(記者孫廣勇)12月24日,首艘搭載著承建泰國(guó)第七天然氣處理廠(chǎng)項(xiàng)目塔器設(shè)備的遠(yuǎn)洋自航泊停靠泰國(guó)瑪塔普碼頭。這是中石油管道局泰國(guó)…

泰國(guó)海運(yùn)商協(xié)會(huì)稱(chēng)泰銖貶值 出口有望增長(zhǎng)10%

網(wǎng)頁(yè)2022年8月11日nbsp;· 綜合泰國(guó)近日消息,泰國(guó)海運(yùn)商協(xié)會(huì)指出,看好泰國(guó)下半年的出口將持續(xù)增長(zhǎng),主要是由于泰銖持續(xù)貶值、貿(mào)易伙伴國(guó)家經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,該協(xié)會(huì)將出口增長(zhǎng)目標(biāo)由原 …

泰國(guó)貨運(yùn)和物流市場(chǎng)規(guī)模和份額分析-行業(yè)研究報(bào)告-增長(zhǎng)趨勢(shì)

網(wǎng)頁(yè)泰國(guó)正在迅速加快運(yùn)輸和物流發(fā)展,將自己定位為東盟的交通樞紐。不斷增長(zhǎng)的城市化創(chuàng)造了對(duì)交通改善的需求,每個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈都依賴(lài)于運(yùn)輸和物流基礎(chǔ)設(shè)施。泰國(guó)的國(guó)家基礎(chǔ) …

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東南亞物流 就用喜運(yùn)達(dá)

時(shí)效穩(wěn)定有保障 價(jià)格透明服務(wù)佳
  • 菲律賓
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    延誤必賠:從客戶(hù)系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
    賠付范圍:除不可抗力因素外全包賠
    不可抗力因素:國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策及海關(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶(hù)原因等。
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    靈活船期:根據(jù)用戶(hù)裝柜需求,量身安排
    定制化報(bào)價(jià):根據(jù)具體出貨信息,提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價(jià)
    起運(yùn)港:深圳/廣州/廈門(mén)/上海/寧波/石獅等(更多港口詳詢(xún)客戶(hù)經(jīng)理)
    目的國(guó):新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國(guó)

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

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    提供一站式服務(wù),全程跟蹤,保障貨物安全

  • 經(jīng)濟(jì)海運(yùn)
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)

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  • 陸運(yùn)
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    成熟的路線(xiàn)和深度合作,保障貨物高效、穩(wěn)定送達(dá)

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  • 整柜
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我們的物流能力

深度洞察用戶(hù)需求,讓更多賣(mài)家少走彎路

喜運(yùn)達(dá)物流
  • 艙位保障
    喜運(yùn)達(dá)與各大航線(xiàn)船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問(wèn)題,自主裝柜,貨物軌跡透明
  • 全程透明
    自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
  • 高效裝柜
    以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng),每日自主裝柜,確保貨物快速流轉(zhuǎn),提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
  • 專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)
    專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場(chǎng)波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴(lài)人工對(duì)接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無(wú)專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無(wú)保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)價(jià)卡

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