威美國(guó)際物流是中國(guó)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理公司之一，并且一直是中國(guó)區(qū)域內(nèi)重要的綜合供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)商。

國(guó)際物流小包是跨境電商中常用的一種運(yùn)輸方式，適用于寄送小件商品和樣品等。綜上所述，準(zhǔn)確計(jì)算國(guó)際物流小包的運(yùn)費(fèi)并合理打包是確?？缇畴娚坛晒Πl(fā)貨的重要步驟。

此外，印度次大陸、非洲和拉丁美洲的附加費(fèi)也將根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r有所上調(diào)。據(jù)悉，這4艘船舶將在2024年下半年至2025年上半年逐步交付。

作為國(guó)際站運(yùn)營(yíng)，要做好每天的時(shí)間都會(huì)有自己的固定工作內(nèi)容，之前有文章講過(guò)，今天就討論下阿里國(guó)際站的重要數(shù)據(jù)更新節(jié)點(diǎn)和時(shí)間點(diǎn)，記住這個(gè)，有利于運(yùn)營(yíng)更好的了解國(guó)際站運(yùn)營(yíng)工作。一、直通車更新時(shí)間頁(yè)面展示時(shí)間為美國(guó)時(shí)間：太平洋時(shí)間（西部時(shí)間PST）美國(guó)時(shí)間分為冬令時(shí)和夏令時(shí)，從每年3月的 ...

上海雄達(dá)國(guó)際物流有限公司， 正式成立于 2006 年 , 經(jīng)過(guò)雄達(dá)人的不懈努力 ,公司已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)綜合型的國(guó)際物流企業(yè) , 業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國(guó) 90 多個(gè)大中城市以及國(guó)際 100 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為公司進(jìn)一步發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

廣東柏迅供應(yīng)鏈管理有限公司（簡(jiǎn)稱”柏迅國(guó)際“，曾用命：廣州市柏迅貨運(yùn)代理有限公司）是一家以海外倉(cāng)儲(chǔ)為核心，專業(yè)的跨境電商綜合物流服務(wù)平臺(tái)，專注于為客戶提供精細(xì)定制海外倉(cāng)服務(wù)、亞馬遜FBA頭程、郵政小包、專線、快遞、空運(yùn)、海運(yùn)、海外倉(cāng)儲(chǔ)、訂單管理、貨源分銷及其售前售后服務(wù)等全程跨境電商物流服務(wù)。旨為中國(guó)跨國(guó)電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商提供面向全球市場(chǎng)的國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)管理與低廉優(yōu)質(zhì)，高效快捷的適時(shí)配送物流服務(wù)。

AMZ123獲悉，日前，據(jù)外媒報(bào)道，聯(lián)邦快遞（FedEx）在阿聯(lián)酋和沙特推出FedEx International Connect Plus (FICP)服務(wù)，以強(qiáng)化中東市場(chǎng)電商包裹的快速運(yùn)輸能力。據(jù)了解，F(xiàn)ICP是一項(xiàng)專為重量不超過(guò)20公斤的電商包裹設(shè)計(jì)的國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)，可在3-4個(gè)工作日內(nèi)提供快速且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的送達(dá)服務(wù)。服務(wù)通過(guò)數(shù)字工具增強(qiáng)，包括FedEx Delivery Manager，提供全

想要了解泡貨和重貨的界定，就需要知道什么是實(shí)際重量、體積重量、以及計(jì)費(fèi)重量。一、實(shí)際重量　　Actual Weight，即根據(jù)稱重（過(guò)磅）所得到的重量，包括實(shí)際毛重（Gross Weight，簡(jiǎn)稱G.W.）和實(shí)際凈重（Net Weight，簡(jiǎn)稱N.W.）。最常見(jiàn)的是實(shí)際毛重?！　≡诤娇肇浳镞\(yùn)輸中，實(shí)際毛重往往與計(jì)算得出的體積重量進(jìn)行比較，哪個(gè)大就哪個(gè)計(jì)算和收取運(yùn)費(fèi)。二、體積重量　　【體積重量】Vo

圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意“玩的起東南亞COD 的賣家都是大神，因?yàn)樗麄兘鉀Q了兩個(gè)最核心的問(wèn)題，一個(gè)是流量、一個(gè)是簽收率。”這是之前小編從一位東南亞賣家嘴里聽(tīng)到的。電商基建落后，COD仍是主流提起COD（貨到付款），恐怕大部分東南亞賣家都不會(huì)陌生。作為當(dāng)前東南亞電商B2C主流的物流模式， ...

從賣家們的反饋可見(jiàn)，被攻擊的站點(diǎn)主要在歐洲站，包括意大利，而賣家們被攻擊的listing數(shù)量不一。有一位賣家稱，其歐洲站點(diǎn)有40條listing被惡意攻擊了。那么如何才能抵制同行的惡意投訴，提高 listing的權(quán)重？

MailAmericas是一家私人郵政運(yùn)營(yíng)商，自2000年以來(lái)一直為萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的指定郵政運(yùn)營(yíng)商（OPD）成員提供建議和協(xié)助。

據(jù)外媒從新加坡會(huì)計(jì)與企業(yè)管制局獲得的數(shù)據(jù)顯示， 阿里巴巴再向 Lazada 注資 3.425 億美元。報(bào)道稱，此輪注資之后，Lazada 的估值達(dá)到 113 億美元。

讀者朋友們?cè)缟虾?，上?Vin Gor 寫完海運(yùn)提單怎么看，趁熱打鐵，這期寫一下空運(yùn)提單怎么看，希望可以給一些新進(jìn)入物流行業(yè)的朋友一些基礎(chǔ)知識(shí)的幫助。本篇文章主要內(nèi)容包括空運(yùn)提單的基本概念、簽發(fā)流程、空運(yùn)提單上的各個(gè)框都有什么含義及具體的內(nèi)容解析。本文主要適用對(duì)象是物流公司的運(yùn)營(yíng)操作人員。空運(yùn)提單的基本概念 首先從嚴(yán)格意義上說(shuō)，空運(yùn)提單應(yīng)該要叫航空運(yùn)單或者空運(yùn)單，不應(yīng)該加個(gè)“提”字，因

3月7日，又一家貨代公司推出了美西FBA九大倉(cāng)“0元送”。原來(lái)，這個(gè)貨代同行說(shuō)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)“0元送”，本質(zhì)玩的是一手“羊毛出在豬身上”。所謂的“羊毛出在豬身上”，用突破常規(guī)成本定價(jià)方式的定價(jià)策略，實(shí)現(xiàn)在高溢價(jià)產(chǎn)品/服務(wù)上的定價(jià)權(quán)。不可否認(rèn)，貨代內(nèi)卷的現(xiàn)象與行業(yè)有著不可分割的關(guān)系。

12月16日，DHL宣布稱啟動(dòng)新冠疫苗國(guó)際配送。上周，德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)旗下DHL快遞和DHL全球貨運(yùn)兩個(gè)業(yè)務(wù)單元，攜手將首批疫苗配送至以色列。12月9日早上，運(yùn)載首批疫苗的DHL快遞貨機(jī)降落在特拉維夫本古里安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以色列總理內(nèi)塔尼亞胡親自前往迎接。此外，DHL全球貨運(yùn)也專門安

據(jù)我所知，一般做一級(jí)代理才比較賺錢，可以從DHL,UPS,FedEX那邊直接拿價(jià)格，然后再放價(jià)給同行收貨，賺取差價(jià)。不過(guò)買一個(gè)賬號(hào)大概是要上百萬(wàn)。

1、京東UPS獲快遞牌照背后：申通順豐或受沖擊 6月26日消息，相比在微博上表現(xiàn)得異常興奮的劉強(qiáng)東，申通、順豐等傳統(tǒng)快遞公司可能更多感到的是憂慮，這不僅是因電商大鱷京東正式獲得牌照，跨國(guó)公司聯(lián)邦快遞與UPS也通過(guò)2012年經(jīng)營(yíng)國(guó)際業(yè)務(wù)資質(zhì)審核。 此外，在京東UPS獲快

華貿(mào)物流2月19日晚間公告稱，擬收購(gòu)佳成國(guó)際70%股份，預(yù)計(jì)交易金額約5.4億元。天眼查數(shù)據(jù)顯示，佳成國(guó)際法定代表人宋成持股39.89%。2019年底，佳成國(guó)際總資產(chǎn)為3.37億元，凈資產(chǎn)為1.87億元，2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.35億元，凈利潤(rùn)約3083萬(wàn)元。2020年底總資

AMZ123獲悉，4月1日，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)郵政服務(wù)（USPS）未能與聯(lián)邦快遞就延長(zhǎng)合同的互利條款達(dá)成一致，經(jīng)協(xié)議后雙方合作于9月29日到期后將不再續(xù)約。同時(shí)，USPS與聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）簽訂了新的航空貨運(yùn)合同，新合同將于9月30日生效，并持續(xù)至少五年半。據(jù)了解，更換航空貨運(yùn)公司是USPS削減成本舉措中的一部分。USPS計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)削減至少30億美元的成本，其中包括今年早些時(shí)候通過(guò)地面

據(jù)法國(guó)《世界報(bào)》報(bào)道，一種專門出售未送達(dá)包裹的生意在法國(guó)迅速走紅。新興產(chǎn)業(yè)在法國(guó)北方省圖爾庫(kù)安市（Tourcoing），今年4月，拉蒙-桑切斯（Gwendoline Ramon-Sanchez）創(chuàng)建了一家丟失包裹售賣點(diǎn)。在這里，顧客可以“盲買”那些從未到達(dá)目的地的包裹。這種體驗(yàn)類似于“抽盲盒”，迎合了人們的好奇心和驚喜感。隨著這一模式的流行，類似的商業(yè)模式在法國(guó)各地如雨后春筍般出現(xiàn)。80%-90%

嘉宏國(guó)際運(yùn)輸代理有限公司最初是一家國(guó)際貨運(yùn)代理公司，后來(lái)發(fā)展成為貨運(yùn)服務(wù)集團(tuán)，成為領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)提供商。

目前，DHL、Fedex、UPS、EMS是能把塑料玩具送到英國(guó)的國(guó)際快遞。此外，還需要了解，單獨(dú)前往國(guó)際快遞公司郵寄。但是通過(guò)國(guó)際快遞代理公司郵寄，則能享受較大的折扣，例如DHL國(guó)際快遞一級(jí)代理，能以低至官方公布價(jià)2.4折的價(jià)格收貨，折扣力度大，收貨價(jià)格便宜。

12月20日消息，獲悉，近日，有報(bào)道稱，亞馬遜報(bào)告稱，在感恩節(jié)后的幾天內(nèi)，第三方銷售額達(dá)到48億美元，比去年增長(zhǎng)了60%。而現(xiàn)在，黑客們正“緊握”這一激增勢(shì)頭，不斷發(fā)送虛假發(fā)貨通知鏈接。這些欺詐性的郵件信息似乎來(lái)自亞馬遜、聯(lián)邦快遞（FedE

然而，跨境電商的運(yùn)營(yíng)并非易事，需要對(duì)產(chǎn)品、市場(chǎng)、物流、付款、客戶服務(wù)等方面進(jìn)行全方位的考慮和規(guī)劃。選擇合適的物流服務(wù)提供商，確保貨物能夠快速、安全、準(zhǔn)確地送達(dá)消費(fèi)者手中，是成功運(yùn)營(yíng)跨境電商的關(guān)鍵。

自2021年推出以來(lái)，Ship Logic已經(jīng)迅速成為南非快遞公司不可或缺的工具。這款A(yù)PI優(yōu)先的SaaS解決方案，幫助The Courier Guy、Internet Express和MTE Xpress等公司高效處理大量的消費(fèi)者快遞需求。2023年，使用該平臺(tái)處理的快遞量超過(guò)了1700萬(wàn)件，記錄了近五億次追蹤事件。

“2021年我被熱搜打敗了！”娛樂(lè)圈一瓜未平一瓜又起，網(wǎng)友戲稱自己是瓜田里上躥下跳的猹。然而，全民吃瓜之余，跨境圈物流風(fēng)波再生變數(shù)：亞馬遜美國(guó)倉(cāng)庫(kù)突發(fā)大火、洛杉磯和長(zhǎng)灘兩個(gè)港口有近700名碼頭工人感染新冠、馬士基約丟失750個(gè)箱子事件、美國(guó)網(wǎng)購(gòu)?fù)素浟匡j升致使賣家退貨率達(dá)30%。除

SpeedPAK已經(jīng)為eBay大中華區(qū)賣家量身打造了美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、意大利、法國(guó)、西班牙、澳大利亞、加拿大及其他歐洲國(guó)家共51國(guó)路向的國(guó)際派送解決方案，并持續(xù)推出新增服務(wù)，為賣家提供更多的物流選擇，助力大中華區(qū)賣家拓展全球市場(chǎng)，并持續(xù)提高買家體驗(yàn)。今年8月，SpeedPAK最新推出了加拿大路向經(jīng)濟(jì)...

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，繼 UPS 上周宣布將旗下卡車貨運(yùn)子公司 Coyote 出售給 RXO 后，聯(lián)邦快遞 Fedex 正在對(duì)公司的零擔(dān)運(yùn)輸部門及其對(duì)公司的相對(duì)價(jià)值進(jìn)行戰(zhàn)略分析，考慮出售或分拆旗下貨運(yùn)業(yè)務(wù)，以便公司能夠?qū)Ｗ⒂诎臀锪鳂I(yè)務(wù)。 聯(lián)邦快遞貨運(yùn) FedEx Freight 是該公司表現(xiàn)最好的部門，過(guò)去兩年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率均為 20%，而 2023 年地面運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)率為 11.

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時(shí)間，熱門行業(yè)動(dòng)態(tài)，搜航實(shí)時(shí)關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周國(guó)際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國(guó)際前沿最新動(dòng)態(tài)，快來(lái)看：01廣深港口碼頭逐步恢復(fù)正常作業(yè)據(jù)廣州海事局消息，鑒于臺(tái)風(fēng)對(duì)廣州港出海航道的影響已逐步減弱，為盡快恢復(fù)廣州港出海航道正...

01美森漲價(jià)又要來(lái)襲！國(guó)慶節(jié)前，遇上了限電，美森海運(yùn)價(jià)格幾乎全線大跳水，一天有的甚至降價(jià)幾次，所有人的驚訝不已。美森快船漲價(jià)潮恐怕又要來(lái)襲！主要是美西奧克蘭線可能會(huì)停開(kāi)。已經(jīng)有貨代發(fā)出通知美森要漲價(jià)了。 02歐洲物流情況！歐洲物流目前現(xiàn)狀，空運(yùn)和快遞普通人已經(jīng)發(fā)不起了，鐵路時(shí)好時(shí)壞，卡航因...

據(jù)外媒報(bào)道，MSC旗下一艘12500TUE大型集裝箱船“MSC LAUREN”，于9月21日抵達(dá)智利卡亞俄港錨地后，1名船員檢測(cè)呈新冠陽(yáng)性后被隔離。根據(jù)當(dāng)?shù)貦z疫協(xié)議，該船必須隔離15天。 MSC已經(jīng)將這一事故通知了客戶，并表示所有貨物將留在船上直到滿足強(qiáng)制隔離要求。后續(xù)將及時(shí)通知這艘船的新...

據(jù)悉，現(xiàn)在中國(guó)運(yùn)往美國(guó)的集裝箱每40英尺箱子價(jià)位已經(jīng)在20000美元以上，跨境物流費(fèi)用再飆新高度。一邊是無(wú)止境螺旋戰(zhàn)，一邊是運(yùn)費(fèi)橫飛，為了節(jié)省成本，擠出一點(diǎn)利潤(rùn)，賣家們想破腦袋無(wú)計(jì)可施！旺季就在眼前，貨運(yùn)順不順利是一切的前提，為保旺季一戰(zhàn)能夠大獲全勝，這時(shí)候賣家不得不沉下心來(lái)思考 ...

美國(guó)海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)有哪些優(yōu)勢(shì) 在國(guó)際貿(mào)易中，倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)和發(fā)貨是一個(gè)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。總的來(lái)說(shuō)，美國(guó)海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)流程需要賣家、海外倉(cāng)以及國(guó)內(nèi)快遞公司之間的密切配合?？偨Y(jié) 美國(guó)海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)包括快速便捷、服務(wù)完善和成本管理，非常適合跨境電商等企業(yè)使用。

圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意近年來(lái)，東南亞市場(chǎng)不斷崛起，以其巨大潛力成為中國(guó)賣家優(yōu)先選擇之一，特別是以Lazada和Shopee為代表的電商平臺(tái)發(fā)展迅猛，以TikTok為代表的直播電商也給人巨大的想象空間。以泰國(guó)為例，作為東南亞電商的重要市場(chǎng)，泰國(guó)有近7000萬(wàn)消費(fèi)人口，人均GDP達(dá)到70 ...

為了幫助賣家拓展全球市場(chǎng)， eBay一直以來(lái)致力于提供更好的平臺(tái)支持。近期eBay升級(jí)了國(guó)際物流運(yùn)費(fèi)價(jià)格表（International Shipping Rate Table）,在運(yùn)費(fèi)表頁(yè)面增加了“Select Shipping Service”一列。新增的這一功能，讓賣家可以針 ...

AMZ123獲悉，近日，咨詢公司 AlixPartners 的市場(chǎng)研究顯示，2024年絕大多數(shù)網(wǎng)購(gòu)者都期望在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)享受免費(fèi)送貨服務(wù)，但近半數(shù)賣家無(wú)法滿足這一需求。報(bào)告指出，消費(fèi)者對(duì)免費(fèi)快遞和便捷退貨的期望不斷上升，電商行業(yè)在利潤(rùn)和成本壓力下必須做出調(diào)整。該調(diào)查于第二季度進(jìn)行，訪問(wèn)了 1,100 名 18 歲及以上的美國(guó)消費(fèi)者和 110 名北美運(yùn)輸、物流和供應(yīng)鏈公司營(yíng)收超過(guò) 1 億美元的高管。

美國(guó)海運(yùn)超大件雙整柜拼柜清包稅到門，大件貨物發(fā)海運(yùn)到美國(guó)雙清含稅到門，深圳到美國(guó)海運(yùn)DDU雙清專線DDP包稅派送到門服務(wù)，深圳鹽田港起步裝柜，開(kāi)船后14個(gè)工作日左右于美國(guó)洛杉磯提取，清關(guān)完稅，并安排派送到門服務(wù)；可接普貨，內(nèi)置電池貨物，大件貨物海運(yùn)提供詳細(xì)貨物裝箱單及收貨人信息。

眾多外貿(mào)從業(yè)者面對(duì)海關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)仍感到困惑不解，為此，本期外貿(mào)百科將細(xì)致入微地為您闡釋海關(guān)數(shù)據(jù)的相關(guān)知識(shí)，助您撥云見(jiàn)日。

在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)以其成本低廉、運(yùn)載量大等優(yōu)勢(shì)，成為了眾多企業(yè)出口貨物的首選方式。當(dāng)您計(jì)劃將貨物從中國(guó)運(yùn)往埃及時(shí)，了解整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中可能產(chǎn)生的費(fèi)用是至關(guān)重要的。今天，將為您詳細(xì)解析中國(guó)海運(yùn)到埃及的各項(xiàng)費(fèi)用，讓您在出口貿(mào)易中更加得心應(yīng)手!一、基本海運(yùn)費(fèi)用1、海運(yùn)費(fèi)：這是海運(yùn)過(guò)程中最主要的費(fèi)用，根據(jù)貨物的重量、體積以及選擇的船公司、航線等因素而定。從中國(guó)到埃及的海運(yùn)費(fèi)因季節(jié)、市場(chǎng)需求等因素會(huì)有所波動(dòng)，

隨著與大型貨運(yùn)公司的關(guān)系發(fā)展演變，快遞巨頭正努力在利潤(rùn)豐厚的運(yùn)輸領(lǐng)域爭(zhēng)奪份額。圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)UPS和聯(lián)邦快遞正在爭(zhēng)奪小型托運(yùn)人市場(chǎng)的更大份額，因?yàn)橹饕蛻粽趦?nèi)部化其交付業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向新的提供商并應(yīng)對(duì)市場(chǎng)下滑。相關(guān)供應(yīng)鏈專家表示，中小型企業(yè)正在推動(dòng)企業(yè)對(duì)消費(fèi)者交付領(lǐng)域的大部分增長(zhǎng)，與大規(guī)?？蛻粝啾?，這部分消費(fèi)者的交付業(yè)務(wù)通常會(huì)更具盈利性，這使得它們成為快遞供應(yīng)商在需求疲軟的環(huán)境下的主要目標(biāo)。戰(zhàn)略增長(zhǎng)咨