最近兩年的物流價(jià)格持續(xù)走高，整個(gè)國(guó)際物流行業(yè)缺乏監(jiān)管。今年國(guó)務(wù)院曾多次表態(tài)說(shuō)要控制物流價(jià)格不合理瘋漲，但是一直都沒(méi)有看到有什么有效的動(dòng)作。令小橙沒(méi)想到的是，國(guó)務(wù)院不鳴則已、一鳴驚人，竟然直接推出了物流行業(yè)的國(guó)家隊(duì)！2021年12月6日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)物流集團(tuán)有限公司正式成立。這是我國(guó)唯一以綜合物...

澳大利亞敏感貨專(zhuān)線(xiàn)小包 發(fā)貨是一種針對(duì)敏感貨物的快遞服務(wù)。澳大利亞敏感貨專(zhuān)線(xiàn)小包 發(fā)貨注意事項(xiàng)及發(fā)貨流程 澳大利亞敏感貨專(zhuān)線(xiàn)小包發(fā)貨是一項(xiàng)涉及到很多細(xì)節(jié)的工作，因此在進(jìn)行這項(xiàng)工作時(shí)需要注意很多事項(xiàng)，否則很容易出現(xiàn)問(wèn)題。

NO.1TikTokShop開(kāi)啟東南亞大促活動(dòng)據(jù)了解，TikTokShop即將開(kāi)啟東南亞99大促活動(dòng)，且整合了包括馬來(lái)西亞、新加坡、菲律賓、越南和泰國(guó)五個(gè)國(guó)家站點(diǎn)的大促資源、推出相關(guān)的流量資源、優(yōu)惠政策和玩法。各國(guó)活動(dòng)時(shí)間分別是：菲律賓、馬來(lái)西亞2023年9月5日-9月10日；新加坡、越南2023年9月6日-9月10日；...

DDU和DDP的最大區(qū)別，主要在于貨物在目的港進(jìn)口清關(guān)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用究竟由誰(shuí)承擔(dān)的問(wèn)題。DDU是目的港未完稅交貨，在指定的目的地將貨物交給買(mǎi)方處置；DDP是目的港完稅后交貨。

隨著運(yùn)力減少，美森及普船運(yùn)價(jià)迎來(lái)集體上漲，近一周，多位貨代已經(jīng)向賣(mài)家發(fā)出漲價(jià)通知。美西海運(yùn)暴漲20%，高運(yùn)價(jià)持續(xù) 從整體航運(yùn)情況看，由于船公司陸續(xù)取消航班、減少運(yùn)力， 在不到一個(gè)月的時(shí)間里，北美海運(yùn)價(jià)已出現(xiàn)兩次高達(dá)20%的漲幅。

NO.13 阿里國(guó)際站深度利用訪(fǎng)客營(yíng)銷(xiāo) 前段時(shí)間有業(yè)務(wù)竟然還不會(huì)使用訪(fǎng)客營(yíng)銷(xiāo)，在來(lái)問(wèn)我訪(fǎng)客怎么做營(yíng)銷(xiāo)，在阿里國(guó)際站中訪(fǎng)客營(yíng)銷(xiāo)是很重要的客戶(hù)來(lái)源的利用，可以說(shuō)業(yè)務(wù)除了充分利用RFQ之后，訪(fǎng)客營(yíng)銷(xiāo)就是重要的客戶(hù)來(lái)源了，也是業(yè)務(wù)日常工作中重要的一項(xiàng)任務(wù)。

國(guó)際物流轉(zhuǎn)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)是指從裝運(yùn)港（地）至卸貨港或目的地的貨運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行轉(zhuǎn)裝或重裝，包括從一運(yùn)輸工具或船只移至另一同類(lèi)運(yùn)輸方式的運(yùn)輸工具或船只，或由一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)為另一種物流運(yùn)輸方式的行為。（七）轉(zhuǎn)運(yùn)貨物必須在運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起三個(gè)月內(nèi)辦理海關(guān)手續(xù)并轉(zhuǎn)運(yùn)出境。

在國(guó)際貨物買(mǎi)類(lèi)業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)是個(gè)不可缺少的條件和環(huán)常。其中業(yè)務(wù)量最大，沙及面最廣的是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別， 分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類(lèi)。海運(yùn)保險(xiǎn)的險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別海上貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的必選險(xiǎn)種。基本險(xiǎn)中有一般貨物險(xiǎn)和特別貨物險(xiǎn)兩類(lèi)。一般貨物險(xiǎn)分成平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。特別貨物險(xiǎn)分為收裝桐油險(xiǎn)和冷藏貨物險(xiǎn)兩種。在兩類(lèi)五個(gè)險(xiǎn)種中，投保人必須根據(jù)貨物特性和運(yùn)

這年頭走海運(yùn)難，走帶電產(chǎn)品的海運(yùn)更難，層層嚴(yán)查的帶電產(chǎn)品怎么走海運(yùn)？小編為大家整理了一份常見(jiàn)帶電產(chǎn)品國(guó)際物流詳細(xì)攻略。01什么是帶電產(chǎn)品產(chǎn)品發(fā)運(yùn)過(guò)程中，需要將產(chǎn)品配套的電池和產(chǎn)品一起運(yùn)輸?shù)呢浳锉晃覀兎Q(chēng)為帶電產(chǎn)品。問(wèn)帶電產(chǎn)品有哪些分類(lèi)，如何區(qū)分？從產(chǎn)品使用的電池類(lèi)型來(lái)區(qū)分，一般分為三種：1、產(chǎn)品帶干電池（以碳芯作為電極，常見(jiàn)5號(hào)電池）2、產(chǎn)品帶鉛酸電池（一般以硫酸銅作為電極）3、產(chǎn)品帶鋰電池（最常

海運(yùn)EBS是緊急燃油附加費(fèi)，EBS英文全稱(chēng)EMERGENCY BUNKER SURCHARGE對(duì)于海運(yùn)EBS緊急燃油附加費(fèi)的征收，本質(zhì)上是船公司根據(jù)國(guó)際原油和成品油價(jià)格的波動(dòng)，為平衡船舶航行增加的額外燃油成本而收取的一種費(fèi)用。

大家好，我是雅柚。一個(gè)專(zhuān)注于TikTok玩法的跨境電商自媒體人，關(guān)注我，每天都有干貨資訊。一、何為獨(dú)立站（shopify）？獨(dú)立站直觀的說(shuō)就是自己建設(shè)獨(dú)屬于自己的電商平臺(tái)，再上傳商品去出售，其中的營(yíng)銷(xiāo)，推廣，都是我們自己來(lái)完成。二、為什么要建獨(dú)立站？（一）北美消費(fèi)者并不迷信巨無(wú)霸電商平臺(tái)，反而更喜歡獨(dú)特的專(zhuān)業(yè)的酷酷的電商官網(wǎng)；（二）做獨(dú)立站更方便悶聲，相較于平臺(tái)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很難知道你在賣(mài)什么，你

無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是跨境電商界，物流服務(wù)儼然已經(jīng)成為產(chǎn)品品質(zhì)和價(jià)格之外，賣(mài)家之間的另一個(gè)PK戰(zhàn)場(chǎng)。為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，意味著低成本的投入，高收益的回報(bào)，同時(shí)還能提高顧客的購(gòu)物體驗(yàn)，提高店鋪復(fù)購(gòu)率。

順豐、京東、圓通、中通等企業(yè)先后興建或投資貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，成為航空物流賽道上的新焦點(diǎn)。2020年，圓通與浙江嘉興市政府簽約，聯(lián)手建設(shè)全球航空貨運(yùn)樞紐，今年4月18日，圓通嘉興全球航空物流樞紐“東方天地港”正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)于兩年后建成投運(yùn)。

“擁堵、缺箱、缺艙位”是2021年海運(yùn)的關(guān)鍵詞條。而2021年12月，集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有所回落，運(yùn)價(jià)似乎進(jìn)入下行通道。如今來(lái)到2022年，海運(yùn)運(yùn)價(jià)會(huì)有怎樣走勢(shì)呢？此番預(yù)測(cè)表明了兩個(gè)主題，此前運(yùn)價(jià)回落只是長(zhǎng)期上升趨勢(shì)中的短暫回調(diào)；港口擁擠狀況至少延續(xù)到 2022 年上半年。

賣(mài)家們都提前做好其他平臺(tái)的部署，勢(shì)必給其他跨境電商平臺(tái)市場(chǎng)帶來(lái)新的機(jī)遇。那么亞馬遜、ebay、wish、lazada、敦煌、shopee、速賣(mài)通、煤爐、阿里國(guó)際站、沃爾瑪、newegg、等跨境電商平臺(tái)如何通過(guò)自己養(yǎng)號(hào)給自己店鋪測(cè)評(píng)（補(bǔ)單）？做跨境電商測(cè)評(píng)（補(bǔ)單），是離不開(kāi)技術(shù)支持的，一定要具備解決風(fēng)控的能力。

馬士基：明年一季度擬征收碳排放附加費(fèi) 7 月 18 日消息，集裝箱班輪巨頭馬士基近日宣布，計(jì)劃從明年第一季度起，向客戶(hù)征收碳排放附加費(fèi)，以分?jǐn)傋袷? ETS 成本，確保透明度。從南美洲西海岸到歐洲航線(xiàn)將征收最高的附加費(fèi)，普通集裝箱運(yùn)輸?shù)母郊淤M(fèi)為213歐元。

上海港出發(fā)到越南海防航程大概 4-5天左右 4- 異丙基甲苯是一種 有機(jī)化合物 ，分子式為 C 10 H 14 ，無(wú)色至淡黃色無(wú)臭液體。異丙基對(duì)甲苯存在于多種精油中，本身是一種祛痰、止咳、平咳藥物。上海港危險(xiǎn)品海運(yùn)出口流程 1.危險(xiǎn)品訂艙： A.訂艙委托書(shū)；B英文版MSDS;C.危包證掃描件;D.危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格 2.車(chē)隊(duì)放單提箱。

大貓國(guó)際物流匯集多年物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和海量物流信息，旨在打造更快、更安全、更便捷、更經(jīng)濟(jì)的一站式集運(yùn)平臺(tái)。

地中海航運(yùn)MSC以20%的運(yùn)力占比成為全球最大集裝箱航運(yùn)公司，總運(yùn)力即將突破600萬(wàn)TEU，遠(yuǎn)超第二名的馬士基約170萬(wàn)TEU，這一差距相當(dāng)于排名第七的長(zhǎng)榮海運(yùn)的總運(yùn)力。據(jù)Alphaliner，上周，全球第一大班輪公司MSC（地中海航運(yùn)）的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了20%，該公司船隊(duì)現(xiàn)有837艘船，運(yùn)力總和達(dá)到了5,979,659TEU（截至7月4日），只要再接收一艘20,000TEU以上大船，船隊(duì)運(yùn)力就

跨境電商物流選擇技巧：1、以物品需求為基礎(chǔ)；2、根據(jù)側(cè)重點(diǎn)選擇物流方式；3、根據(jù)價(jià)格選擇具體物流，等等。

7月31日，WIFFA理事長(zhǎng)康樹(shù)春及赴東南亞商務(wù)考察代表團(tuán)一行，在胡志明走訪(fǎng)了越南海外分支平臺(tái)主席單位JGL國(guó)際物流越南分公司，此次走訪(fǎng)旨在加深對(duì)越南物流企業(yè)和市場(chǎng)的了解，也為WIFFA會(huì)員之間的業(yè)務(wù)合作奠定基礎(chǔ)。

帶電產(chǎn)品可走的國(guó)際物流：1、內(nèi)置/配套電池可寄DHL、Fedex、UPS以及TNT國(guó)際快遞；2、純電池可寄UPS國(guó)際快遞與Fedex國(guó)際快遞。香港UPS紅單-B是UPS快遞細(xì)分渠道，可承接多種純電池類(lèi)物品，該物流渠道采用電池航班運(yùn)輸。

發(fā)貨前與物流方簽訂書(shū)面協(xié)議或合同相關(guān)的書(shū)面文件，完善“海外倉(cāng)”的建設(shè)，對(duì)于部分嚴(yán)格要求快速收到貨物而且愿意支付較高費(fèi)用的客戶(hù)，或者附有高價(jià)值而體重體積又相對(duì)較小的貨物，建議采用速度較快，費(fèi)用較高的EMS等國(guó)際快遞公司。

通常是出口貨物開(kāi)船前1天，海關(guān)停止接受貨物報(bào)關(guān)，另開(kāi)船前2-3天為截港日，即停止接收該船貨物進(jìn)入港區(qū)。因此結(jié)關(guān)日是指國(guó)際航行船舶于出口前辦完海關(guān)手續(xù)、結(jié)清應(yīng)付的各種款項(xiàng)，海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期。出口時(shí)會(huì)在截關(guān)日期前準(zhǔn)備好資料先報(bào)關(guān)，截關(guān)后貨物放行裝船離港，船舶辦妥結(jié)關(guān)手續(xù)后帶貨離港。

多家船公司發(fā)布通知 4月15日,蘇丹武裝部隊(duì)與快速支援部隊(duì)持續(xù)爆發(fā)大規(guī)模武裝沖突。·加拿大15萬(wàn)公務(wù)員罷工！·亞馬遜加強(qiáng)物流監(jiān)管推出新規(guī) 近日，亞馬遜發(fā)布公告稱(chēng)，將在其物流服務(wù)管理平臺(tái)Carrier Central實(shí)施新的規(guī)則，以提高其對(duì)第三方物流公司和運(yùn)營(yíng)商的監(jiān)管力度，新規(guī)則從5月1日起生效。

俄羅斯物流“陷入停頓”？俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)目前不受影響。吉大港將對(duì)違規(guī)托運(yùn)人處以四倍罰款 吉大港港務(wù)局說(shuō)，將對(duì)在港口堆場(chǎng)滯留超過(guò)21天的整箱貨物征收4倍的倉(cāng)庫(kù)租金。港務(wù)局于3月2日就此發(fā)出通知，要求托運(yùn)人在3月中旬前提貨，以免受到處罰。

研究稱(chēng)，2017年歐洲CEP（快遞包裹）業(yè)務(wù)量約為105億件，同比增長(zhǎng)9.6%，排名前八位的國(guó)家業(yè)務(wù)量占85%。排名第一位的是德國(guó)（28%），其次是英國(guó)（25%）、法國(guó)（10%）、西班牙（5%）、俄羅斯（5%）、意大利（4%）、波蘭（4%）、荷蘭（4%）、瑞士（2%）、奧地利（2%）。研究指出，2017年歐洲CEP市場(chǎng)收入規(guī)模前十強(qiáng)企業(yè)分別為DPD Group、DHL Parcel、DHL Ex

我們都知道FOB(Free On Board)也稱(chēng)離岸價(jià)，即裝運(yùn)港船上交貨。按FOB進(jìn)行的交易，買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。那FOB條款下，發(fā)貨人都要承擔(dān)哪些費(fèi)用呢?1、常規(guī)應(yīng)付費(fèi)用我們都知道FOB條件下，發(fā)貨人一般只需負(fù)責(zé)起運(yùn)港費(fèi)用

Naqel是中東地區(qū)領(lǐng)先的物流公司，成立于1993年，致力于為客戶(hù)提供門(mén)到的國(guó)際快遞服務(wù)及物流供應(yīng)鏈解決方案。Naqel 由沙特郵政控股51%，是沙特阿拉伯唯一一家同時(shí)擁有快遞牌照和清關(guān)牌照的企業(yè)，在當(dāng)?shù)叵碛辛己玫目诒．?dāng)前，Naqel在中東地區(qū)擁有49個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，3000輛物流運(yùn)輸車(chē)輛；在歐洲、非洲、亞洲均設(shè)有分公司，全球員工數(shù)量超4000名。

美國(guó)海運(yùn)超大件雙整柜拼柜清包稅到門(mén)，大件貨物發(fā)海運(yùn)到美國(guó)雙清含稅到門(mén)，深圳到美國(guó)海運(yùn)DDU雙清專(zhuān)線(xiàn)DDP包稅派送到門(mén)服務(wù)，深圳鹽田港起步裝柜，開(kāi)船后14個(gè)工作日左右于美國(guó)洛杉磯提取，清關(guān)完稅，并安排派送到門(mén)服務(wù)；可接普貨，內(nèi)置電池貨物，大件貨物海運(yùn)提供詳細(xì)貨物裝箱單及收貨人信息。

曉生提示船舶晚開(kāi)晚靠預(yù)警！多海域執(zhí)行軍事任務(wù)加拿大宣布無(wú)限期禁止來(lái)自英國(guó)航班入境英國(guó)首相稱(chēng)不能按原計(jì)劃過(guò)圣誕節(jié)船舶晚開(kāi)晚靠預(yù)警！多海域執(zhí)行軍事任務(wù)12月22日消息，12月20日至12月27日，渤海海峽、黃海北部、黃海南部等多海域再次因執(zhí)行軍事任務(wù)禁航，可能會(huì)對(duì)部分港口造成一定影響

我們做海運(yùn)都知道，海運(yùn)貨物能及時(shí)放貨，按時(shí)交貨到收貨人手里是最好不過(guò)的事情了，但現(xiàn)實(shí)中往往會(huì)遇到無(wú)法順利放貨或無(wú)單放貨的情況。下面，我們針對(duì)海運(yùn)放貨方式做一下總結(jié)：電放（TELEX RELEASED）：也就是電報(bào)放貨的簡(jiǎn)稱(chēng)。是通過(guò)電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨；就是直接讓船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證

近日，SHOPLINE物流向戰(zhàn)略合作伙伴極兔國(guó)際授予超級(jí)服務(wù)商稱(chēng)號(hào)，并達(dá)成了下一步的合作意向。極兔國(guó)際成為SHOPLINE物流超級(jí)服務(wù)商之后， 未來(lái)雙方將探索更多橫向合作可能，實(shí)現(xiàn)1+1>2的目標(biāo)。 是SHOPLINE物流綜合服務(wù)商實(shí)力以及合作期間服務(wù)商的賣(mài)家滿(mǎn)意度考核評(píng)選而出，為服務(wù)商頒發(fā)的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

新年爆單開(kāi)始了，許多商家已經(jīng)趕上了跨境電商的又一風(fēng)口期，這次可以誕生多少大賣(mài)？全球市場(chǎng)B2B與B2C賽道怎么選擇？很多跨境電商的伙伴在掌握基礎(chǔ)的TikTok運(yùn)營(yíng)漲粉后，都已經(jīng)開(kāi)始做TikTok引流到FOBGOODS帶貨，這其中分為2類(lèi)賣(mài)家：B2B與B2C跨境賣(mài)家，那么B2B和B2 ...

汣域跨境有多年從事物流行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，是以及資歷深厚的物流公司。汣域跨境是一家優(yōu)秀的國(guó)際物流公司，主要經(jīng)營(yíng)的是國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)。

圖|網(wǎng)絡(luò) 文|倉(cāng)盛海外倉(cāng) 導(dǎo)讀： 2023年6月17日，2023中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)博覽會(huì)于義烏國(guó)際博覽中心圓滿(mǎn)落幕，受邀參展的倉(cāng)盛海外倉(cāng)，此次參展之旅也暫告一段落。2023中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)博覽會(huì)由商務(wù)部、工業(yè)和信息化部指導(dǎo)，中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)中心、中國(guó)電子商會(huì)、浙江省商務(wù)廳和義烏市人民政府共同主辦。

?亞馬遜fba頭程總得來(lái)講很適合那些產(chǎn)品體積小，利潤(rùn)高的賣(mài)家。在亞馬遜上賣(mài)東西并用FBA將有兩塊費(fèi)用：產(chǎn)品傭金和FBA海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。FBA費(fèi)用組成=執(zhí)行費(fèi)+月倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)+入庫(kù)清點(diǎn)放置服務(wù)費(fèi)。

在如今國(guó)際形勢(shì)日益緊張的情況下，人民幣的地位就顯現(xiàn)出來(lái)了。在俄烏戰(zhàn)事為背景下，以北約為首的西方國(guó)家主動(dòng)制裁俄羅斯國(guó)家的金融經(jīng)濟(jì)，企圖打擊俄羅斯國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，然而俄羅斯并沒(méi)有坐以待斃，而是主動(dòng)出擊，內(nèi)外發(fā)力，穩(wěn)住形勢(shì)，同時(shí)也讓人民幣在國(guó)際的地位顯現(xiàn)出來(lái)。美元不再霸權(quán)，歐元一度將要與美元持平，而人民幣卻向著利好的方向發(fā)展。隨著跨境人民幣業(yè)務(wù)各項(xiàng)政策相繼出臺(tái)后，跨境人民幣業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，人民幣已成

歐亞商城及荷蘭快遞還計(jì)劃攜手阿里云在荷蘭市場(chǎng)打造全渠道電商解決方案。鑒于這種情況， 多家船公司發(fā)布緊急通知，進(jìn)行運(yùn)營(yíng)調(diào)整。

“從業(yè)25年，最近的市場(chǎng)變化是我經(jīng)歷過(guò)最反常的。”近日，共勤外貿(mào)服務(wù)CEO杜英博告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。今年4月以來(lái)，海運(yùn)價(jià)格在傳統(tǒng)淡季迎來(lái)逆勢(shì)上漲。如今進(jìn)入旺季初期，價(jià)格繼續(xù)沖高。達(dá)飛、馬士基等頭部船運(yùn)公司在上周再度發(fā)布漲價(jià)函，每40英尺集裝箱（FEU）運(yùn)價(jià)上漲2000美元，亞歐航線(xiàn)的FAK（Freight All Kinds，均一運(yùn)費(fèi)）已最高漲至9400美元/FEU。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，中國(guó)