什么是貨運(yùn)等級(jí)？What is Freight Class?The National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) defines a class as a way “to establish a commodity’s transportability.”美國(guó)國(guó)家汽車(chē)貨運(yùn)交通協(xié)會(huì) (NMFTA) 將類(lèi)別定義為“建立商品可運(yùn)輸性”的一種方式。

今天，整個(gè)跨境圈子都在瘋傳的不止是亞馬遜給賣(mài)家發(fā)的FBA暫停收貨的通知！還有一個(gè)知名FBA頭程物流商的借款合同，也是在眾多跨境社群引起激烈討論。

物流保價(jià)運(yùn)輸是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同確定的以托運(yùn)人申明貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式，保價(jià)就是托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值。凡按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人除繳納運(yùn)輸費(fèi)用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價(jià)費(fèi)。

3月初國(guó)內(nèi)頭程擁堵，賣(mài)家唯恐疫情蔓延危及訂單妥投，結(jié)果一語(yǔ)成讖。“海陸空”三線(xiàn)頭程、海外倉(cāng)、尾程派件經(jīng)歷過(guò)狂飆突進(jìn)的漲落后，在新一輪年終旺季到來(lái)之前，這才稍顯緩和。 可跨境物流并未出現(xiàn)賣(mài)家們所期待的報(bào)復(fù)性下跌。相反，隨著Q4旺季的臨近，賣(mài)家爭(zhēng)奪跨境運(yùn)力、海外倉(cāng)庫(kù)容的戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)仍未解 ...

一周匯市12月8日，銀行間外匯市場(chǎng)人民幣匯率中間價(jià)為：1美元對(duì)人民幣7.1123元，前一交易日中間價(jià)報(bào)7.1176元，單日調(diào)升53基點(diǎn)。一周內(nèi)，人民幣中間價(jià)累計(jì)調(diào)降19基點(diǎn)。圖源：中國(guó)貨幣網(wǎng)央行貨幣政策司司長(zhǎng)鄒瀾在今年三季度金融統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)新聞發(fā)布會(huì)上表示，市場(chǎng)普遍預(yù)期美聯(lián)儲(chǔ)本輪加息已接近尾聲，美債收益率創(chuàng)10年高點(diǎn)后回落，中美利差將逐步恢復(fù)至正常區(qū)間，這將有利于支撐人民幣匯率。展望明年，多機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)人

國(guó)際包裹被海關(guān)扣留的原因：1、申報(bào)問(wèn)題，非正常申報(bào)，會(huì)導(dǎo)致包裹被海關(guān)扣貨；2、每個(gè)國(guó)家都有禁止運(yùn)輸?shù)奈锲罚?、關(guān)稅問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致包裹扣貨；4、如果裝箱單不詳細(xì)，也會(huì)被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)扣貨；5、無(wú)認(rèn)證文件；6、特殊的政策，不同的國(guó)家，有不同的清關(guān)政策。

亞馬遜物流配送費(fèi)又雙叒叕漲了！ 不知道亞馬遜賣(mài)家今早上班打開(kāi)后臺(tái)，收到物流費(fèi)配送上漲的消息，心情是如何的，無(wú)奈、氣憤？

作為跨境電商賣(mài)家，你希望將手機(jī)充電器產(chǎn)品銷(xiāo)往英國(guó)市場(chǎng)，并且尋找一種快速、可靠且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的物流解決方案。本文將介紹如何借助飛鳥(niǎo)國(guó)際的英國(guó)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)，順利將手機(jī)充電器產(chǎn)品銷(xiāo)售到英國(guó)市場(chǎng)，并為你的跨境電商業(yè)務(wù)提供極大的助力。

8月23日，阿里巴巴旗下跨境零售電商平臺(tái)速賣(mài)通宣布，聯(lián)合菜鳥(niǎo)正式推出中韓跨境包裹5日達(dá)專(zhuān)線(xiàn)，為中國(guó)外貿(mào)商家提供更低成本、更高效率的跨境物流解決方案，開(kāi)拓新興市場(chǎng)。速賣(mài)通韓國(guó)5日達(dá)會(huì)場(chǎng)商品標(biāo)識(shí)去年以來(lái)，中國(guó)跨境電商增長(zhǎng)迅猛，中國(guó)制造在全球主要市場(chǎng)獲得消費(fèi)者青睞，其中作為近鄰的韓國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)尤其亮眼。&n...

在國(guó)際局勢(shì)如此緊張的當(dāng)下，跨境賣(mài)家們就已經(jīng)在很艱難地生存了；再加上亞馬遜平臺(tái)各項(xiàng)政策時(shí)不時(shí)地就更新，賣(mài)家們無(wú)時(shí)無(wú)刻都得預(yù)防著面臨隨時(shí)封號(hào)的風(fēng)險(xiǎn)。

新能源出口有多火？最近一則“新能源車(chē)充電樁海外需求暴漲218%”的話(huà)題沖上熱搜。火熱的大趨勢(shì)下，記者獲悉，阿里國(guó)際站物流近期已經(jīng)把新能源專(zhuān)線(xiàn)增加到了29條，以滿(mǎn)足快速上升的新能源帶電商品的特殊物流要求。近期商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司司長(zhǎng)李興乾表示，在去年，以電、光、鋰這“新三樣”為代表（電 ...

上海海運(yùn)3類(lèi)危險(xiǎn)品出口需要：1、危包證；2、英文版MSDS；3、報(bào)關(guān)資料，普貨報(bào)關(guān)資料和危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)資料一樣，并沒(méi)有什么區(qū)別；4、船公司危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格。

為了滿(mǎn)足這一需求，美國(guó)建立了廣泛的海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，連接美國(guó)的主要港口和全球的各個(gè)地區(qū)。美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 對(duì)全球貿(mào)易具有重要的影響。美國(guó)是全球最大的出口國(guó)之一，其產(chǎn)品涵蓋了各種領(lǐng)域，包括汽車(chē)、食品、電子、化學(xué)品和航空航天。海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)提供了高效、可靠的貨運(yùn)服務(wù)，使美國(guó)企業(yè)能夠?qū)⑵洚a(chǎn)品快速地送到全球各地。

物流專(zhuān)線(xiàn)就是直達(dá)運(yùn)輸，是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸。

順豐開(kāi)通一條新的國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)；馬士基撤回對(duì)德鐵信可的收購(gòu)；安駿圣保羅國(guó)際快遞海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)封倉(cāng)運(yùn)營(yíng)

專(zhuān)線(xiàn)?是指海運(yùn)的諸多航線(xiàn)中特指某條航線(xiàn)，比如說(shuō)東南亞線(xiàn)，歐洲線(xiàn)等。雙清專(zhuān)線(xiàn)就是指，專(zhuān)門(mén)做這條航線(xiàn)的海運(yùn)業(yè)務(wù)，包含進(jìn)出口清關(guān)。

隨著旺季的來(lái)臨，一年一度的年終黑五網(wǎng)一狂歡購(gòu)物節(jié)即將拉開(kāi)帷幕，為了帶給商家及客戶(hù)更好、更優(yōu)的服務(wù)體驗(yàn)，敦煌物流DHLink強(qiáng)勢(shì)推出-美國(guó)包機(jī)限時(shí)達(dá)（EUB），助力大“麥”， 用Eub價(jià)格，享快速物流時(shí)效。

如何選取合適的歐美專(zhuān)線(xiàn)？必知的五個(gè)要點(diǎn)，隨著全球化的深入發(fā)展，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)開(kāi)始尋求與歐美市場(chǎng)的連接。為了確保通信效率和運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性，選擇一個(gè)合適的歐美專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)商就顯得尤為重要。以下將分享五個(gè)關(guān)于如

?首先，可以肯定地告訴你，中國(guó)是可以通過(guò)快遞寄東西到韓國(guó)的。比如EMS和四大國(guó)際快遞（DHL、T-NT、FEDEX、UPS）都可以寄到韓國(guó)。但是每個(gè)快遞的價(jià)格和各自的優(yōu)勢(shì)其實(shí)各不相同。

Shopee官方物流一站式解決方案：SLS物流蝦皮中轉(zhuǎn)倉(cāng)。蝦皮收費(fèi)是分兩部分的：一個(gè)是首重，另外一部分是續(xù)重。

如何選擇一個(gè)真正合理的渠道

海外倉(cāng)的運(yùn)作流程分為三步：第一步賣(mài)家到國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，第二步國(guó)際倉(cāng)到倉(cāng)運(yùn)輸，第三步海外代理倉(cāng)庫(kù)到尾程派送海外買(mǎi)家。

馬來(lái)西亞物流公司有：1、海拓通供應(yīng)鏈，海拓通物流的優(yōu)勢(shì)在于時(shí)效快速穩(wěn)定；2、飛唄國(guó)際物流，公司成立至今以“為客戶(hù)打造東南亞一站式跨境物流解決方案”為愿景；3、振韻國(guó)際貨運(yùn)，公司的主營(yíng)業(yè)多項(xiàng)專(zhuān)業(yè)服務(wù)。

國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)物流公司區(qū)別：1、通郵范圍的不同；2、物流時(shí)效的不同；3、資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不同；4、郵費(fèi)限制的不同；5、清關(guān)模式上的不同。

AMZ123獲悉，6月13日，據(jù)外媒報(bào)道，聯(lián)邦快遞（FedEx）宣布計(jì)劃在歐洲裁員約2000人，通過(guò)降低成本以應(yīng)對(duì)貨運(yùn)需求持續(xù)疲軟的困境。據(jù)了解，聯(lián)邦快遞將在歐洲的后勤部門(mén)和商業(yè)團(tuán)隊(duì)中裁掉1700至2000名員工，通過(guò)整合團(tuán)隊(duì)、精簡(jiǎn)職能降低結(jié)構(gòu)性成本。此次裁員將在18個(gè)月內(nèi)完成，與法律費(fèi)用和遣散費(fèi)相關(guān)的稅前成本達(dá)到2.5億至3.75億美元。聯(lián)邦快遞表示，將遵循遵守當(dāng)?shù)胤珊妥稍?xún)程序，在各個(gè)國(guó)家分批

東南亞為跨境電商提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，在日益壯大的東南亞市場(chǎng)，跨境銷(xiāo)售電商產(chǎn)品的時(shí)機(jī)已經(jīng)非常成熟。對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，保證貨物能夠順利通過(guò)海關(guān)，并安全及時(shí)地到達(dá)客戶(hù)手中為首要任務(wù)。由于東南亞的每個(gè)國(guó)家都有自己的一套海關(guān)法規(guī)，處理東南亞各國(guó)的海關(guān)事務(wù)顯得十分具有挑戰(zhàn)性。下面跟著海拓通小編一起來(lái)了解一下東南亞市場(chǎng)的專(zhuān)線(xiàn)物流吧！01、東南亞各國(guó)通用的海關(guān)文件有哪些?海關(guān)文件：在清關(guān)前，請(qǐng)您提前準(zhǔn)備好通關(guān)所需文

英國(guó)專(zhuān)線(xiàn)快遞包括：海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，大約在35-55天；空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，大約需要6-8天；鐵運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，大約需要15-25天左右。

SHOPLINE物流的服裝專(zhuān)線(xiàn)方案則可以幫助廣大中小服裝賣(mài)家們用最實(shí)惠的價(jià)格，享受同樣穩(wěn)定、靠譜的物流時(shí)效。目前SHOPLINE物流已在歐美、東南亞、非洲、中東等跨境電商熱門(mén)市場(chǎng)開(kāi)通了專(zhuān)線(xiàn)。

因?yàn)閲?guó)外疫情的爆發(fā)，lazada平臺(tái)也對(duì)官方物流LGS做了相應(yīng)的調(diào)整、更新。這對(duì)后續(xù)平臺(tái)的大促和日常店鋪運(yùn)營(yíng)都有著至關(guān)重要的影響。吉易跨境電商學(xué)院lazada培訓(xùn)負(fù)責(zé)人，金牌講師楊莉老師給lazada詳細(xì)講解lazada的物流調(diào)整。公開(kāi)課上，楊莉老師首先給大家分享了一份關(guān)于菲律賓物流服務(wù)情況及相關(guān)Q&A的資料，有需要的賣(mài)家朋友可以免費(fèi)咨詢(xún)吉易課程顧問(wèn)老師。一、lazadaLGS物流1.收貨

LGS是Lazada的全球物流方案，發(fā)貨到國(guó)外的流程如下：1、將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)絃azada分揀中心；2、由Lazada運(yùn)輸?shù)侥康牡兀?、安排產(chǎn)品派送。

擔(dān)心物流問(wèn)題？復(fù)工之后會(huì)有好轉(zhuǎn)“關(guān)鍵不是包裹，而是物流”，ID名為“改名王小好?????”在昨日《跨境要聞10分鐘》下方留言道。“物流貨運(yùn)漲價(jià)及無(wú)法送達(dá)”也是之前PingPong發(fā)起投票中，賣(mài)家最為焦慮的問(wèn)題。就目前情況看，雖然海外國(guó)家對(duì)來(lái)源地是中國(guó)的人員有采取措施，但還沒(méi)有了解到對(duì)貨物或包裹采取除加強(qiáng)檢疫以外的措施。此前，WHO官方Twitter的回應(yīng)，表示簽收來(lái)自中國(guó)的包裹不存在感染風(fēng)險(xiǎn)。“雖

客戶(hù)備好貨物寄到你選擇的日本專(zhuān)線(xiàn)物流公司，收到貨物后檢驗(yàn)貨物，客戶(hù)提供日本地址進(jìn)行打單，客戶(hù)付款；日本清關(guān)，清關(guān)完畢，準(zhǔn)備派送；派送到目的地；運(yùn)輸完成。

海外倉(cāng)退換貨：海外倉(cāng)遇簽收退貨直接退回到倉(cāng)庫(kù)即可，郵費(fèi)需你和買(mǎi)家協(xié)商這該誰(shuí)出。貨值大的產(chǎn)品，把貨物退到香港或深圳的保稅區(qū)，在保稅區(qū)里面維修處理，然后再發(fā)到國(guó)外。

小編為賣(mài)家朋友深入講解lazada的物流及訂單管理。

經(jīng)過(guò)9個(gè)多月的艱難博弈后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月24日，英國(guó)與歐盟正式達(dá)成脫歐貿(mào)易協(xié)議。協(xié)議長(zhǎng)達(dá)1246頁(yè)，可見(jiàn)其中的拉鋸有多激烈，不過(guò)總好過(guò)無(wú)協(xié)議的“硬脫歐”。脫歐導(dǎo)致的一系列問(wèn)題逐漸發(fā)酵，貨物清關(guān)陷入“僵局”，對(duì)此英國(guó)稅務(wù)局推出了一項(xiàng)臨時(shí)的、較為寬松的海關(guān)安全申報(bào)措施，幫助企業(yè)盡快的

美國(guó)海運(yùn)清關(guān)費(fèi)用:一、紐約整箱FCL目的港常見(jiàn)費(fèi)用1.CustomsClearance清關(guān)費(fèi):一般是$150/BL2.STB(SingleTransactionBond/SingleBond）擔(dān)保費(fèi):一般是貨值的0.45%,最低收費(fèi)Min$65/BL3.HMF(HarborMaintenanceFee)港口維護(hù)費(fèi):一般是貨值的0.125%，最低收費(fèi)Min$25/BL4.MPF(Merchandis

大家好，一周行業(yè)熱點(diǎn)速遞來(lái)啦，快來(lái)看看有最近哪些行業(yè)熱點(diǎn)值得關(guān)注吧～ 1、 2022全球五十強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)排名發(fā)布 全球物流業(yè)權(quán)威刊物The Transport Topics雜志公布了2022年全球貨運(yùn)企業(yè)50強(qiáng)榜單。

美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)一般由頭程運(yùn)輸+清關(guān)+末端派送組成。頭程運(yùn)輸起運(yùn)點(diǎn)各不相同，也因此不同的美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)在時(shí)效、價(jià)格上都有明顯的差別。美國(guó)海運(yùn)有幾種?美國(guó)海派是指中國(guó)到美國(guó)頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國(guó)基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車(chē)派送。

哪些倉(cāng)庫(kù)屬于偏遠(yuǎn)區(qū)？

訂購(gòu)波音777和ATR貨機(jī)，推遲MD-11退役，聯(lián)邦快遞如何規(guī)劃未來(lái)的航空貨運(yùn)路線(xiàn)？圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)聯(lián)邦快遞在第三季度財(cái)報(bào)中表示，為應(yīng)對(duì)國(guó)際非包裹貨運(yùn)服務(wù)需求的增長(zhǎng)，該公司已行使選擇權(quán)，從波音公司額外購(gòu)買(mǎi)了8架波音777貨機(jī)，并推遲了三引擎MD-11機(jī)隊(duì)的退役時(shí)間。此外，總部位于法國(guó)圖盧茲的支線(xiàn)飛機(jī)制造商ATR上周五宣布，聯(lián)邦快遞將增購(gòu)10架ATR 72-600渦槳貨機(jī)，預(yù)計(jì)這些飛機(jī)將于2027年至