德國(guó)擁有8310萬(wàn)人，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)3.86萬(wàn)億美元。截至2019年，德國(guó)在世界銀行人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值排名中排名第26位。在寄往德國(guó)的敏感貨專線小包時(shí)，您需要注意以下幾點(diǎn)： 選擇合適的快遞渠道：不同的快遞公司可能會(huì)有不同的對(duì)敏感貨物的運(yùn)輸政策。

海運(yùn)中整箱和拼箱的區(qū)別在于：一是計(jì)費(fèi)方式的不同，二是海運(yùn)拼箱整箱貨通關(guān)手續(xù)不同。

2月29日，菜鳥宣布推出“跨境服飾專線”，聚焦廣州、深圳、杭州、義烏、東莞等服裝產(chǎn)業(yè)帶，打造數(shù)智化的跨境服飾解決方案，為速賣通服飾大賣和工廠等商家出海保駕護(hù)航。由此，以上5城生產(chǎn)的服飾類商品最快5天即可送達(dá)歐洲消費(fèi)者手中。此前，已有媒體報(bào)道了速賣通近期開啟的跨境服飾大招商，速賣通

跨境電商如何選擇好的物流渠道 跨境電商選擇好的物流渠道需要綜合考慮物流時(shí)效、成本、跟蹤服務(wù)和物流公司的專業(yè)度等因素。0 3 物流成本 在跨境電商中，物流成本往往是電商運(yùn)營(yíng)的重要成本之一，因此，電商需要選擇物流費(fèi)用合理、服務(wù)質(zhì)量較高的物流公司。

空運(yùn)貨物流程：1、貨物委托書上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、目的地、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價(jià)；2、提供報(bào)關(guān)資料；3、定倉(cāng)；4、安檢；5、化工品還要求公司提供情況說明和非危證明；6、簽好單貨物；7、貨物查驗(yàn)完。

1、接到國(guó)外客戶訂單；2、做形式發(fā)票傳國(guó)外客戶，國(guó)外客戶回簽；3、做生產(chǎn)單傳國(guó)內(nèi)客戶，國(guó)內(nèi)客戶回簽；4、向國(guó)外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國(guó)內(nèi)客戶等。

電商物流和快遞的區(qū)別有：國(guó)際專線物流是指到特定國(guó)家的線路渠道，一般說英國(guó)專線、美國(guó)專線、德國(guó)專線就是國(guó)際專線。國(guó)際快遞指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。

客戶備好貨物寄到你選擇的日本專線物流公司，收到貨物后檢驗(yàn)貨物，客戶提供日本地址進(jìn)行打單，客戶付款；日本清關(guān)，清關(guān)完畢，準(zhǔn)備派送；派送到目的地；運(yùn)輸完成。

是遞送輕小件貨物到英國(guó)的首選渠道，能夠享受良好物流服務(wù)的同時(shí)，大幅節(jié)省物流成本。綜上就是今天 英國(guó)物流專線 的內(nèi)容介紹，希望對(duì)看到內(nèi)容的小伙伴有所幫助，一起掘金英國(guó)！

加拿大敏感貨物專線 國(guó)際快遞比國(guó)內(nèi)快遞復(fù)雜多了。今天要給大家介紹的主要是加拿大敏感貨專線。加拿大敏感貨專線 : 直飛加拿大空運(yùn)，網(wǎng)上12天預(yù)報(bào)，105天完成發(fā)貨，時(shí)效穩(wěn)定，價(jià)格實(shí)惠。一般貨物通道從大陸直飛加拿大，82天即可完成加拿大全境發(fā)貨。加拿大特快專線 : ，可以作為加拿大的虛擬倉(cāng)庫(kù)。這是加拿大老化最快的線路。

新能源出口有多火？最近一則“新能源車充電樁海外需求暴漲218%”的話題沖上熱搜。火熱的大趨勢(shì)下，記者獲悉，阿里國(guó)際站物流近期已經(jīng)把新能源專線增加到了29條，以滿足快速上升的新能源帶電商品的特殊物流要求。近期商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司司長(zhǎng)李興乾表示，在去年，以電、光、鋰這“新三樣”為代表（電 ...

本期 Vin Gor 接著寫國(guó)際專線小包專題，繼續(xù)捋一捋每個(gè)國(guó)家的尾程派送商。第一、第二期、第三期分別捋了英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)的尾程派送商。第四期，我們一起來捋一捋意大利的主要尾程派送商。意大利是一個(gè)發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，歐洲四大經(jīng)濟(jì)體之一，也是歐盟和北約的創(chuàng)始會(huì)員國(guó)，還是申根公約、八國(guó)集團(tuán)和聯(lián)合國(guó)等重要國(guó)際組織的成員。意大利在藝術(shù)和時(shí)尚領(lǐng)域也處于世界領(lǐng)導(dǎo)地位，米蘭是意大利的經(jīng)濟(jì)及工業(yè)中心，也是世界時(shí)

為了滿足用戶對(duì)于敏感貨物物流的需求，韜博供應(yīng)鏈推出了敦煌網(wǎng)敏感貨專線，以提供更安全、高效的物流通道。

中國(guó)與澳洲之間郵寄服務(wù)中港口選擇的重要性。通過分析兩國(guó)的主要港口特點(diǎn)，結(jié)合郵寄物品的性質(zhì)、數(shù)量、物流成本及時(shí)效等因素，提出了針對(duì)性的選擇建議。對(duì)于需要從中國(guó)郵寄物品到澳洲的寄件人來說，本文提供了有價(jià)值的參考和指導(dǎo)。

萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟，簡(jiǎn)稱萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)，成立于1874年，1948年成為協(xié)調(diào)各國(guó)郵政事務(wù)的聯(lián)合國(guó)下屬專門機(jī)構(gòu)，總部位于瑞士伯爾尼，如今已經(jīng)有144年的歷史。該聯(lián)盟目前有192個(gè)成員，每四年修改一次政策并確定新的費(fèi)率，每個(gè)國(guó)家持有相同的投票權(quán)。

選擇合適的物流模式：1、自己組建物流車隊(duì)；2、可選租賃方式；3、與物流公司合作；4、帶發(fā)貨；5、自建物流系統(tǒng)。

近日， 南航物流正式發(fā)布自營(yíng)跨境專線產(chǎn)品 ，以自有航空運(yùn)力為基礎(chǔ)，整合海內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源，打通攬收、空運(yùn)干線、清關(guān)、最后一公里配送等環(huán)節(jié)，采用數(shù)字化解決方案，為廣大跨境電商客戶提供專業(yè)的一站式跨境運(yùn)輸服務(wù)。南航物流跨境專線產(chǎn)品，主打通往英、美兩國(guó)的端到端高時(shí)效服務(wù)。

來源：韻達(dá)國(guó)際 2.Temu質(zhì)檢政策加碼，平臺(tái)對(duì)倉(cāng)庫(kù)退貨擁有最終解釋權(quán) 5月30日消息，Temu加強(qiáng)對(duì)質(zhì)檢的要求，部分商家收到了新的合同。

運(yùn)輸單據(jù)包括海洋運(yùn)輸使用提單，鐵路運(yùn)輸使用鐵路運(yùn)單，航空運(yùn)輸使用航空運(yùn)單，郵包運(yùn)輸使用郵包收據(jù)，多式聯(lián)合運(yùn)輸則使用聯(lián)合運(yùn)輸提單或聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)。運(yùn)輸單據(jù)通常是指代表運(yùn)輸中的貨物或證明貨物已經(jīng)付運(yùn)的單據(jù)。

普通倉(cāng)儲(chǔ)與電商倉(cāng)儲(chǔ)有何區(qū)別有：1、客戶方面不同；2、訂單量不同；3、訂單精確率；4、訂單量浮動(dòng)；5、配送模式不同。對(duì)電商倉(cāng)儲(chǔ)而言，經(jīng)過運(yùn)用第三方倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨公司，最顯著的是能夠減少本身營(yíng)業(yè)的管制成本與資產(chǎn)投入，減少本身營(yíng)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)際專線有：中俄專線是中國(guó)與俄羅斯郵政聯(lián)合的物流。中奧專線是與澳大利亞本地的貨運(yùn)物流。中美專線是從中國(guó)到美國(guó)的直接郵遞服務(wù)。歐州專線是為您用心打造出的歐洲高品質(zhì)國(guó)際性派遞服務(wù)。Aramex專線也稱之為中東地區(qū)專線。

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）上海守務(wù)國(guó)際物流有限公司成立于2018年，是一家專注于為跨境電商提供綜合供應(yīng)鏈保障的國(guó)際貨運(yùn)代理公司，公司成立之初就致力于研發(fā)電商物流渠道產(chǎn)品，整合優(yōu)質(zhì)航線資源。經(jīng)過多年資源整合在出口快件報(bào)關(guān)、歐美快件清關(guān)方面能力突出。我們作為專業(yè)的綜合國(guó)際物流服務(wù)商，不僅 ...

中國(guó)與澳洲之間郵寄服務(wù)中港口選擇的重要性。通過分析兩國(guó)的主要港口特點(diǎn)，結(jié)合郵寄物品的性質(zhì)、數(shù)量、物流成本及時(shí)效等因素，提出了針對(duì)性的選擇建議。對(duì)于需要從中國(guó)郵寄物品到澳洲的寄件人來說，本文提供了有價(jià)值的參考和指導(dǎo)。

專線物流和普通物流的區(qū)別：?時(shí)間問題和物流安全問題，普通物流就是家對(duì)家，發(fā)貨時(shí)間快速，只要渠道貨物立馬就能發(fā)貨，專線物流更多的是傾向拼車業(yè)務(wù)只有等一個(gè)車裝滿以后才會(huì)發(fā)貨，所以就出現(xiàn)了以上的可能幾天發(fā)貨可能十幾天發(fā)貨，也不能更安全的運(yùn)輸貨物。

A型與B型的區(qū)別，大致是說A型由一家企業(yè)作為經(jīng)營(yíng)主體，由他向海關(guān)總署申請(qǐng)，如NOKIA的保稅物流中心A型項(xiàng)目;而B型類似于物流園區(qū)的概念，可以有N家企業(yè)入駐，同時(shí)經(jīng)營(yíng)，需要由這個(gè)園區(qū)的管委會(huì)向總署申請(qǐng)，許可也是批給這個(gè)園區(qū)的。

國(guó)際包裹被海關(guān)扣留的原因：1、申報(bào)問題，非正常申報(bào)，會(huì)導(dǎo)致包裹被海關(guān)扣貨；2、每個(gè)國(guó)家都有禁止運(yùn)輸?shù)奈锲罚?、關(guān)稅問題也會(huì)導(dǎo)致包裹扣貨；4、如果裝箱單不詳細(xì)，也會(huì)被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)扣貨；5、無認(rèn)證文件；6、特殊的政策，不同的國(guó)家，有不同的清關(guān)政策。

1.極兔國(guó)際上線馬來西亞跨境專線4月20日消息，極兔國(guó)際上線馬來西亞跨境專線，全程軌跡跟蹤、一單到底，西馬支持COD（貨到付款），賬期可周結(jié)，自有末端派送。具體來看，頭程時(shí)效穩(wěn)定在3-4天，最后一公里自有未端派送（J&T Express），末端派送時(shí)效西馬境內(nèi)  ...

近年來，巴西的跨境直郵專線、海外倉(cāng)、尾程配送都得到了快速發(fā)展。在巴西這個(gè)全球電商增長(zhǎng)最大的市場(chǎng)，電商和物流巨頭們的競(jìng)爭(zhēng)激烈。1跨境直郵專線在巴西的發(fā)展概況在雙邊協(xié)議的巴西跨境Packet專線上線運(yùn)營(yíng)之前，前往巴西的包裹主要是使用UPU（萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟）框架下的郵政服務(wù)產(chǎn)品，其中包括中國(guó)郵政的E郵寶、中郵航空掛號(hào)與平郵。也有一些外郵，例如瑞典郵政、瑞士郵政、新加坡郵政、英國(guó)皇家郵政等。2018年7月，

退貨（售中）運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)是一種運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)，分為退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)（買家）和退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)（賣家）兩個(gè)類別，交易成功后運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)將自動(dòng)失效，運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)一般在6元至25元之間，根據(jù)距離，商品重量計(jì)算。

電子商務(wù)物流和傳統(tǒng)物流區(qū)別有：1、商品物流和承運(yùn)的類型不同；2、顧客類型不同；3、物流運(yùn)作模式不同；4、庫(kù)存、訂單流不同；5、物流的目的地不同，等等。

跨境物流特點(diǎn)是：第一，競(jìng)爭(zhēng)集中于東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少。第二，區(qū)域內(nèi)或單一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，跨地區(qū)、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。第三，服務(wù)功能單一，增值服務(wù)較少，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

美國(guó)純電池專線 服務(wù)介紹 美國(guó)電商，目前已經(jīng)發(fā)展為全球最大的國(guó)際商業(yè)巨頭。為了助力跨境賣家，韜博供應(yīng)鏈跟美國(guó)當(dāng)?shù)乜爝f公司合作，特別推出美國(guó)純電池專線。為國(guó)內(nèi)有美國(guó)純電池出口需求的個(gè)人及企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的通道。清完關(guān)后，空加派到美國(guó)快遞公司在派送至目的地。美國(guó)純電池專線注意事項(xiàng)?

國(guó)外電子商務(wù)物流解決方案有：1、美國(guó)的物流中央化；2、日本的高效配送中心；3、適應(yīng)電子商務(wù)的全新物流模式。

第三方倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)：1、有效利用資源；2、擴(kuò)大市場(chǎng)，利用合同倉(cāng)儲(chǔ)來降低直接人力成本，擴(kuò)大市場(chǎng)的地理位置；3、降低運(yùn)輸成本；4、新市場(chǎng)的測(cè)試，貨主企業(yè)在促銷現(xiàn)有產(chǎn)品或推出新產(chǎn)品時(shí)，可以利用短期第三方倉(cāng)儲(chǔ)來考察產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。

第一部分：優(yōu)惠項(xiàng)目 專線優(yōu)惠：首次合作客戶發(fā)朋友圈的，限時(shí)空派“極速達(dá)”減RMB2/KGS；限時(shí)海派“海卡達(dá)”減RMB100/CBM。（僅首單） 第二部分：產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 時(shí)效：比市場(chǎng)平均快3-5天，海派“海卡達(dá)”38-40天送達(dá)； 安全問題： 1．無論集卡，噸卡，全程GPS跟蹤； ...

跨境物流小件的一般選擇快遞或空運(yùn)，一般不需要報(bào)關(guān)、清關(guān)，能夠提供門到門服務(wù)。大宗的一般是走海運(yùn)或鐵路,需要單證,清關(guān)。時(shí)間相對(duì)較慢。但價(jià)格便宜。是跨境物流主要選擇的運(yùn)輸方式。

貨代和物流的區(qū)別：貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作，等等。

日本FBA頭程入倉(cāng)常見的有哪些認(rèn)證？

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意編者按：文中“跨境物流”均指“跨境出口電商物流”。A股中不乏跨境電商大賣，但服務(wù)商至今仍然“缺席”。2014年，跨境電商大賣環(huán)球易購(gòu)“借殼”A股上市公司百圓褲業(yè)。如果用一句話概括此次歷史事件對(duì)跨境電商的影響，那便是加速了部分賣家上市“套現(xiàn)”的進(jìn)程。減持股票、改善 ...

此前SHEIN自行設(shè)計(jì)、采購(gòu)商品。一位接近SHEIN的人士稱，試點(diǎn)的決定在2021年做出，今年3月正式啟動(dòng)。據(jù)悉， 極兔國(guó)際小包專線服務(wù)現(xiàn)已覆蓋美、英、法、德、加、西班牙等歐美地區(qū)及東南亞全境、東亞、中東、拉美地區(qū)。