要看你是從哪里為出發(fā)點海運了，地點距離不同，時間也不同。具體的船期大概是15天左右，比如上海到新加坡，滾裝船8天,散貨船15天, 香港到新加坡一個星期不到，如果距離不是很遠(yuǎn)，一般都是一個星期左右。

近日，一則迪拜機(jī)場貨站 Dnata 的緊急限制普通貨物空運進(jìn)口的通知刷爆了中東跨境人的朋友圈。由于貨站進(jìn)口貨量劇增，導(dǎo)致貨站爆倉，將對從 10 月 19 日到 10 月 24 日抵達(dá) DXB 的所有普通貨物實施長達(dá) 6 天的進(jìn)口限制，并且還將影響到過境 DXB，最終目的地為 DW ...

沖鋒衣進(jìn)口一般貿(mào)易申報手續(xù)，保稅區(qū)一日游清關(guān)流程 沖鋒衣，音譯為夾克，戶外運動必備裝備之一。目前海運的貨物有艙單后可以提前申報清關(guān)。

集運市場出現(xiàn)下滑，一些集運公司開始營銷件雜貨市場，另一些集運公司開始從空運市場搶貨。集運公司開始營銷件雜貨市場 在去年集裝箱航運市場爆火的時候，件雜貨航運市場曾一度受益于集運市場的大量溢出貨物，而目前這樣的情況正在出現(xiàn)變化。

目前歐美各地區(qū)的亞馬遜爆倉情況也比較嚴(yán)重，很多亞馬遜倉庫都派送不進(jìn)去甚至連續(xù)派送幾次，爆倉＋處理慢，末端時效嚴(yán)重延誤。因此事不少貨代遭到了賣家的吐槽。貨代他們表示也很著急，但是尾程派送畢竟不是他們能控制的，現(xiàn)在很多倉庫因為爆倉，根本派送不進(jìn)。預(yù)計海運價格將要有所上漲！！！11月下半月預(yù)計可能會有部分...

墨西哥專線小包從國內(nèi)發(fā)貨，頭程固定航班飛往墨西哥，清關(guān)之后貨物交給墨西哥SCM快遞派送，全程25-30天左右送到墨西哥買家手里。由于墨西哥海關(guān)正常問題，貨物清關(guān)必須如實申報，如果虛假申報被查會產(chǎn)生數(shù)倍與商品價值的懲罰性關(guān)稅。貨物滯留帝國速運墨西哥海外倉庫，會產(chǎn)生倉儲費用。

讀者朋友們早上好，本期 Vin Gor 來寫一下海運提單怎么看，提單上面各個框都有什么含義，提單上面各項注意事項等等。本篇文章主要內(nèi)容包括海運提單的基本概念、主單和分單的簽發(fā)流程以及提單各個框具體的內(nèi)容解析。本文主要適用對象是物流公司的運營操作人員。海運提單的基本概念在看提單之前，先普及一下海運提單的基本概念。海運提單（Ocean/Marine Bill of Lading）是指是承運人簽發(fā)給托

在貨代當(dāng)中,SO通常認(rèn)為是裝貨單Shipping order的縮寫或簡稱，可以理解為裝運指示、訂艙確認(rèn)書、裝運通知書、訂艙紙等等，出口企業(yè)向船東發(fā)出預(yù)約艙位，船東是根據(jù)預(yù)約艙位上的資料核實后，將Shipping Order發(fā)給出口企業(yè)。

9月25日，海關(guān)總署發(fā)布了關(guān)于海運進(jìn)出境中轉(zhuǎn)集拼貨物海關(guān)監(jiān)管事項的公告。為促進(jìn)港口物流業(yè)發(fā)展，規(guī)范海運口岸進(jìn)出境中轉(zhuǎn)集拼貨物海關(guān)監(jiān)管，現(xiàn)就有關(guān)事項公告如下：一、本公告所指進(jìn)出境中轉(zhuǎn)集拼貨物（以下簡稱“中轉(zhuǎn)集拼貨物”）包括以下三種情況：（一）需在境內(nèi)拆拼的國際轉(zhuǎn)運貨物。（二）與國際轉(zhuǎn)運貨物拼箱進(jìn)境并在境內(nèi)拆箱的進(jìn)口貨物。（三）與國際轉(zhuǎn)運貨物拼箱出境的出口貨物。二、中轉(zhuǎn)集拼貨物境內(nèi)拆拼箱作業(yè)應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境

加拿大海運渠道操作流程：1、把貨發(fā)到中國到加拿大海運貨代公司指定的倉庫；2、再由到加拿大海運貨代公司安排打包，裝柜；3、接著就是進(jìn)行報關(guān)出口；4、從中國海運到加拿大的指定目的地；5、在加拿大完成清關(guān)、付稅等流程。

整點電商：截止16點 ，你錯過了哪些電商圈大事兒小情?邦點報①亞馬遜推出了一項新功能，讓賣家可以簡便利用他們現(xiàn)有產(chǎn)品詳情頁面信息。賣家只需向亞馬遜提供一個網(wǎng)站URL鏈接，亞馬遜將基于生成式AI功能自動解析該URL，進(jìn)而為賣家的亞馬遜店鋪創(chuàng)建高質(zhì)量、有吸引力的產(chǎn)品詳情頁面。這將進(jìn)一

可以說對于跨境電商賣家來說 接觸最為密切，和運營最為相關(guān)的服務(wù)商 非貨代莫屬了 從新品前期的計算產(chǎn)品成本 到運營中期的爆款打造節(jié)奏 再到后期的供應(yīng)鏈管理 處處都要和貨代打交道； 今年的空運價格真的會載入歷史 現(xiàn)在依然是80一 ...

鋰電池產(chǎn)品常見出口的的5個UN有UN3090、UN3091、UN3480、UN3481、UN3171。鋰電池產(chǎn)品作為9類危險品，海運出口整柜和拼箱都可以正常出運，深圳口岸不接受拼箱操作，要整柜出口，深圳港海運出口不需要做船邊直裝。

受俄烏戰(zhàn)爭影響，運費3月份將大幅上漲 在這兩年物流擁堵等問題一直沒解決的情況下，低價運費只是暫時的。但是中國赴德的漢莎航班預(yù)計會受影響。因此，在這些因素的影響下，預(yù)計3月份海運和空運的價格都將迎來上漲。今日已有貨代發(fā)消息稱，空運可能出現(xiàn)大幅漲價，賣家近期若有出貨需求，應(yīng)盡快安排。

     據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，總部位于迪拜的碼頭運營商 DP World 已從印度主權(quán)財富基金國家投資和基礎(chǔ)設(shè)施基金 (NIIF) 獲得 3 億美元的投資，以換取其印度子公司 Hindustan Ports Private Limited (HPPL) 約 22.5% 的股權(quán)。     HPPL是印度領(lǐng)先的集裝箱碼頭平臺之一，運

專線物流和普通物流的區(qū)別：?時間問題和物流安全問題，普通物流就是家對家，發(fā)貨時間快速，只要渠道貨物立馬就能發(fā)貨，專線物流更多的是傾向拼車業(yè)務(wù)只有等一個車裝滿以后才會發(fā)貨，所以就出現(xiàn)了以上的可能幾天發(fā)貨可能十幾天發(fā)貨，也不能更安全的運輸貨物。

9月14日消息，美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）官網(wǎng)發(fā)布公告稱，來自中國交通部、美國海事委員會和歐盟方面召開了全球航運監(jiān)管峰會。本次峰會討論了當(dāng)下關(guān)注的三大問題：1.新冠疫情暴發(fā)后，對國際海運相關(guān)的需求和供給分析，當(dāng)前海運行業(yè)面臨的困難，以及海運行業(yè)受影響的原因。2.迄今為止，對前述 ...

頭程運費是指從國內(nèi)到fba倉庫的運費叫頭程。FBA頭程為中國到亞馬遜倉庫服務(wù)的代名詞，為FBA賣家提供多樣化、個性化的頭程服務(wù)。

疫情期間，包括家居園藝、廚房家電、衛(wèi)浴工具、室內(nèi)家具等行業(yè)出口訂單明顯增加。截止到2022年10月底，家具行業(yè)的出口交易銷售額同比增長192%，訂單支付同比增長112%。如何選擇合適的中大件衛(wèi)浴海外倉？韜博供應(yīng)鏈可提供衛(wèi)浴海運，衛(wèi)浴國際物流，衛(wèi)浴海外倉，打托、FBA中轉(zhuǎn)、海外倉一件代發(fā)等服務(wù)。

在以往，傳統(tǒng)貨代的業(yè)務(wù)主要是負(fù)責(zé)賣空運艙位和海運柜子，更多是屬于代理的角色

由于海運運費大幅上漲，Shopee海運承運商不得不提高海運渠道(StandardSeaShipping)運費價格。最新的菲律賓和馬來西亞大件海運渠道運費費率如下。1.菲律賓海運渠道頭程運費變更本次運費調(diào)整僅上調(diào)了頭程運費，漲幅為：普貨RMB2.5/0.01CBM，特貨RMB2.7

海運（Ocean Freight），廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動。發(fā)展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\輸。

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意 如今黑五前的黑暗，賣家們紛紛表示訂單沒有絲毫動靜。值此無望之際，貨代朋友又帶來了一個晴天霹靂的消息。 “美國航線大面積停航，預(yù)計12月海運費即將上漲，艙位緊張。近期有貨件計劃，建議提前安排。” 最近的海運費好不容易開始下降，才多久又要漲回去，賣家剛看到的 ...

早期的亞馬遜或者eBay以及其他的電商賣家，由于跨境電商的規(guī)模總體不大，而且從選品來看，早期絕大部分都是以小件產(chǎn)品為主，所以對于運輸方式的選擇，基本上以快遞+郵政小包這些方式來實現(xiàn)。

目前中國海運發(fā)往英國，通過跨境物流專線的話，如果從離港開始算起，港到港大最是20天左右， 如果包含清關(guān)送貨上門的話，大約需要30-40個自然日左右。具體的時間需要看您是從哪個港口發(fā)貨，發(fā)到哪個港口。

●嘉里物流2.4億美元收購Topocean 近日，全球知名物流巨頭、港交所上市公司嘉里物流發(fā)布公告稱：公司將以2.4億美元價格收購北美知名貨代物流企業(yè)Topocean。

6月14日美國通過《2022海運改革法案》成為全球航運界的大事，最終確定的《海運改革法案》是美國參議院3月下旬通過的版本，由美國總統(tǒng)拜登簽署后立法完成，該法案預(yù)計將解決美國碼頭嚴(yán)重?fù)砣浌裰苻D(zhuǎn)率降低等問題。

               洛杉磯和長灘港泊位的集裝箱船的數(shù)量日益增多，現(xiàn)在已經(jīng)超過百艘達(dá)到101艘。有101艘集裝箱船停泊或游蕩在美國的兩個門戶航道上等待泊位。在疫情之前，從亞洲到北美通常只需要兩周的航程的船只現(xiàn)在由...

但這種方式導(dǎo)致的結(jié)果就是買家要為貨代承諾的退運費買單。只要發(fā)貨人接受了貨代的退運費，也就間接的默認(rèn)目的港高于標(biāo)準(zhǔn) 的收費，一般承諾退給發(fā)貨人運費。拼箱的貨代把貨物運到目的港，然后把貨物分拆到自己有關(guān)系的倉庫圈起來然后通知收貨人(買家)來提貨。就在此時，貨代開始實行猛收費政策，倉庫費、換單費、超期費、拆箱費、運輸費、理貨費、卸貨費、等等…..這些費用名目五花八門。總的加起來遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過來了實際的操作成本

10月14日消息，近日，在海運、空運費大漲之后，國內(nèi)集裝箱拖車行業(yè)也將迎來首次漲價潮！相對于持續(xù)大幅上漲的海運費，集裝箱拖車費用一直較為穩(wěn)定。但國際油價的上漲，促使國內(nèi)成品油也出現(xiàn)連續(xù)上漲的走勢，集裝箱運輸企業(yè)將難以承擔(dān)增加的成本。為了維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)展，深圳、上海、寧波等口 ...

在疫情沖擊下，國際物流運力緊張，集裝箱短缺現(xiàn)象已成為常態(tài)。雨果菌從貨代了解到，目前40尺集裝箱在市場上最為緊缺，而“缺箱”潮可能持續(xù)到明年4月份。 而在“缺箱”潮的影響下，運費暴漲也成為了賣家必須要負(fù)擔(dān)的成本。據(jù)悉，美西航線運價比年初漲了約3倍，南美航線運費也同樣暴漲，各個 ...

商家還需要選擇合適的物流服務(wù)提供商，確保貨物能夠安全地到達(dá)美國FBA倉庫。選擇合適的FBA頭程海運服務(wù)提供商需要綜合考慮多種因素，包括運輸時間、運輸成本、服務(wù)質(zhì)量、保險安排、倉儲服務(wù)等方面。總的來說，選擇合適的FBA頭程海運服務(wù)提供商需要考慮多方面的因素。

“我們的貨已到達(dá)菲律賓客戶手上，客戶對我們這次的發(fā)貨效率相當(dāng)滿意，電商快線首航‘初體驗’果然很棒。”6 月 14 日，廈門啟明星創(chuàng)跨境電商綜合服務(wù)有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人劉朝文高興地對廈門海關(guān)所屬東渡海關(guān)保稅監(jiān)管科關(guān)員說。

甩柜的官方說法：是指貨物已進(jìn)港并報完關(guān)，在裝船時被船公司甩柜，不需要單獨報關(guān)和報檢，因為這種是已經(jīng)被海關(guān)放行的柜子，船公司的原因沒有上船，船司會安排另一條船或延至下一航次出運，中間不需要第二次報關(guān)。這就是所謂的“漏裝”（一）延船和甩柜的概念：甩柜的意思，是指單證和還柜日期各方面都沒問題，完全趕得上船，是由于船公司單方面的原因，（放艙數(shù)多于實際艙位數(shù)），爆艙沒艙位了，于是直接把你的柜子甩了。而延船

寧波市海上搜救中心辦公室通報，8月9日13時50分左右，靠泊北二集司2#泊位的集裝箱船“動明”輪（YM Mobility）上裝載的過境危險品集裝箱發(fā)生燃爆。YM Mobility輪上一港為上海港，之后目的地為中東地區(qū)

【紅海危機(jī)導(dǎo)致海運價格暴漲】受紅海局勢影響，越來越多航運企業(yè)選擇繞行好望角，至少已有13家船運公司公布了繞道計劃，這將導(dǎo)致航運距離和成本大幅增加，多條歐洲航線及地中海航線的運價報價相比紅海局勢升級前大幅飆升。現(xiàn)貨市場運力變化帶動短期運價快速上漲。12月22日，上海航運交易所發(fā)布的最新一期上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）報1254.99點，較上周上漲14.8%，其中SCFI歐線為1497美元/TE

海運即期價格大幅下跌，甚至低于長協(xié)價格。 隨著“米老鼠”95年版權(quán)保護(hù)期的臨近，迪士尼或?qū)⑹ミ@個最具代表性的卡通形象專有版權(quán)。對于迪士尼來說，沃爾特·迪士尼于1928年創(chuàng)造的“米老鼠”早已是這個龐大娛樂帝國的代言人。任何人都有權(quán)使用米奇形象生產(chǎn)商品或進(jìn)行創(chuàng)作，而無需向迪士尼支付版權(quán)費。

海外倉收費構(gòu)成明細(xì)：一件代發(fā)收費是（單件）訂單出入庫處理費+（單件）派送費（即美國當(dāng)?shù)剡\費）+倉租（免一個月倉租）；FBA換標(biāo)簽收費是換標(biāo)費用+派送費。

作為深耕東南亞物流領(lǐng)域的專業(yè)服務(wù)商，喜運達(dá)物流始終以“高效、穩(wěn)定、可信賴”為核心，專注為中國企業(yè)提供泰國整柜（FCL）與散貨拼箱（LCL）海運服務(wù)。無論您是大型貿(mào)易商還是中小跨境賣家，我們以成熟的航線網(wǎng)絡(luò)、精準(zhǔn)的時效保障和一站式門到門服務(wù)，為您的貨物保駕護(hù)航！一、泰國整柜海運：大貨量客戶的首選方案喜運達(dá)整柜專線針對大宗貨物運輸需求，提供20GP/40HQ等多種柜型選擇，覆蓋電子產(chǎn)品、家具家電、機(jī)械

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意 疫情反復(fù)、集裝箱熱、運力緊張等變量致使跨境物流呈現(xiàn)冰火兩重天。一面是全球貨柜輪運價飆漲，海運業(yè)“薪”情嗨到最高點，長榮海運向員工發(fā)44倍月薪年終獎；一面是海運、空運、中歐班列運價一路高漲，三面夾擊下賣家利潤壓縮，物流費用高居不下。 據(jù)上海航運交易所2021年1 ...