據(jù)外媒MoviesOnline報(bào)道，Shopee擬在今年秋季推出波蘭站點(diǎn)，正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。這將是Sea首次進(jìn)軍歐洲電子商務(wù)領(lǐng)域。 該報(bào)道還爆料：目前Shopee.pl網(wǎng)站域名已被購買，賣家將有望在9月底前注冊(cè)，針對(duì)波蘭語用戶的售后服務(wù)人員也正在招募中。 Shopee波 ...

甩柜的官方說法：是指貨物已進(jìn)港并報(bào)完關(guān)，在裝船時(shí)被船公司甩柜，不需要單獨(dú)報(bào)關(guān)和報(bào)檢，因?yàn)檫@種是已經(jīng)被海關(guān)放行的柜子，船公司的原因沒有上船，船司會(huì)安排另一條船或延至下一航次出運(yùn)，中間不需要第二次報(bào)關(guān)。這就是所謂的“漏裝”（一）延船和甩柜的概念：甩柜的意思，是指單證和還柜日期各方面都沒問題，完全趕得上船，是由于船公司單方面的原因，（放艙數(shù)多于實(shí)際艙位數(shù)），爆艙沒艙位了，于是直接把你的柜子甩了。而延船

加拿大海運(yùn)渠道操作流程：1、把貨發(fā)到中國到加拿大海運(yùn)貨代公司指定的倉庫；2、再由到加拿大海運(yùn)貨代公司安排打包，裝柜；3、接著就是進(jìn)行報(bào)關(guān)出口；4、從中國海運(yùn)到加拿大的指定目的地；5、在加拿大完成清關(guān)、付稅等流程。

一、物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表Safety Data Sheet是什么意思SDS 是 Safety Data Sheet 的首字母縮寫，即：安全數(shù)據(jù)表/安全說明書。MSDS即物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表（Material Safety Data Sheet）的英文簡(jiǎn)寫，MSDS也常被翻譯成化學(xué)品安全技術(shù)說 ...

佛山到常州海運(yùn)，集裝箱運(yùn)輸模式，從佛山的港口或者廣州黃埔港走船發(fā)出，到江蘇常州港或者江陰港下船，運(yùn)輸時(shí)間需要十天，廣州發(fā)往江蘇江陰港偶爾會(huì)有直達(dá)的船期一個(gè)星期到港，其余大部分時(shí)候需要經(jīng)過上海港中轉(zhuǎn)駁船。若受自然條件限制，航道轉(zhuǎn)彎半徑最低不得小于船舶長度的3倍，而且航行時(shí)要特別謹(jǐn)慎，防止事故發(fā)生。

繼東南亞、拉美之后，Shopee開始進(jìn)軍歐洲開辟市場(chǎng)。Shopee全球電商的征途早已開啟。今年9月Shopee.pl網(wǎng)站域名被購買，Shopee正式進(jìn)入波蘭市場(chǎng)。針對(duì)波蘭賣家，Shopee將免除其前6個(gè)月的銷售傭金，并為買家和賣家提供免費(fèi)送貨服務(wù)；此外，還會(huì)為波蘭部分活躍賣家提供 ...

全球海運(yùn)業(yè)的“不確定性”恐將延續(xù)至2022年。近期，新一輪海運(yùn)費(fèi)上漲要開啟了。對(duì)往返大洋洲的貨物的新收費(fèi) 達(dá)飛輪船將從北歐、地中海、波羅的海和黑海港口到澳大利亞和新西蘭的航線上調(diào)FAK費(fèi)率，如下： 從西地中海和葡萄牙到拉丁美洲的貨物收取旺季附加費(fèi)。

【億邦動(dòng)力訊】12月10日前后，一段集卡車司機(jī)蜂擁搶箱子的視頻在跨境物流圈火了。“海外多國疫情反彈，港口不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致集裝箱回流不暢，而現(xiàn)在又正處旺季，國內(nèi)發(fā)貨需求上漲，所以真是一箱難求，不得不搶。”某物流公司員工談道。這正是當(dāng)下海運(yùn)的情況：歐美多港口出現(xiàn)擁堵、集裝箱無處安放

這幾個(gè)月一直是出口的旺季陸續(xù)都有歐美西方國家的隆重節(jié)日，各國節(jié)前會(huì)從中國進(jìn)口大量的各類物資。對(duì)國內(nèi)來說，這段時(shí)間的出口量也持續(xù)增加。海運(yùn)價(jià)格下跌嚴(yán)重中秋節(jié)前一直在漲價(jià)，然而這幾天不止以星運(yùn)費(fèi)下降、美森運(yùn)費(fèi)大幅下降的消息也引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。一兩天時(shí)間多家貨代的報(bào)價(jià)美森海運(yùn)價(jià)格幾乎全線大跳水，一天有的甚至降...

大家都知道走國際海運(yùn)的，海運(yùn)費(fèi)用如何計(jì)算？針對(duì)貨代或是出口商，國際海運(yùn)費(fèi)的到付和預(yù)付都有不同的理解。海運(yùn)費(fèi)預(yù)付和到付針對(duì)貨代來說影響是不同的，如果賣家的貨物走的是到付，即 FOB貨物，那貨代不需要承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，只需承擔(dān)貨物的收件以及將貨物安排裝艙，交接給船公司進(jìn)行運(yùn)輸。

從中國運(yùn)輸商品到歐洲亞馬遜倉庫這段物流成為歐洲FBA頭程物流。0 1 歐洲FBA頭程海運(yùn) 海運(yùn)是目前歐洲FBA頭程運(yùn)輸中使用最廣泛的運(yùn)輸方式之一。0 2 歐洲FBA頭程鐵運(yùn) 鐵路運(yùn)輸是一種介于海運(yùn)和空運(yùn)之間的運(yùn)輸方式。0 3 歐洲FBA頭程空運(yùn) 空運(yùn)是最快速的運(yùn)輸方式，適用于商家對(duì)運(yùn)輸時(shí)間有較高要求的情況。

2021年的跨境電商2月保險(xiǎn)要求、3月視頻驗(yàn)證、4月地址驗(yàn)證、5月嚴(yán)查刷評(píng)、6月嚴(yán)查小卡片、7月賬號(hào)關(guān)聯(lián)，9月違反買家商品評(píng)論政策，再加上近期鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的翻新ASIN導(dǎo)致封店，整個(gè)過程伴隨著發(fā)貨限制，運(yùn)費(fèi)不停上漲……不知道是不是國家知道了現(xiàn)在跨境電商賣家的處境，不想大家繼續(xù)內(nèi)卷 ...

2024年2月27日，達(dá)飛集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、長榮海運(yùn)與東方海外的首席執(zhí)行官們今日在上海簽署諒解備忘錄，將海洋聯(lián)盟的合作期限延長五年至2032年。海洋聯(lián)盟成立于2017年春，運(yùn)營著全球最大的國際貿(mào)易干線航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。依托業(yè)內(nèi)最強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)，海洋聯(lián)盟為客戶提供靈活且創(chuàng)新的解決方案。自2017年起，四家合作成員通過海洋聯(lián)盟，為各自的客戶提供一流的服務(wù)，服務(wù)優(yōu)勢(shì)包括較短運(yùn)輸時(shí)間、有競(jìng)爭(zhēng)力的航次頻率以及最全面的港口

速賣通的目標(biāo)是，到今年年底在歐洲擁有47500個(gè)取貨點(diǎn)，而目前的數(shù)量約為36000個(gè)。其目的是減少全球速賣通購物的碳足跡并促進(jìn)更環(huán)保的購物體驗(yàn)。公告稱，敦煌網(wǎng)上線了特惠寶線路美國海運(yùn)小包-HY和美國海運(yùn)大貨-HY。

貨代是貨物代理（freight forwarding agent）的簡(jiǎn)稱，是指經(jīng)營受他人委托，為其提供代辦運(yùn)輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運(yùn)貨物服務(wù)的業(yè)務(wù)。　　貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地貨運(yùn)代理，為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。　　貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場(chǎng)上，處于貨主與承

日前，東方海外OOCL發(fā)布通知稱，由中國大陸出口至東南亞貨物的運(yùn)價(jià)將在原有基礎(chǔ)上上調(diào)：自12月15日起至東南亞，20英尺普通箱上調(diào)100美元，40英尺普通箱/高箱上調(diào)200美元。生效時(shí)間以裝船日起算。東盟地區(qū)共計(jì)6個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)全部下跌。

今日，有賣家表示現(xiàn)在海運(yùn)和空運(yùn)都已經(jīng)收到不同貨代的通知，漲價(jià)、爆倉、延誤、暫停接受貨件等等事件正在不斷發(fā)酵，物流現(xiàn)狀十分堪憂。 據(jù)亞馬遜深圳某賣家透露，國外UPS、Fedex、DHL、TNT四大快遞正在陸續(xù)漲價(jià)不說，現(xiàn)在已經(jīng)全部爆倉，收到貨代通知表示8日起快遞類全部暫停服務(wù)，恢復(fù) ...

跨境電商物流找客源的方法：1.發(fā)帖引流；2.從速賣通、ebay等網(wǎng)站找客戶；3.多加行業(yè)QQ群，多發(fā)文章，樹立大神形象；4.多參加物流高峰論壇。

而海運(yùn)單，則僅僅是一張證明的票據(jù)，即使持有海運(yùn)單，也不能說明這些貨物的所有權(quán)屬于自己。海運(yùn)單只是簡(jiǎn)式單證，沒有全式和簡(jiǎn)式的區(qū)分，背面不列詳細(xì)貨運(yùn)條款。

歐亞專線國際快遞，指的就是主要在這四家物流公司的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)中，往返于歐洲和亞洲的的國際快遞業(yè)務(wù)。如果需要查詢，可以在你購物的電商平臺(tái)查詢，他們會(huì)及時(shí)公布實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)，便于客戶查詢。也可以根據(jù)單號(hào)在相應(yīng)物流公司的頁面去查詢。

1、中遠(yuǎn)海運(yùn)恢復(fù)上海部分現(xiàn)場(chǎng)辦理業(yè)務(wù)4月26日消息，隨著上海市政府分區(qū)分類差異化防控政策的出臺(tái)，越來越多的工廠企業(yè)正逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)已在上海提供柜臺(tái)服務(wù)，方便客戶辦理相關(guān)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。進(jìn)口服務(wù)：正本提單的換單業(yè)務(wù)，可在服務(wù)窗口現(xiàn)場(chǎng)辦理；電放、海運(yùn)單的換單業(yè)務(wù)繼續(xù)通過區(qū)塊鏈 ...

在國際貨物買類業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)是個(gè)不可缺少的條件和環(huán)常。其中業(yè)務(wù)量最大，沙及面最廣的是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別， 分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類。海運(yùn)保險(xiǎn)的險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別海上貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的必選險(xiǎn)種。基本險(xiǎn)中有一般貨物險(xiǎn)和特別貨物險(xiǎn)兩類。一般貨物險(xiǎn)分成平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。特別貨物險(xiǎn)分為收裝桐油險(xiǎn)和冷藏貨物險(xiǎn)兩種。在兩類五個(gè)險(xiǎn)種中，投保人必須根據(jù)貨物特性和運(yùn)

（圖片來源：surpath）跨境電商和貿(mào)易發(fā)展至今，推動(dòng)著港口和海運(yùn)業(yè)務(wù)不斷革新技術(shù)，升級(jí)服務(wù)體驗(yàn)。與傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)不同，海運(yùn)途中，運(yùn)輸時(shí)間、體量、環(huán)節(jié)、貨物信息非常重要。作為一家強(qiáng)科技基因的履約服務(wù)商，驛瑪科技從成立之初，致力于用更先進(jìn)的技術(shù)，推動(dòng)物流環(huán)節(jié)中的信息及時(shí)化、透明化的 ...

Sorftime亞馬遜公告亞馬遜歐洲站發(fā)布公告稱：已經(jīng)在波蘭推出了針對(duì)小包裹遞送的合作承運(yùn)人計(jì)劃。如果賣家從波蘭地址發(fā)貨，合作承運(yùn)人計(jì)劃允許賣家們以極低的價(jià)格將小包裹運(yùn)送到德國、西班牙、法國和意大利的亞馬遜運(yùn)營中心。且可以直接從賣家后臺(tái)估算運(yùn)費(fèi)、付款和跟蹤貨件。注意：馬遜還更新了合作承運(yùn)人計(jì)劃條款和條件以反映其在波蘭的可用性。亞馬遜合作承運(yùn)人計(jì)劃 概覽和入門重要：自 2022 年 4

公司致力于以班輪航線為驅(qū)動(dòng)的數(shù)字化的物流企業(yè)。2021年中聯(lián)航運(yùn)成功進(jìn)入東西航線，成為中國本土第二家在中國到美西提供穩(wěn)定班輪服務(wù)的航運(yùn)企業(yè)。同時(shí)該航線通過亞洲近洋航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，開放胡志明、海防、泰國、日本、中國臺(tái)灣等地區(qū)出口貨物在南沙港中轉(zhuǎn)。

海關(guān)稽查過程中常見的案例，小伙伴們都知道嗎？1、“特許權(quán)使用費(fèi)”的認(rèn)定案例例某公司自國外制造商處購買含有專利權(quán)的濃縮液，制造商同時(shí)也是專利持有人。濃縮液在進(jìn)口后出售前需用普通水稀釋，并經(jīng)分包裝后再銷售。作為銷售的一項(xiàng)條件，該公司為取得在轉(zhuǎn)售中混合或使用該含有專利權(quán)的濃縮液的權(quán)利，除貨價(jià)外，還要向制造商支付特許權(quán)使用費(fèi)。特許權(quán)使用費(fèi)的金額以最終產(chǎn)品的銷售價(jià)格為基礎(chǔ)計(jì)算。普及一下相關(guān)的法律條文：首先，

第四方物流與第三方物流相比，其服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對(duì)從事貨運(yùn)物流服務(wù)的公司要求更高，要求它們必須開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。第四方物流最大的優(yōu)越性在于它能保證產(chǎn)品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。

再不正常的事，放在2020年這個(gè)魔幻的年度，似乎都再正常不過。 9月中旬，跨境海運(yùn)價(jià)格已經(jīng)漲到了4000-4500美金，更有甚者已經(jīng)達(dá)到了5000美金以上。 盡管在7月初海運(yùn)價(jià)格漲到3000美金時(shí)，我們就曾預(yù)測(cè)，7月底還會(huì)進(jìn)一步迎來暴漲。但現(xiàn)在的價(jià)格水平，想必很多賣家還是始料未及 ...

美國海運(yùn)超大件雙整柜拼柜清包稅到門，大件貨物發(fā)海運(yùn)到美國雙清含稅到門，深圳到美國海運(yùn)DDU雙清專線DDP包稅派送到門服務(wù)，深圳鹽田港起步裝柜，開船后14個(gè)工作日左右于美國洛杉磯提取，清關(guān)完稅，并安排派送到門服務(wù)；可接普貨，內(nèi)置電池貨物，大件貨物海運(yùn)提供詳細(xì)貨物裝箱單及收貨人信息。

FBA 頭程是一個(gè)繁瑣的物流操作，我們需要對(duì) FBA 有深入的了解才能處理好，如果處理不好，我們就會(huì)增加很多不必要的花費(fèi)，如果有一個(gè)好的物流公司就會(huì)很好的解決這個(gè)問題，當(dāng)然我們還是要了解 FBA 的一般操作和 FBA 的選擇，只有對(duì) FBA 有足夠的了解我們才能花更少的錢，運(yùn)更多的貨。

阿聯(lián)酋物流公司有：1、佰事達(dá)通，；2、天龍貨運(yùn)代理；3、亦邦國際物流；4、Aramex；5、Q Express；6、Wing.ae等等。阿聯(lián)酋是我國在中東地區(qū)的重要合作伙伴國，也是我國在推行“一帶一路”沿線國家。

就在最近在岸人民幣、離岸人民幣對(duì)美元匯率震蕩上漲，在岸人民幣對(duì)美元匯率、離岸人民幣對(duì)美元匯率均已跌破6.4！在19日左右一度跌倒6.38左右，然后在6.39和6.40之間徘徊，有賣家稱前兩天提款還是6.43左右，不到一周就跌了0.6%以上！大批外貿(mào)和跨境電商賣家因?yàn)閰R率差損失慘重 ...

想從中國搬家到澳大利亞，卻不知道自己的貨物有沒有到一個(gè)集裝箱的貨量，集裝箱有哪些類型，分別可裝多少貨物，集裝箱運(yùn)輸應(yīng)該怎么操作，以下遞接Eva帶你一一了解海運(yùn)集裝箱的知識(shí)。

去年秋天，Shopee開啟波蘭站點(diǎn)，正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。波蘭是歐洲發(fā)展最快的電子商務(wù)市場(chǎng)之一。波蘭電商市場(chǎng)的潛力無限，今天我們就來看看波蘭市場(chǎng)有哪些熱門類目！在選購運(yùn)動(dòng)器械產(chǎn)品時(shí)，波蘭消費(fèi)者比較在意的因素有：防水性、產(chǎn)品兼容性、性價(jià)比、易于安裝等。

一周要聞2024年5月13日1一周匯市2亞馬遜第一季度凈利潤同比大增229%3高溫之下，制冷設(shè)備成越南電商平臺(tái)搶手貨4中國跨境電商訂單激增，韓國物流公司加速擴(kuò)建相關(guān)設(shè)施5歐洲跨境電商市場(chǎng)營收同比增長32%6亞洲發(fā)往美國海運(yùn)集裝箱量“七連增”7英國一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長0.6%8杭州發(fā)布三年行動(dòng)計(jì)劃：支持跨境電商疊加直播電商94月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)回升10近五年我國對(duì)非洲化妝品出口保持穩(wěn)健增長一周

尊敬的客戶：為確保船期接近的出口重柜能夠順利返港，從2021年9月23日起，鹽田國際針對(duì)出口重箱進(jìn)閘預(yù)約做以下優(yōu)化安排：1、每日6點(diǎn)開放ETB-4天（即船舶預(yù)計(jì)靠泊日期前四天內(nèi)）的出口重箱預(yù)約。2、每日10點(diǎn)以后開放ETB-7天（即船舶預(yù)計(jì)靠泊日期前七天內(nèi)）的出口重箱預(yù)約。3、易物流鹽田網(wǎng)站“船期公...

英國FBA頭程，英國FBA海運(yùn)發(fā)貨需要注意哪些?亞馬遜官方規(guī)定，對(duì)FBA貨物使用透明膠帶、使用黃色膠帶等有色膠帶是被FBA拒絕的。由于第三方倉庫與FBA倉庫相鄰，如果是第三方海外倉的貨被送到FBA會(huì)直接被拒收。專業(yè)提供整柜FBA頭程、散貨FBA頭程等服務(wù)。

競(jìng)爭(zhēng)激烈，內(nèi)卷厲害！國際物流熱線 Joe:136--0042--0148 近期中歐班列運(yùn)行時(shí)間經(jīng)常會(huì)隨著口岸擁堵調(diào)整， 原裝柜時(shí)間及發(fā)車時(shí)間都會(huì)有所延誤！受疫情影響， 貨代公司各類成本上漲，業(yè)務(wù)量大量萎縮。

一八供應(yīng)鏈在之前的文章中有講到美國 AMS和ISF申報(bào)的有關(guān)文章內(nèi)容，那有的賣家就在后臺(tái)問我們，當(dāng)遇到AMS和ISF申報(bào)的資料信息不一致時(shí)，這種情況下會(huì)不會(huì)影響清關(guān)呢？AMS和ISF的申報(bào)都必須要在貨物裝船前的24小時(shí)完成相關(guān)資料的提交。如果 AMS和ISF申報(bào)的資料信息不一致。

BDI指數(shù)在上周五創(chuàng)下8個(gè)月來最好的一周，飆漲逾36%，收于1，941點(diǎn)，逼近2000點(diǎn)，一周上漲近四成。而當(dāng)前，航運(yùn)運(yùn)費(fèi)這把火似乎又要進(jìn)一步爆燃了，因?yàn)樵谝咔樵斐傻奈锪鞴?yīng)鏈中斷的“燃芯”上，又添了兩把薪柴。Drewry也警告，兩國若開戰(zhàn)，恐導(dǎo)致散裝航運(yùn)費(fèi)大幅波動(dòng)。