普通倉儲(chǔ)與電商倉儲(chǔ)有何區(qū)別有：1、客戶方面不同；2、訂單量不同；3、訂單精確率；4、訂單量浮動(dòng)；5、配送模式不同。對(duì)電商倉儲(chǔ)而言，經(jīng)過運(yùn)用第三方倉儲(chǔ)發(fā)貨公司，最顯著的是能夠減少本身營(yíng)業(yè)的管制成本與資產(chǎn)投入，減少本身營(yíng)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

在歷經(jīng)早期的疫情重挫之后，賣家們對(duì)于下半年的旺季早已恭候多時(shí)，但大量備貨也給跨境物流帶來了很大的壓力。 近階段，除海運(yùn)價(jià)格狂漲到5000美金，空運(yùn)以及末端的物流配送也出現(xiàn)不同程度的漲價(jià)潮，如UPS、USPS、FedEx等均表示增加附加費(fèi)。在運(yùn)力緊張的情況下，價(jià)格上漲則是必然，但是 ...

快遞公司是指有郵遞功能的門對(duì)門物流活動(dòng)所衍生出的服務(wù)類公司?？梢灾苯釉诰W(wǎng)上找你想要發(fā)的快遞公司，進(jìn)入官網(wǎng)后找賣家所在城市的網(wǎng)點(diǎn)，上面有聯(lián)系電話，選擇想用的快遞。

品牌方舟獲悉，據(jù)外媒報(bào)道，近日亞馬遜與意大利國(guó)家鐵路 Ferrovie dello Stato (FS) 達(dá)成一項(xiàng)新協(xié)議。FS將為亞馬遜推出意大利-德國(guó)電商貨運(yùn)鐵路專線，旨在減少貨物對(duì)跨境公路運(yùn)輸?shù)囊蕾?，進(jìn)一步提高物流環(huán)保性。 最初，鐵路運(yùn)輸將運(yùn)營(yíng)兩條路線：德國(guó)杜伊斯堡-意大利波梅齊亞，以及德國(guó)黑爾恩-意大利維羅納。 FS 子公司 Mercitalia Intermodal每周將在前一條路線上運(yùn)營(yíng)

專線物流和普通物流的區(qū)別：?時(shí)間問題和物流安全問題，普通物流就是家對(duì)家，發(fā)貨時(shí)間快速，只要渠道貨物立馬就能發(fā)貨，專線物流更多的是傾向拼車業(yè)務(wù)只有等一個(gè)車裝滿以后才會(huì)發(fā)貨，所以就出現(xiàn)了以上的可能幾天發(fā)貨可能十幾天發(fā)貨，也不能更安全的運(yùn)輸貨物。

本期 Vin Gor 接著寫國(guó)際專線小包專題，繼續(xù)捋一捋每個(gè)國(guó)家的尾程派送商。第一、第二期、第三期分別捋了英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)的尾程派送商。第四期，我們一起來捋一捋意大利的主要尾程派送商。意大利是一個(gè)發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，歐洲四大經(jīng)濟(jì)體之一，也是歐盟和北約的創(chuàng)始會(huì)員國(guó)，還是申根公約、八國(guó)集團(tuán)和聯(lián)合國(guó)等重要國(guó)際組織的成員。意大利在藝術(shù)和時(shí)尚領(lǐng)域也處于世界領(lǐng)導(dǎo)地位，米蘭是意大利的經(jīng)濟(jì)及工業(yè)中心，也是世界時(shí)

20年前的今天，1994年的4月20日，中國(guó)通過一條64K的國(guó)際專線，全功能接入國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)，這成為了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的起始點(diǎn)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代從此開啟?！　∵@個(gè)時(shí)代給每個(gè)人的回憶也是不同的，20年過去了，世界的變化實(shí)在太大了，20年前，我還在大學(xué)的時(shí)候，互聯(lián)網(wǎng)根本就是一個(gè)天方夜譚似得 ...

今年5月，在沙特阿拉伯西海岸的瑞吉斯紅海度假村，沙特阿拉伯舉辦了首場(chǎng)比基尼時(shí)裝秀，堪稱為沙特阿拉伯歷史性的一刻。

空運(yùn)提單和海運(yùn)提單區(qū)別：1、概念不同，空運(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，海運(yùn)提單是具有物權(quán)特性的憑證。2、作用不同，空運(yùn)提單是是證明承運(yùn)人或其代理收到貨物的收據(jù)和報(bào)關(guān)憑證，海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約證明和貨權(quán)憑證。

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）上海守務(wù)國(guó)際物流有限公司成立于2018年，是一家專注于為跨境電商提供綜合供應(yīng)鏈保障的國(guó)際貨運(yùn)代理公司，公司成立之初就致力于研發(fā)電商物流渠道產(chǎn)品，整合優(yōu)質(zhì)航線資源。經(jīng)過多年資源整合在出口快件報(bào)關(guān)、歐美快件清關(guān)方面能力突出。我們作為專業(yè)的綜合國(guó)際物流服務(wù)商，不僅 ...

加拿大物流公司有：1、BufferBox；2、TNT；3、DTDC加拿大；4、得斯威加拿大；5、KWE加拿大，等等。

北京的大件物流公司有：1、北京華宇物流有限公司；2、北京華速物流有限公司；3、北京和眾物流公司等。

據(jù)巴西媒體報(bào)道，上周四巴西稅務(wù)局在福塔萊薩的中部地區(qū)展開行動(dòng)，針對(duì)在銷售產(chǎn)品內(nèi)不帶發(fā)票的電子設(shè)備進(jìn)行檢查，在整個(gè)行動(dòng)中過繳獲了67袋無法出具發(fā)票證明的電子設(shè)備。 巴西政策規(guī)定，商品在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及銷售過程中，都必須具備合法發(fā)票。巴西是個(gè)高關(guān)稅的國(guó)家，但是巴西清關(guān)非常困難，原因在于具 ...

歐洲空運(yùn)專線是結(jié)合優(yōu)質(zhì)空運(yùn)公司、清關(guān)公司UPS快遞服務(wù)商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同為顧客打造出低價(jià)格、高效穩(wěn)定的專線服務(wù)，特別適合運(yùn)送高價(jià)值，要求時(shí)效的的輕小物品。歐洲空運(yùn)專線派送范圍和尺寸大小歐洲空運(yùn)專線主要派

帶電物品，即含有電池類的物品，例如手機(jī)、藍(lán)牙耳機(jī)、車鑰匙、***等等。由于電池在國(guó)際運(yùn)輸中屬于危險(xiǎn)品，帶電物品含有電池也會(huì)被列為危險(xiǎn)品，寄運(yùn)限制大。

DHL德國(guó)敦豪快遞服務(wù)公司是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)者，也是全球第一的海運(yùn)和合同物流提供商。

專線是指專門的運(yùn)輸?shù)街付康牡氐倪\(yùn)輸線路資源和配套服務(wù),一般具有優(yōu)質(zhì)、高效、價(jià)格優(yōu)良的的特點(diǎn);貨代就是貨物代理,包括通關(guān),聯(lián)系物流資源,包括專線運(yùn)輸資源,很多貿(mào)易公司本身也是貨代公司。

據(jù)悉，美妝產(chǎn)品是國(guó)外市場(chǎng)非常熱衷的快消品，國(guó)外女性對(duì)彩妝的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)。Matin解釋美妝賣家在選品的時(shí)候，其實(shí)跟賣家開發(fā)產(chǎn)品的思維差不多，目的都是想創(chuàng)造爆款。

運(yùn)輸單據(jù)包括海洋運(yùn)輸使用提單，鐵路運(yùn)輸使用鐵路運(yùn)單，航空運(yùn)輸使用航空運(yùn)單，郵包運(yùn)輸使用郵包收據(jù)，多式聯(lián)合運(yùn)輸則使用聯(lián)合運(yùn)輸提單或聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)。運(yùn)輸單據(jù)通常是指代表運(yùn)輸中的貨物或證明貨物已經(jīng)付運(yùn)的單據(jù)。

日本跨境電商前景分析 根據(jù)世界銀行國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算數(shù)據(jù)顯示，2021年，日本的GDP總量為4.9萬億美元，增速為1.7%，人均GDP為39，340美元。日本專線，助力中國(guó)賣家掘金日本市場(chǎng) 日本專線是中國(guó)直達(dá)日本的物流運(yùn)輸專線，具有運(yùn)輸時(shí)間短、價(jià)格低的優(yōu)點(diǎn)。目前日本專線主要有海運(yùn)和空運(yùn)兩種運(yùn)輸方式。

隨著旺季的來臨，一年一度的年終黑五網(wǎng)一狂歡購物節(jié)即將拉開帷幕，為了帶給商家及客戶更好、更優(yōu)的服務(wù)體驗(yàn)，敦煌物流DHLink強(qiáng)勢(shì)推出-美國(guó)包機(jī)限時(shí)達(dá)（EUB），助力大“麥”， 用Eub價(jià)格，享快速物流時(shí)效。

從美國(guó)空運(yùn)到中國(guó)時(shí)間正常是在5天左右，如果還需要更快一點(diǎn)，那么就只能走國(guó)際快遞了，但它的費(fèi)用很高，對(duì)貨值較低的商品來說，這是非常不劃算的。

選擇合適的物流模式：1、自己組建物流車隊(duì)；2、可選租賃方式；3、與物流公司合作；4、帶發(fā)貨；5、自建物流系統(tǒng)。

Shopify賣家發(fā)貨，主要都是通過自發(fā)貨的模式的，因?yàn)镾hopify沒有官方的發(fā)貨渠道。也有不少上架選擇通過從國(guó)內(nèi)發(fā)貨到國(guó)外給客戶，這種方式的操控也是比較靈活，選擇也是比較多的。如果做Shopify你想從國(guó)內(nèi)發(fā)貨，有哪些渠道呢？ 一、 專線物流專線物流也就是找貨代發(fā)貨，相對(duì)來說...

皇家物流歐洲專線，快至5-7天妥投 皇家物流專業(yè)從事跨境電商物流業(yè)務(wù)10多年，整合頭程運(yùn)輸、報(bào)關(guān)清關(guān)、末端派送等上下游優(yōu)質(zhì)資源，開辟眾多高性價(jià)比歐洲專線。德國(guó)專線 渠道代碼DEEXPRESS，德國(guó)特快專線，時(shí)效媲美商業(yè)快遞， 5-7天妥投 ，價(jià)格實(shí)惠。時(shí)效穩(wěn)定， 5-7天妥投 。

【市場(chǎng)觀察】 深圳機(jī)場(chǎng)跨境電商保稅進(jìn)口（1210）業(yè)務(wù)開通 據(jù)悉，1000余單消費(fèi)者在電商平臺(tái)購買的美妝、保健類產(chǎn)品7月10日從深圳機(jī)場(chǎng)保稅物流中心發(fā)出，這標(biāo)志著深圳機(jī)場(chǎng)跨境電商網(wǎng)購保稅進(jìn)口（1210）業(yè)務(wù)正式開通。 跨境電商網(wǎng)購保稅進(jìn)口(1210)業(yè)務(wù)也被稱為保稅備貨模式。 ...

9月2日消息，阿里巴巴國(guó)際站九月采購節(jié)于今日正式拉開帷幕。此次采購節(jié)作為“數(shù)字化重構(gòu)跨境貿(mào)易”戰(zhàn)略的重要依托，匯聚了來自全球69個(gè)特色產(chǎn)業(yè)帶、21個(gè)一級(jí)行業(yè)、數(shù)以萬計(jì)的優(yōu)質(zhì)商家和品質(zhì)產(chǎn)品，為商家提供精準(zhǔn)流量匹配、“新興市場(chǎng)增投計(jì)劃”以及金融支付及物流等方面的服務(wù)。阿里巴巴國(guó)際站聯(lián)席總經(jīng)理張闊表示，在數(shù)字化重構(gòu)跨境貿(mào)易的三大戰(zhàn)略升級(jí)中，最值得關(guān)注的是分層分場(chǎng)景

對(duì)于跨境電商企業(yè)來講，優(yōu)質(zhì)的物流渠道提供高效的物流。好的物流服務(wù)也能帶來產(chǎn)品銷售，隨著跨境電商物流的發(fā)展，國(guó)際專線越來越成為跨境電商賣家自己發(fā)貨的首選物流模式。與商業(yè)快遞和郵政相比，國(guó)際專線沒有標(biāo)準(zhǔn)的賠償規(guī)定。目前美國(guó)很多物流公司專線的運(yùn)輸方式已經(jīng)非常成熟，時(shí)效性更高，穩(wěn)定性更好。

1、貨物運(yùn)輸出問題，如果運(yùn)輸?shù)呢浳镉忻舾胸?、危險(xiǎn)物品或是禁運(yùn)物品等，那么貨主就應(yīng)該在國(guó)際運(yùn)輸之前提前了解到這個(gè)情況，必須準(zhǔn)備做好功課。2、貨代公司出問題，在選擇貨代公司的時(shí)候，我們一定要擦亮眼睛，等等。

英國(guó)專線是一種特定的物流專線運(yùn)輸服務(wù)，主要用于快遞、物流運(yùn)輸和海外倉等業(yè)務(wù)自注冊(cè)開發(fā)的專一線路，從國(guó)內(nèi)直發(fā)英國(guó)，全程沒有中轉(zhuǎn)，直接派送道門。

海外倉的運(yùn)作流程分為三步：第一步賣家到國(guó)內(nèi)倉庫，第二步國(guó)際倉到倉運(yùn)輸，第三步海外代理倉庫到尾程派送海外買家。

1. 航空貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。2. 航空貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸，也可以用于不同種類貨物的集合運(yùn)輸?？捎糜趩纬踢\(yùn)輸，也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸，等等。

曝光一個(gè)售一審二審店鋪的騙子姓名：陳X寶，微信：木劍淘寶店鋪：亞馬遜之家2017QQ郵箱：[email protected]該騙子不知道從哪里弄了一個(gè)假店鋪發(fā)給我司可能你的店鋪已泄露，可能是騙子的自己店鋪。我們已經(jīng)查詢到了，有興趣可私聊最后希望大家以此為戒，不要輕信陌生人。最后祝騙子陳X寶 沒有好結(jié)果沒有好下場(chǎng)！

SHOPLINE物流的服裝專線方案則可以幫助廣大中小服裝賣家們用最實(shí)惠的價(jià)格，享受同樣穩(wěn)定、靠譜的物流時(shí)效。目前SHOPLINE物流已在歐美、東南亞、非洲、中東等跨境電商熱門市場(chǎng)開通了專線。

跨境物流小件的一般選擇快遞或空運(yùn)，一般不需要報(bào)關(guān)、清關(guān)，能夠提供門到門服務(wù)。大宗的一般是走海運(yùn)或鐵路,需要單證,清關(guān)。時(shí)間相對(duì)較慢。但價(jià)格便宜。是跨境物流主要選擇的運(yùn)輸方式。

要看你是從哪里為出發(fā)點(diǎn)海運(yùn)了，地點(diǎn)距離不同，時(shí)間也不同。具體的船期大概是15天左右，比如上海到新加坡，滾裝船8天,散貨船15天, 香港到新加坡一個(gè)星期不到，如果距離不是很遠(yuǎn)，一般都是一個(gè)星期左右。

目前到歐洲空派專線有很多種，不同的渠道，會(huì)分不同的國(guó)家清關(guān)，大致就是荷蘭、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、匈牙利這幾個(gè)國(guó)家，寄件方可以根據(jù)自己的產(chǎn)品的種類來選擇在哪清關(guān) 。

跨境電商用的物流有：國(guó)內(nèi)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達(dá)”六大服務(wù)商；專線物流，跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送；國(guó)際快遞，四大商業(yè)快遞，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。

上海海運(yùn)3類危險(xiǎn)品出口需要：1、危包證；2、英文版MSDS；3、報(bào)關(guān)資料，普貨報(bào)關(guān)資料和危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)資料一樣，并沒有什么區(qū)別；4、船公司危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格。