報關單中運費的申報與成交方式息息相關，常見的成交方式、對應進口報關單運費欄目的申報如下：CIF成交價格中總價一般包括貨值+運費+保費，報關單中運費、保費欄目不用填報等。

印度是南亞次大陸最大的國家，國內港口眾多，主要港口有12個，包括孟買、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔3/4貨運量。其中，孟買港為最大港口，海運能力居世界第18位。中國海運到印度加爾各答港需經其他港口中轉，航程在14-21天左右。中轉港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口。單證要求印度海運進出口，涉及到以下單證資料：（1）已簽名發票（2）裝箱清單（3）

請注意！今年2月底，印度財政部和中央間接稅和海關委員會（CBIC）已確認將“2018海運貨物艙單和轉運條例”的生效日期推遲三個月時間，延遲至2019年6月1日起生效。那印度海運貨物艙單及轉運新規將在不到10天后執行，生效在即，請貨代貨主注意！ 船公司通知如下印度稅務部門和海關通過2018/第88號新規即《2018年海運貨物艙單和轉運條例》。新條例規定，進口貨物運抵印度港口和出口貨物運出印

海運一般運的貨物有：1、體積或者重量比較大的貨物，因為如果選擇國際快遞或者空運的話，費用會很高；2、對時效沒有要求的貨物，在不限制時間的情況下，海運是能夠最大程度節省運費的一種方式；3、集裝箱貨物，通常一些使用集裝箱裝好的工業制品。

根據印度財政部、稅務部和海關委員會（CBIC）的最新通告，《海運貨物艙單及轉運規定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年2月16日。船公司阿聯酋航運發布通知。

印度財政部、稅務部和海關委員會 (CBIC）已確認海運貨物艙單及轉運規定將于2019年8月1日起生效。印度稅務部門和海關通過2018/第88號新規即《2018年海運貨物艙單和轉運條例》，新條例規定，進口貨物運抵印度港口和出口貨物運出印度港口的要求發生變化。船公司已發布通知，如不按照新規提供信息，可能會發生無法裝卸柜或者產生罰金等嚴重后果，且費用由托運人承擔！

歐盟（全稱：歐洲聯盟）作為歐洲最大的經濟政治共合體之，現今已有27個會員國：法國、德國、荷蘭、丹麥、希臘、瑞典、芬蘭、波蘭、捷克、立陶宛、馬耳他、匈牙利、愛爾蘭、意大利、比利時、西班牙、葡萄牙、盧森堡、愛沙尼亞、拉脫維亞、斯洛伐克、保加利亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、奧地塞浦路斯。在歐盟注冊商標成功后，在以上所示國家都可以使用，那么如何在歐盟注冊商標呢？歐盟商標注冊前準備：首先要進行一下前期的商標查詢

根據印度財政部、稅務部和海關委員會（CBIC）的最新通告，《海運貨物艙單及轉運規定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年2月16日。船公司阿聯酋航運發布通知。

各位出貨印度的貨主貨代注意，一周后，也就是6月1日，印度海運貨物艙單及轉運新規，要正式生效了！該新規本來原定于2月份生效，后來印度財政部和中央間接稅和海關委員會（CBIC）確認將該條例推遲至6月1日生效。船公司關于延期執行的通知根據新條例規定，進口貨物運抵印度港口和出口貨物運出印度港口的時限和要求都發生了變化。針對進口貨物、出口貨物、出口艙單、抵達清單的具體要求如下：進口貨物：進口艙單將被稱為抵達