歐洲空運(yùn)進(jìn)口門(mén)對(duì)門(mén)到保稅倉(cāng)物流，方便越來(lái)越多地從歐洲進(jìn)口商品客戶(hù)的需求，從而開(kāi)通多條從歐洲各國(guó)發(fā)空運(yùn)專(zhuān)線到國(guó)內(nèi)廣州深圳專(zhuān)線。歐洲進(jìn)口到國(guó)內(nèi)空運(yùn)要多久時(shí)間？從歐洲各國(guó)上門(mén)集貨、運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)、報(bào)關(guān)、裝機(jī)、國(guó)際運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)、提貨到入保稅倉(cāng)一系列流程。

7月11日，CMA達(dá)飛官網(wǎng)發(fā)布了消息稱(chēng)，旗下一艘名為CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN的集裝箱船因惡劣天氣發(fā)生集裝箱落水事故，44個(gè)柜子落水遺失，另有30個(gè)受損。 達(dá)飛公告翻譯：2024年7月9日星期二，在從亞洲向西行至到歐洲的途中，BENJAMIN FRANKLIN在南非海岸遭遇了出乎意料的惡劣天氣狀況，導(dǎo)致44個(gè)集裝箱在海上損失。此外，據(jù)報(bào)船上有30個(gè)集裝箱受損。沒(méi)有船員受傷

1月10日，海關(guān)總署發(fā)布了關(guān)于調(diào)整出口危險(xiǎn)貨物包裝生產(chǎn)企業(yè)代碼的公告！為保障出口危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸安全，加強(qiáng)出口危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)監(jiān)管，現(xiàn)對(duì)出口危險(xiǎn)貨物包裝生產(chǎn)企業(yè)代碼進(jìn)行調(diào)整。有關(guān)事項(xiàng)公告如下：一、出口危險(xiǎn)貨物包裝應(yīng)帶有聯(lián)合國(guó)規(guī)定的危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)記，該標(biāo)記應(yīng)包括生產(chǎn)企業(yè)代碼。海關(guān)對(duì)出口危險(xiǎn)貨物包裝生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施代碼管理，代碼應(yīng)體現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)所在區(qū)域的直屬海關(guān)信息。二、生產(chǎn)企業(yè)代碼由大寫(xiě)英文字母C（代表“C

AMZ123獲悉，據(jù)印尼媒體消息，日前，印尼海關(guān)總署（DJBC）銷(xiāo)毀了2020年至2024年期間海關(guān)部門(mén)行動(dòng)繳獲的價(jià)值102億印尼盾的非法貨物，這些貨物包括舊衣服、煙草制品、電子產(chǎn)品、船舶設(shè)備、床墊、發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛零配件等。此次銷(xiāo)毀的物品清單如下：1. 含乙醇飲料共計(jì)15209瓶和9347罐2. 各類(lèi)手機(jī)和筆記本電腦等電子產(chǎn)品總計(jì)1251件3. 煙草制品總計(jì)2154438支，2541PK，124.8

那到底歐盟海關(guān)是如何去估算貨物進(jìn)口貨值的呢？海關(guān)估價(jià)是確定申報(bào)進(jìn)口貨物的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。雖然歐盟不少?lài)?guó)家都有在使用這些方法，但其實(shí)并沒(méi)有哪個(gè)地方海關(guān)明確要求使用某一種估算進(jìn)口貨值的方法。在其他歐盟國(guó)家海關(guān)當(dāng)中，也會(huì)將 MADB中的平均貨值作為重要參考依據(jù)。所以，具體歐盟海關(guān)如何去操作，還要依據(jù)實(shí)際情況決定。

大部分國(guó)家已經(jīng)由原先的MSDS改稱(chēng)為SDS 。2023年1月1日， DGR最新版本第64修訂版將正式啟用。過(guò)渡期至 2026年12月31日前，在此之前可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的鋰電池操作標(biāo)簽。

【TikTok、亞馬遜打擊直播假冒商品】5月10日消息，報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)直播購(gòu)物處于發(fā)展階段，但監(jiān)管假冒商品的技術(shù)尚未跟進(jìn)，假冒商品開(kāi)始涌入市場(chǎng)。對(duì)此，TikTok和亞馬遜都表示，他們擁有先進(jìn)的技術(shù)來(lái)阻止商家銷(xiāo)售假貨。其中，TikTok通過(guò)算法和人工結(jié)合來(lái)監(jiān)控直播視頻，亞馬遜則利用人工來(lái)監(jiān)控直播購(gòu)物。TikTok 稱(chēng)，公司擁有可以檢測(cè)直播視頻流中潛在侵權(quán)行為的技術(shù)，當(dāng)內(nèi)容被標(biāo)記為侵權(quán)時(shí)，該內(nèi)容將被刪除

未來(lái)幾年，貿(mào)易模式將如何演變？關(guān)稅沖突會(huì)產(chǎn)生什么影響？哪些國(guó)家和地區(qū)將在貿(mào)易增長(zhǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位？DHL和New York University Stern School發(fā)布了《DHL Trade Atlas 2025》，對(duì)全球貿(mào)易中最重要的趨勢(shì)進(jìn)行全面分析。圖片來(lái)源：DHL面對(duì)地緣政治緊張局勢(shì)和對(duì)美國(guó)關(guān)稅普遍上漲的擔(dān)憂，《DHL Trade Atlas 2025》提供了詳實(shí)的數(shù)據(jù)分析，涵蓋全球貿(mào)易

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)西部時(shí)間6月5日上午7點(diǎn)，位于加州Redland的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)ONT9發(fā)生大火。據(jù)悉，總面積共計(jì)110萬(wàn)SQF，目前撲救工作仍在繼續(xù)，這對(duì)于近日送往ONT9的跨境賣(mài)家包裹或造成一定影響。 據(jù)了解，大火在雷德蘭茲（Redlands）的倉(cāng)庫(kù)大樓中爆發(fā)，該倉(cāng)庫(kù)群位于圣貝納 ...

消息，本周，數(shù)十名亞馬遜倉(cāng)庫(kù)員工在芝加哥地區(qū)舉行罷工活動(dòng)，要求提高工資和改善工作條件。亞馬遜勞工組織代表表示：他們正在遭遇工作過(guò)度、工資過(guò)低、人手不足的情況；再加上員工們經(jīng)常暴露在疫情和自然災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)中， 員工們值得更多的報(bào)酬和更安全的人員配備條件。據(jù)悉，配送站是亞馬遜運(yùn)輸過(guò) ...

綜合系統(tǒng)將多個(gè)包裹發(fā)送到國(guó)際快遞公司的倉(cāng)庫(kù)，然后由船公司將快遞包裹捆綁并郵寄到指定的海外地點(diǎn)。從整個(gè)系統(tǒng)中我們可以看到，只有系統(tǒng)非常準(zhǔn)確地顯示貨物的位置，并且正確地顯示每個(gè)產(chǎn)品的實(shí)際路線，才能獲得非常花哨的結(jié)果。這將給我們一個(gè)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的全貌，我希望我們所有的朋友都認(rèn)真思考。

近日，墨西哥對(duì)未簽約國(guó)家商品征19%關(guān)稅，電商平臺(tái)外企征16%增值稅。該法令于2025年1月1日起生效。此前墨西哥對(duì)紡織品征35%關(guān)稅，已于12月20日生效。近年來(lái)，墨西哥紡織業(yè)的產(chǎn)值以每年4.8%的速度下降，就業(yè)人數(shù)減少了7.9萬(wàn)人，今年達(dá)到了最低水平。埃布拉德表示：“如果我們不關(guān)上大門(mén)，不提高關(guān)稅，還將再減少7.5萬(wàn)人。”該關(guān)稅將針對(duì)從未與墨西哥簽署自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的國(guó)家進(jìn)口的產(chǎn)品。中國(guó)

賣(mài)家或者創(chuàng)業(yè)者在找尋授學(xué)對(duì)象的時(shí)候可以從以下幾點(diǎn)重點(diǎn)進(jìn)行考慮， 直接決定著你能在亞馬遜測(cè)評(píng)掘金這條路上走多遠(yuǎn)。我目前已經(jīng)更新了十幾代的環(huán)境方案了，同樣該方案同樣適用于亞馬遜、 ebay、wish、Lazada、shoppe、速賣(mài)通、阿里國(guó)際、沃爾瑪、mercari、敦煌網(wǎng)、tiktok、newegg等跨境電商平臺(tái)測(cè)評(píng)，歡迎技術(shù)交流！

日前，在英國(guó)伯明翰本地一近30000平米倉(cāng)庫(kù)突發(fā)大火，倉(cāng)庫(kù)中堆積的大量貨物慘遭燒毀，這場(chǎng)火災(zāi)給中國(guó)跨境賣(mài)家造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。海外倉(cāng)突發(fā)大火！據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日6點(diǎn)15分，位于英國(guó)伯明翰西北方坎諾克的一處工業(yè)區(qū)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)中心突發(fā)火災(zāi)。當(dāng)時(shí)該倉(cāng)庫(kù)突然發(fā)生爆炸后起火，產(chǎn)生大量濃煙，迅速蔓延至整個(gè)工業(yè)區(qū)，方圓數(shù)英里內(nèi)都能看到濃煙滾滾。有目擊者稱(chēng)，火災(zāi)發(fā)生前還聽(tīng)到了爆炸聲。由于煙霧彌漫，消防部門(mén)

【編者按】今日跨境電商有何新動(dòng)態(tài)？海關(guān)進(jìn)出口貨物整合申報(bào)8月1日啟用；德國(guó)電商市場(chǎng)2018年年底或達(dá)930億歐元；離岸人民幣兌美元跌破6.84，一日內(nèi)跌超200點(diǎn)；eBay：正考慮在印度重啟跨境電商業(yè)務(wù)；亞馬遜收到訴訟書(shū)，可能商標(biāo)侵權(quán)；扎克伯格身家縮水，跌出福布斯富豪榜前五；YouTube登陸Gear VR支持多人社交互動(dòng)；亞馬遜心愿單新添“邀請(qǐng)他人”功能……更多行業(yè)資訊動(dòng)態(tài)，閱讀“每日跨境電商資

在2020年，TikTok面臨著被禁止的威脅，原因是美國(guó)政府擔(dān)心該應(yīng)用程序會(huì)將用戶(hù)的個(gè)人數(shù)據(jù)發(fā)送給中國(guó)政府。在2020年末，TikTok在美國(guó)面臨著另一項(xiàng)挑戰(zhàn)，即新政府提出的關(guān)于禁止TikTok的訴訟。盡管面臨一些挑戰(zhàn)，TikTok在美國(guó)的海外用戶(hù)數(shù)量仍然在不斷增長(zhǎng)。在使用TikTok時(shí)，用戶(hù)也應(yīng)該注意保護(hù)自己的個(gè)人隱私和信息安全。

因托運(yùn)人原因?qū)е仑浳镞B同集裝箱被海關(guān)扣押，由此產(chǎn)生的碼頭堆存費(fèi)是由誰(shuí)承擔(dān)？承運(yùn)人提供的裝載貨物的集裝箱因被扣押無(wú)法使用，承運(yùn)人該采取何種方式挽回?fù)p失？下面案例涉及爭(zhēng)議之一為涉案集裝箱貨物被海關(guān)扣押期間所產(chǎn)生的保管費(fèi)用應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)，法院認(rèn)為，保管費(fèi)用不應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人承擔(dān)。關(guān)于集裝箱超期使用費(fèi)，法院認(rèn)為集裝箱的所有人，在得知集裝箱被海關(guān)扣押，在短期內(nèi)不能取回集裝箱的情況下，可采取重置同類(lèi)集裝箱的方式來(lái)避免

“灰色清關(guān)”是指出口商為了避開(kāi)復(fù)雜的通關(guān)手續(xù)，將各項(xiàng)與通關(guān)有關(guān)的事宜交由專(zhuān)門(mén)的清關(guān)公司處理的一種通關(guān)方式。一些所謂“清關(guān)公司”，幫助進(jìn)口商品以低于法定水平的關(guān)稅進(jìn)入某國(guó)市場(chǎng),主要方式為“包機(jī)包稅”和“包車(chē)包稅”。清關(guān)公司負(fù)責(zé)履行通關(guān)手續(xù)、收取稅款，但一般不向出口商提供報(bào)關(guān)單據(jù)。 ...

航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。

旺季來(lái)了，亞馬遜單量也在猛烈上漲了。顧客多個(gè)購(gòu)買(mǎi)的需求也在上漲。大金鏈子在此時(shí)重點(diǎn)給各位2個(gè)重點(diǎn)的提示：1.控制廣告成本：以UK站點(diǎn)舉例：模式?jīng)]問(wèn)題，產(chǎn)品沒(méi)問(wèn)題，鏈接沒(méi)問(wèn)題，廣告就大膽的沖沖沖！旺季來(lái)了，所有的廣告活動(dòng)都有可能產(chǎn)生點(diǎn)擊，廣告費(fèi)也會(huì)猛烈的漲漲漲！一定要每天堅(jiān)持核查和調(diào)整！模式不對(duì)，產(chǎn)品不對(duì)，鏈接不對(duì)，努力白費(fèi)！2.新店鋪如何提升賬戶(hù)狀況評(píng)級(jí)分?jǐn)?shù)？旺季很多亞馬遜公司提倡多上架，多備貨

市場(chǎng)動(dòng)態(tài)近期美線運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，其中美西線的運(yùn)價(jià)下跌8.61%，美東線也出現(xiàn)了小幅下跌。根據(jù)美國(guó)氣象局的最新通報(bào)，預(yù)計(jì)在11月23日至11月28日期間，洛杉磯向中東部地區(qū)將遭遇暴風(fēng)雪天氣，這將導(dǎo)致中東部所有港口卸下的貨物受到不同程度的氣候影響，預(yù)計(jì)貨物的派送時(shí)間將延遲7~10天不等。圖源網(wǎng)絡(luò)另外，11月28日是“美國(guó)感恩節(jié)”，各海外倉(cāng)會(huì)放假一天，放假期間無(wú)清關(guān)、提柜、拆柜、貨物派送等工作安排。大

對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)測(cè)評(píng)（補(bǔ)單）是一種低成本、高回報(bào)的推廣營(yíng)銷(xiāo)方式，對(duì)于商品流量、轉(zhuǎn)化率、關(guān)鍵詞質(zhì)量分、鏈接權(quán)重，起到了一定的輔助作用。但凡事都有好壞，倘若處理不得當(dāng)，很容易影響店鋪。那要實(shí)現(xiàn)自己養(yǎng)號(hào)給自己店鋪測(cè)評(píng)（補(bǔ)單）需要滿足什么條件呢？簡(jiǎn)單的說(shuō)，電商運(yùn)營(yíng)其實(shí)就是等于“流量+轉(zhuǎn)化率” ...

申報(bào)不實(shí)或偽報(bào)屬于違反海關(guān)法的行為，將被處以罰款或起訴。對(duì)首次出口報(bào)關(guān)，海關(guān)提供報(bào)關(guān)協(xié)助。如出口人不了解報(bào)關(guān)程序、相關(guān)法律法規(guī)、關(guān)稅歸類(lèi)、海關(guān)估價(jià)及貨物是否需獲出口許可等問(wèn)題，可委托報(bào)關(guān)行或貨運(yùn)代理報(bào)關(guān)。用戶(hù)必須采取合理的安全預(yù)防措施對(duì)UUI碼保密。出口商應(yīng)在出口貨物裝運(yùn)48小時(shí)前向海關(guān)進(jìn)行電子申報(bào)。

【編者按】跨境知道網(wǎng)將推出“每日跨境電商資訊”系列，為跨境電商從業(yè)者提供最新行業(yè)資訊動(dòng)態(tài)。歐盟與日本簽訂自貿(mào)協(xié)議，免除近99%關(guān)稅7月17日，日本和歐盟簽署了具有里程碑意義的協(xié)議，該協(xié)議將幾乎免除雙方貿(mào)易產(chǎn)品的所有關(guān)稅，包括八年內(nèi)取消針對(duì)日本汽車(chē)10%的進(jìn)口關(guān)稅，打造全球最大的貿(mào)易開(kāi)放區(qū)。根據(jù)這項(xiàng)協(xié)議，歐盟取消了日本商品近99％的關(guān)稅，日本取消了歐盟商品近94%的關(guān)稅，這一比例未來(lái)也將升至99％。

（圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意）3月2日，墨西哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨?jī)牲c(diǎn)36分，墨西哥新機(jī)場(chǎng)NLU迎來(lái)中國(guó)南航首班飛機(jī)，同時(shí)也是NLU跨境線首航，緯獅物流成為首個(gè)在NLU新機(jī)場(chǎng)完成清關(guān)出場(chǎng)的中國(guó)跨境電商運(yùn)輸物流商！*NLU中國(guó)南航首班飛機(jī)NLU新機(jī)場(chǎng)首批中國(guó)跨境電商貨物當(dāng)日清關(guān)出場(chǎng)，高效穩(wěn)定！墨西 ...

2018年亞馬遜prime day的日子越來(lái)越近了，而隨著prime day的臨近，美國(guó)突然加大了對(duì)入境FBA審核，那么，2018年prime day期間，跨境賣(mài)家可能遇到的物流問(wèn)題有哪些？又該如何應(yīng)對(duì)？ 一、美國(guó)加大入境FBA審核美國(guó)政府機(jī)關(guān)根據(jù)321法案（U.S. Customs Regulation 19CFR10.151. Sec 321），加大對(duì)入境FBA貨物清關(guān)的審核，具體內(nèi)

AMZ123獲悉，近日，芬蘭當(dāng)局對(duì)中國(guó)電商平臺(tái)在歐洲市場(chǎng)，尤其是在芬蘭的快速擴(kuò)張表示擔(dān)憂。隨著中國(guó)電商平臺(tái)在歐盟市場(chǎng)的影響力迅速增加，但許多賣(mài)家忽視了其應(yīng)履行的法定義務(wù)，尤其是在產(chǎn)品安全和廢物處理方面。芬蘭海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至11月，來(lái)自歐盟27國(guó)以外的在線賣(mài)家的出貨量激增了六倍，從2023年的約400萬(wàn)件增至2500萬(wàn)件。中國(guó)電商平臺(tái)，特別是在低成本商品領(lǐng)域，占據(jù)了市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。在

SHOPLINE物流的商務(wù)經(jīng)理向Alex介紹了9610合規(guī)業(yè)務(wù)解決方案，并跟他面對(duì)面溝通9010報(bào)關(guān)模式實(shí)現(xiàn)出口退稅的相關(guān)政策與操作。目前SHOPLINE物流9610合規(guī)業(yè)務(wù)解決方案 已開(kāi)放上海口岸出口的普通貨物的服務(wù)窗口。

上海海關(guān)緊急出臺(tái)舉措，加速貨物報(bào)關(guān)和提離上海海關(guān)4月12日晚宣布，緊急出臺(tái)針對(duì)性措施，提高貨物報(bào)關(guān)和提離效率，提升上海口岸集疏運(yùn)能力。

據(jù)內(nèi)部人員證實(shí)，海關(guān)內(nèi)部近來(lái)正在悄然執(zhí)行一項(xiàng)通知!所有出境貨物的木質(zhì)包裝都要加施IPPC標(biāo)識(shí)。 通知重點(diǎn)內(nèi)容 近期總署陸續(xù)收到多個(gè)國(guó)家或地區(qū)關(guān)于我國(guó)出境貨物木質(zhì)包裝不符合規(guī)定的通報(bào)，主要存在兩方面問(wèn)題：1.未加施國(guó)際植物保護(hù)公約（IPPC）規(guī)定的標(biāo)識(shí)； 2.已加施IPPC標(biāo)識(shí)的木質(zhì)包裝，但仍被國(guó)外檢出活體有害生物 為了確保出境貨物使用的本質(zhì)包裝符合輸入國(guó)家或

海關(guān)已經(jīng)決定布控、查驗(yàn)以及涉嫌走私或者違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定的進(jìn)出口貨物，在辦結(jié)相關(guān)手續(xù)前不得修改或者撤銷(xiāo)報(bào)關(guān)單及其電子數(shù)據(jù)。海關(guān)未發(fā)現(xiàn)報(bào)關(guān)人員存在逃避海關(guān)監(jiān)管行為的，可以修改或者撤銷(xiāo)報(bào)關(guān)單。

“貨物已經(jīng)在德里海關(guān)卡了一周。” “貨沒(méi)來(lái)得及出就遇上邊界沖突，倉(cāng)庫(kù)積壓了數(shù)百萬(wàn)貨物。” “快遞公司已經(jīng)不接收印度貨件，發(fā)過(guò)去的被退回了。” 近期，印度市場(chǎng)真的是各種事情不斷，海關(guān)扣貨、HDL快遞停發(fā)，堪稱(chēng)噩耗連連，印度市場(chǎng)賣(mài)家的客戶(hù)流失都十分嚴(yán)重，貨物發(fā)不出，倉(cāng)庫(kù)里積壓了許多庫(kù) ...

波斯灣地區(qū)近日連續(xù)幾天出現(xiàn)了異常天氣，這一情況引發(fā)了海運(yùn)和空運(yùn)利益相關(guān)者的嚴(yán)重?fù)?dān)憂。這些極端天氣條件不僅對(duì)已經(jīng)在地緣政治壓力下受挫的供應(yīng)鏈構(gòu)成了進(jìn)一步打擊，而且也給這一地區(qū)的貨運(yùn)和航運(yùn)活動(dòng)帶來(lái)了諸多不便。迪拜的貨運(yùn)代理和其他航運(yùn)業(yè)消息人士紛紛報(bào)告稱(chēng)，由于惡劣天氣的影響，貨物出現(xiàn)了嚴(yán)重的延誤和積壓。他們普遍認(rèn)為，可能需要花費(fèi)至少一周的時(shí)間來(lái)清理這些積壓的貨物，并努力使運(yùn)輸活動(dòng)恢復(fù)正常。同時(shí)，由于極端

貨運(yùn)險(xiǎn)保障的是貨主的權(quán)益，所以貨運(yùn)險(xiǎn)是由托運(yùn)方購(gòu)買(mǎi)，保險(xiǎn)費(fèi)由托運(yùn)方支付。但是承運(yùn)方跟托運(yùn)方都可以作為保險(xiǎn)的投保人。很多托運(yùn)方覺(jué)得自己購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)麻煩，都是跟運(yùn)輸一起委托給承運(yùn)方來(lái)辦理這個(gè)保險(xiǎn)。

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各位出貨印度的貨主貨代注意，一周后，也就是6月1日，印度海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)新規(guī)，要正式生效了！該新規(guī)本來(lái)原定于2月份生效，后來(lái)印度財(cái)政部和中央間接稅和海關(guān)委員會(huì)（CBIC）確認(rèn)將該條例推遲至6月1日生效。船公司關(guān)于延期執(zhí)行的通知根據(jù)新條例規(guī)定，進(jìn)口貨物運(yùn)抵印度港口和出口貨物運(yùn)出印度港口的時(shí)限和要求都發(fā)生了變化。針對(duì)進(jìn)口貨物、出口貨物、出口艙單、抵達(dá)清單的具體要求如下：進(jìn)口貨物：進(jìn)口艙單將被稱(chēng)為抵達(dá)

為進(jìn)一步健全出口應(yīng)征稅貨物稅收服務(wù)和管理機(jī)制，稅務(wù)總局對(duì)出口應(yīng)征稅貨物增值稅申報(bào)服務(wù)和管理相關(guān)功能進(jìn)行了完善。自2025年2月征期起，全國(guó)各省分步啟用；4月征期，對(duì)全國(guó)所有出口應(yīng)征稅納稅人推廣使用新功能。下面，讓我們一起學(xué)習(xí)下如何操作吧！TAX一、業(yè)務(wù)概述為優(yōu)化出口應(yīng)征稅貨物增值稅申報(bào)，納稅人應(yīng)在【出口應(yīng)征稅報(bào)關(guān)單用途確認(rèn)】模塊完成出口應(yīng)征稅貨物報(bào)關(guān)單的用途確認(rèn)。TAX二、功能路徑（一）菜單進(jìn)入“

海關(guān)總署于2020年12月21日公布了《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出口貨物減免稅管理辦法》（海關(guān)總署令第245號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》），將自2021年3月1日起施行。為使行政相對(duì)人和社會(huì)各界全面了解和準(zhǔn)確把握本次規(guī)章修訂的背景情況、主要原則和重點(diǎn)內(nèi)容，現(xiàn)就有關(guān)問(wèn)題解讀如下：一、修訂背景及

道路貨物運(yùn)輸是指以載貨汽車(chē)為主要運(yùn)輸工具，通過(guò)道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動(dòng)，道路貨物運(yùn)輸屬于交通運(yùn)輸業(yè)，道路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)包括：機(jī)動(dòng)靈活、快速直達(dá)、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)方便。

#1 將第七條中的“經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)可以存入下列貨物”修改為“下列已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的貨物，可以存入出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)”。對(duì)于符合條件的，作出準(zhǔn)予設(shè)立出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)的行政許可決定，并出具批準(zhǔn)文件；對(duì)于不符合條件的，作出不予設(shè)立出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)的行政許可決定，并應(yīng)當(dāng)書(shū)面告知申請(qǐng)企業(yè)。