為進一步完善海關(guān)監(jiān)管體系，提高貨物通關(guān)效率，加強對出口直接改配、落裝貨物的實際監(jiān)管，規(guī)范辦事程序，根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》、《中華人民共和國海關(guān)進出境運輸工具艙單管理辦法》（海關(guān)總署令第172號公布，根據(jù)海關(guān)總署令第235號、第240號修改）及其他有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，現(xiàn)就相關(guān)事項公告如下：一、本公告適用于上海海關(guān)管轄范圍內(nèi)以水路運輸或航空運輸方式向海關(guān)辦理出口手續(xù)的口岸清關(guān)、出口轉(zhuǎn)關(guān)、跨關(guān)區(qū)一

通常情況下，我們要修改Facebook郵箱。特別是注冊郵箱的時候，經(jīng)常會碰到很多問題。他會要求我們?nèi)ヲ炞C一些信息，甚至很有可能你購買的Facebook賬號在更換郵箱的時候直接就死掉了。這屬于一個很常見的問題。這里分享一個小方法，無需驗證Facebook的密碼。直接就可以修改注冊郵箱。希望能夠幫助到大家。大幅提高Facebook賬號的成功率，特別是一些Facebook廣告賬號。1、登錄FB賬號最好

“貨物已經(jīng)在德里海關(guān)卡了一周。” “貨沒來得及出就遇上邊界沖突，倉庫積壓了數(shù)百萬貨物。” “快遞公司已經(jīng)不接收印度貨件，發(fā)過去的被退回了。” 近期，印度市場真的是各種事情不斷，海關(guān)扣貨、HDL快遞停發(fā)，堪稱噩耗連連，印度市場賣家的客戶流失都十分嚴重，貨物發(fā)不出，倉庫里積壓了許多庫 ...

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外航運第1157期綜合多家印媒報道，印度官員證實了，印度安全機構(gòu)今年1月在孟買的那瓦舍瓦港攔截一艘從中國駛往巴基斯坦的船只，并查扣了一批“軍民兩用”貨物，“可被用于生產(chǎn)導(dǎo)彈”。對此，巴基斯坦外交部回應(yīng)稱，相關(guān)報道反映出印度媒體習慣性地歪曲事實。中國使館也進行了回應(yīng)。01印度攔截中國船只部分貨物被扣押！據(jù)報道，1月23日，印度海關(guān)官員根據(jù)情報在孟買那瓦舍瓦港攔截了一艘從中國駛往巴基斯坦卡拉奇的懸掛馬

大件貨物可以用以下幾種物流：一、郵政大包，郵寄大件重物和體積較大的貨物的物流渠道；二、UPS國際快遞，主要優(yōu)勢在100KG以上大貨上；三、FEDEX國際快遞，主要優(yōu)勢在21-99KG段；四、TNT國際快遞，也是100KG以上大貨。

美國盜貨故事第二彈——“笨賊一籮筐”！今天要說的這起美國盜貨事件實在是槽點太多，以至于小編都無力吐槽了。首先，美國貨運工人監(jiān)守自盜都夠離譜了，結(jié)果銷贓時，先是激活注冊設(shè)備用實名郵箱被發(fā)現(xiàn)，后還把贓物賣給了FBI！這...這...這真是人才啊...事件詳情根據(jù)FW報道，日前，美國堪薩斯州聯(lián)邦大陪審團起訴了兩名鐵路工作人員，指控他們利用職位之便偷竊貨物并在網(wǎng)上銷售；其中，被起訴的兩人受雇于亞特蘭大貨運

4月以來，美國各地海關(guān)查驗率出現(xiàn)了急劇飆升的現(xiàn)象，并且這一現(xiàn)象已從美國擴展到了加拿大。近期，北美地區(qū)的貨物到港后都受到了嚴格的檢查，引起了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。據(jù)了解，最近嚴查現(xiàn)象的一個重要導(dǎo)火索是對模糊、不合規(guī)貨物描述的打擊。早在4月1日，美國海關(guān)和邊境保護局（CBP）就已發(fā)出預(yù)警，公布了一則關(guān)于貨物信息中含糊商品描述貨物消息的公告。根據(jù)公告，自2024年4月1日起，美國海關(guān)和邊境保護局（CBP）將

近日，網(wǎng)傳中歐鐵路有幾百萬貨物被海關(guān)扣押，疑因灰色清關(guān)。而作為重要的中轉(zhuǎn)、清關(guān)節(jié)點，由于匈牙利海關(guān)高層被調(diào)查，海關(guān)工作人員也被輪調(diào)，大量中歐鐵路在匈牙利海關(guān)灰色清關(guān)的柜子，滯留在匈牙利海關(guān)監(jiān)管區(qū)。消息稱，不少中歐鐵路的貨物，在東歐國家灰色清關(guān)，隨著歐盟內(nèi)部的監(jiān)管逐步完善，從今年9月份開始，大量中歐灰清的柜子，被海關(guān)扣留。這其中，有部分疑似是深圳某上市公司旗下大賣的貨，總貨值約有幾百萬，還有部分9月

1 發(fā)貨前尺寸很多貨代反饋，客戶發(fā)過來的尺寸總是和客戶尺寸不一樣，復(fù)核客戶也覺得有問題，這個問題一直有存在........你眼中的貨物尺寸：發(fā)貨前的尺寸實際測量方法：為什么測量的數(shù)據(jù)有出入，發(fā)貨之后尺寸會有差別分析貨物入倉后尺寸差異的幾點原因:1:裝貨后，箱子膨脹；2:箱子下上蓋子增加高度；3:凹凸...

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意敏感貨物在跨境電商物流運輸中是比較特殊的，比如數(shù)碼家電等帶電產(chǎn)品，經(jīng)常會出現(xiàn)漏報的情況，從而導(dǎo)致高額違約金產(chǎn)生，需要賣家關(guān)注，提前規(guī)避風險。云帆智慧的相關(guān)負責人詳細解讀敏感貨物的傷害性及清關(guān)風控問題，尤其是帶電產(chǎn)品，供各位賣家參考。首先是帶電產(chǎn)品。所謂帶電產(chǎn)品， ...

想必大家都經(jīng)常會遇到客戶這樣的問題，為什么貨物到了你們倉庫尺寸會變大？為什么貨物的箱子會多1-2cm，明明我的貨物都是新箱子……在回答這個問題之前，先看下國際快遞公司是怎么測量貨物的尺寸？這里以DHL公司為例。作為交易流程的重要環(huán)節(jié)，為包裹稱重計費必不可少，DHL操作指南里也有專門的介紹。什么是體積重量？體積重量是運輸行業(yè)內(nèi)的一種計算輕泡貨物重量的方法。體積

印尼海關(guān)難，難于上青天。其難度不僅體現(xiàn)在政府對貨物本身的嚴查審查上，更在于印尼進口法規(guī)的不斷革新變化。

1月10日，海關(guān)總署發(fā)布了關(guān)于調(diào)整出口危險貨物包裝生產(chǎn)企業(yè)代碼的公告！為保障出口危險貨物的運輸安全，加強出口危險貨物包裝檢驗監(jiān)管，現(xiàn)對出口危險貨物包裝生產(chǎn)企業(yè)代碼進行調(diào)整。有關(guān)事項公告如下：一、出口危險貨物包裝應(yīng)帶有聯(lián)合國規(guī)定的危險貨物包裝標記，該標記應(yīng)包括生產(chǎn)企業(yè)代碼。海關(guān)對出口危險貨物包裝生產(chǎn)企業(yè)實施代碼管理，代碼應(yīng)體現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)所在區(qū)域的直屬海關(guān)信息。二、生產(chǎn)企業(yè)代碼由大寫英文字母C（代表“C

外貿(mào)人請注意！

12月10日，海關(guān)總署發(fā)布了關(guān)于全面推行轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)無紙化的公告。為進一步規(guī)范和簡化轉(zhuǎn)關(guān)貨物海關(guān)監(jiān)管手續(xù)，海關(guān)總署決定全面推行轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)無紙化，現(xiàn)將有關(guān)事項公告如下：一、轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)無紙化是指海關(guān)運用信息化技術(shù)，對企業(yè)向海關(guān)申報的轉(zhuǎn)關(guān)申報單或者汽車載貨清單電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，無需收取紙質(zhì)單證、簽發(fā)紙質(zhì)關(guān)封、簽注相關(guān)監(jiān)管薄，實現(xiàn)全流程無紙化管理的轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)方式。企業(yè)無需再以紙質(zhì)提交轉(zhuǎn)關(guān)申報單或者汽車載

印度海關(guān)將在Nhava Sheva港舉行拍賣活動，以清理因未清關(guān)而長期滯留的貨物。近日，印度海關(guān)決定將在Nhava Sheva港舉行一場拍賣活動，旨在清理因貨物利益問題而長期滯留未清關(guān)的貨物。此舉旨在解決因貨運量激增導(dǎo)致的碼頭擁堵問題，確保貨物流動暢通無阻。據(jù)了解，隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，Nhava Sheva港的貨運量逐年攀升。然而，這也帶來了一個嚴重的問題：廢棄或長期滯留的進出口集裝箱在碼頭堆

自養(yǎng)號一般其注冊和下單用的資料大多是自己或者是買來的資料。不過為了保持賬號的穩(wěn)定性，在登陸時，需要用國外穩(wěn)定的ip地址，而且最好一個賬號綁定一個設(shè)備，現(xiàn)實一IP一賬號一環(huán)境一支付卡，不會關(guān)聯(lián)，然后再進行登陸購買操作。那么自養(yǎng)號有哪些優(yōu)勢和弊端呢？

近日，隨著一聲汽笛長鳴，在東莞海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，一列中歐班列緩緩駛出廣東（石龍）鐵路國際物流基地，沿著陸上絲綢之路，奔赴目的地。與以往不同，這列班列上載有一批“特殊”的衛(wèi)生潔具，價值34752美元，這是廣東首票采取“鐵路快速通關(guān)”模式報關(guān)的貨物，標志著中歐班列“鐵路快速通關(guān)”監(jiān)管 ...

馬士基FAK從3月1日起，馬士基將收取北歐至中國主要港口綜合貨運費率（FAK），具體如下：此外，從3月1日起，馬士基將上調(diào)北歐至中東和印度次大陸FAK，具體標準如下：達飛集團GRR從3月1日起，達飛集團將收取亞洲多國至多地費率恢復(fù)費（GRR），具體如下：注：1.適用范圍：Dry, OOG, Breakbulk & Reefer cargo2.從東南亞、印度東海岸到西非的集裝箱，無論何種箱型，收費均

美國海關(guān)進入嚴查模式？中美貿(mào)易戰(zhàn)，頻頻向我們“開刀“，貨代物流們這次得注意啦！美國當?shù)貢r間4月17日，美國貿(mào)易代表戴琪宣布，在審查了五個全國性工會的申請書后，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）啟動對中國在海事、物流及造船領(lǐng)域的行為、政策和做法（acts, policies, and practices）的調(diào)查（即301調(diào)查）。這是拜登上任以來，美國政府首次對中國具體行業(yè)采取301調(diào)查。（此前，前總統(tǒng)川

經(jīng)調(diào)查，造成申報不實原因是**貨運有限公司使用錯誤的載貨清單號捆綁確報所致，此外，**貨運有限公司向海關(guān)交驗的載貨清單與實際出口貨物情況不符，向海關(guān)交驗單證不真實。**貨運有限公司上述行為是違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定的行為。

如何在淡季的時候節(jié)約成本和控制預(yù)算，相信是每個賣家都在考慮的事情。2020年新入駐的賣家更是如此，前期銷量不好的話，更要考慮物流的成本。而談到物流成本，不管你是大賣還是小賣，F(xiàn)BA費用都是一筆不小的花費。

6月26日，剛剛發(fā)布了一起震驚國際航運物流業(yè)的危險品瞞報案——860箱煙花爆竹謊報為運動鞋，數(shù)十萬業(yè)內(nèi)人士對這類毫無底線危害航運業(yè)的行為表達了憤慨和譴責！關(guān)于危險品的危害，一起又一起的集裝箱爆炸起火事故，已經(jīng)讓整個外貿(mào)，航運和貨代物流界深惡痛絕！國際貿(mào)易和港口航運貨代的廣大從業(yè)者也深受其害，甚至不少出口企業(yè)因為這類事故瀕臨破產(chǎn)倒閉。如果說夾帶電池貨品，瞞報或

每日一答為什么說未來會有越來越多的貨物進到第三方的海外倉？Steven Wang：一方面，由于亞馬遜FBA倉庫的庫容比較有限，當旺季需要往海外大量進行補貨時，很多亞馬遜賣家就會遇到“預(yù)約難、送倉難”的難題，從而導(dǎo)致很多已經(jīng)到港的海運柜子在完成清關(guān)后不得不先進入第三方海外倉進行暫存或者中轉(zhuǎn)，然后再通過第三方海外倉向FBA倉庫進行小批量、多頻次的補貨。另一方面，如火如荼的半托管模式推動了大量的工廠往海

近日，船公司東方海外發(fā)布公告稱，從2024年6月3日起，歐盟新的海關(guān)預(yù)入境安全保障系統(tǒng)—進口管制系統(tǒng)2 (ICS2) —將為通過海上、內(nèi)陸水道、公路和鐵路進入歐盟27個目的港以及挪威、瑞士和北愛爾蘭的貨物引入新的流程。這是新系統(tǒng)實施的第三階段，將把安全保障數(shù)據(jù)報告要求擴展到所有運輸方式。圖源：新華社ICS2 是一個新的歐盟海關(guān)貨物預(yù)報信息系統(tǒng)，通過改進數(shù)據(jù)驅(qū)動型海關(guān)安全流程，適應(yīng)全球商業(yè)模式，以促

近期，不少企業(yè)因有存儲保稅貨物的需求，向海關(guān)咨詢?nèi)绾紊暾堅O(shè)立保稅倉庫。寄售維修保稅倉庫，是指專門存儲為維修外國產(chǎn)品所進口寄售零配件的保稅倉庫。其他專用型保稅倉庫。申請企業(yè)無正當理由逾期未申請驗收或者保稅倉庫驗收不合格的，該保稅倉庫的批準文件自動失效。

當?shù)貢r間8日，澳大利亞大部分地區(qū)再次遭受暴雨襲擊，悉尼及周邊地區(qū)受災(zāi)嚴重。調(diào)整11艘船航行計劃；受戰(zhàn)爭影響貨物，免存儲費及額外海運費 馬士基近日在官網(wǎng)發(fā)布公告，分析了當前俄烏沖突對全球航運市場的影響，以及其業(yè)務(wù)的進一步調(diào)整。目前，馬士基已暫停了涉及烏克蘭和俄羅斯的航運業(yè)務(wù)。

目前仍有超過載有400億美元貨物的集裝箱船在北美港口周邊海域等待入港卸貨。美東和墨西哥灣沿岸港口的錨地繼續(xù)擠滿了等待卸貨的集裝箱船，在這些港口排隊的集裝箱船目前已經(jīng)遠遠超過了美西。在論壇的成果發(fā)布環(huán)節(jié)，萬敏宣布了中遠海運北部灣港至北美西航線的開通。

當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物運輸。

昨晚（7月1日）23時許，微博接到印度駐華大使館的申請，“希望從微博平臺上移除認證的莫迪總理微博賬號”。 現(xiàn)微博根據(jù)對方要求，并依據(jù)相關(guān)社區(qū)規(guī)則，關(guān)閉了此前認證為“印度共和國總理”的微博賬號@莫迪總理 。 據(jù)環(huán)球網(wǎng)，印媒7月1日最新消息，在印度針對微博等59款中國應(yīng)用出臺禁令后， ...

據(jù)了解，日本全國碼頭工人工會聯(lián)合會和全日本碼頭工人和運輸工人工會組織近期組織罷工。罷工原因主要是由于雇主拒絕工會要求將工資提高3萬日元（約合 210 美元）或月工資10%，并將起薪提高到每月22萬日元（1,545美元）。德迅通知據(jù)悉，日本所有港口于4月20日進行24小時罷工，4月26日-27日進行48小時罷工。由于罷工，目前日本全國各地港口的裝載工作已停止。此前，日本工人在3月30日和4月13日舉

在國際物流中，“敏感貨”這個詞常常被提及。然而，哪些貨物屬于敏感貨呢？它們與普通貨物又有何不同？我們一起來看看。一、基本定義普通貨物，指的是那些不屬于危險品、冷凍/冷藏品、違禁品、仿冒品牌貨以及敏感貨的范疇。在國際貿(mào)易的運輸、報關(guān)等環(huán)節(jié)，普通貨物遵循常規(guī)流程，受到的監(jiān)管限制較少，便于標準化處理，從而確保貿(mào)易的高效運行。相比之下，敏感貨物的定義則顯得更為復(fù)雜。它通常指的是需要法定檢驗（法檢）的貨品，

清關(guān)就是指貨物在某一國家關(guān)境內(nèi)，進出口或者中轉(zhuǎn)，須要遵循各項法律法規(guī)的一個手續(xù)過程，另一種說法也叫結(jié)關(guān)，貨物在清關(guān)期間，都在海關(guān)的監(jiān)管下，是不能隨意流通的。有果必有因，既然會出現(xiàn)清關(guān)延誤，那肯定是有原因的，那么，都有哪些原因呢?

2 、貨物送到我司倉庫，整理打包，訂艙裝柜。4 、客戶提供貨物清單，收貨人資料，我們整理確認完成，辦理報關(guān)。3 、海關(guān)放行，貨柜上船，海運航程一般需要 15 天左右到港。4 、達到目的港，由我們代理清關(guān)，拆柜裝車送貨上門，客戶簽收。二：服務(wù)內(nèi)容 1 、海運雙清到門服務(wù)：集裝箱包柜、散貨拼箱均可！

上周五轟動跨境圈的“寧波碼頭集裝箱爆炸”事故，讓不少跨境人內(nèi)心顫抖了下，大家的注意力紛紛轉(zhuǎn)向了集裝箱究竟裝運了哪些貨品......

1美元=7.2872人民幣1人民幣=4.4957臺幣1人民幣=4.6237泰銖1人民幣=7.9479比索1人民幣=2235.63印尼盾1人民幣=3488.1越南盾1馬來西亞林吉特=1.6406人民幣1新加坡元=5.4237人民幣/菲律賓航線/馬尼拉運力正常，但目的港壓港情況依然存在，菲律賓流向航線船期穩(wěn)定性較差。/越南航線/胡志明方向2月中下旬艙位寬松，船期托班情況較多。各船組班期穩(wěn)定性，較春節(jié)前

目前已有50多個國家及地區(qū)禁止英國航班入境，多個物流公司暫停英國路向部分服務(wù)，甚至表示所有到歐洲貨物都無法發(fā)出，一些經(jīng)英國中轉(zhuǎn)的貨物也被退回。物流公司暫停英國路向服務(wù)，所有到歐洲貨物無法發(fā)出隨著多國發(fā)布航空禁令，物流被緊急叫停。

近日，國外罷工事件屢屢發(fā)生，恐影響貨物清關(guān)派送。澳大利亞碼頭舉行大罷工，港口運營受到影響；德國發(fā)生全國性大罷工，交通運輸癱瘓；……德國進入全國性大罷工當?shù)貢r間1月8日，德國農(nóng)民為抗議政府取消柴油稅收優(yōu)惠舉行的示威活動引發(fā)了全國范圍內(nèi)的混亂。德國鐵路等行業(yè)也宣布將陸續(xù)舉行全國罷工。在接下來的幾天里，德國各地的貨運可能會陷入混亂，近期出貨德國的貨主貨代請注意物流延誤影響。從8日一早開始，抗議活動從封鎖

空運提單和海運提單區(qū)別：1、概念不同，空運提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，海運提單是具有物權(quán)特性的憑證。2、作用不同，空運提單是是證明承運人或其代理收到貨物的收據(jù)和報關(guān)憑證，海運提單是運輸契約證明和貨權(quán)憑證。