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國(guó)內(nèi)與跨境電商

2023年中國(guó)跨境出口電商行業(yè)研究報(bào)告

2024年2月26日發(fā)展之初,跨境出口B2B平臺(tái)率先探索出信息撮合和交易的商業(yè)及盈利模式;隨后,國(guó)內(nèi)跨境出口賣家業(yè)務(wù)拓展需求的激增進(jìn)一步推動(dòng)了平臺(tái)與商市場(chǎng)的繁榮,并為后續(xù)賣家品牌化培育打...

國(guó)內(nèi)跨境電商平臺(tái)深度解析:你的出海航船指南

2024年9月26日Shopify:Shopify是一個(gè)SaaS平臺(tái),賣家可以在平臺(tái)上搭建自己的獨(dú)立站。 四、國(guó)內(nèi)跨境電商平臺(tái)對(duì)比 平臺(tái)特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)適合賣家阿里巴巴國(guó)際站B2B, 龐大買家群體營(yíng)...

跨境電商和國(guó)內(nèi)電商有什么區(qū)別? - 知乎

2022年5月17日(二)跨境電商優(yōu)勢(shì) 在流量獲取難、流量成本高的跨境市場(chǎng)環(huán)境下,海外版某音TK無疑成為了跨境流量獲取的...

跨境電商VS國(guó)內(nèi)電商:哪個(gè)更有發(fā)展前景?

跨境電商和國(guó)內(nèi)電商是電子商務(wù)的兩個(gè)不同領(lǐng)域,它們主要區(qū)別在于交易發(fā)生地和目標(biāo)消費(fèi)者所在的地域。跨境電商指的是通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行的跨國(guó)界的商業(yè)交易活動(dòng),在這種模式下,商家和消費(fèi)者分屬不...

跨境電商成外貿(mào)“加速器”|零售|電子商務(wù)|中小企業(yè)|電商平...

2024年9月16日同時(shí),跨境電商通過構(gòu)建全球供應(yīng)鏈、物流網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)字化平臺(tái),打破了傳統(tǒng)貿(mào)易的地理和時(shí)間限制,不僅使中小企業(yè)更容易進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),還使國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠?qū)⒏哔|(zhì)量、高性價(jià)比的產(chǎn)品和推...

跨境電商平臺(tái)海外市場(chǎng)發(fā)展“加速跑” 成為不容忽視的“中...

2024年3月30日央視網(wǎng)消息:2024年前兩個(gè)月,跨境電商進(jìn)出口增長(zhǎng)了近10%。經(jīng)過多年發(fā)展,跨境電商這種新業(yè)態(tài),與一般貿(mào)易、加工貿(mào)易共同構(gòu)成我國(guó)三大貿(mào)易方式,成為了拉動(dòng)外貿(mào)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。2024...

跨境電商2024,路在何方? - 知乎

2024年4月12日社交媒體平臺(tái)如Facebook、Instagram、Twitter、微博、微信等,擁有龐大的用戶基礎(chǔ),是跨境電商獲取新客戶和維護(hù)老客戶的重要渠道。通過社交媒體,企業(yè)可以直接與消費(fèi)者進(jìn)行互動(dòng),了解他...

國(guó)內(nèi)電商轉(zhuǎn)跨境電商是大趨勢(shì)還是盲目跟風(fēng)? - 邦閱網(wǎng)-發(fā)現(xiàn)...

2019年8月23日跨境電商對(duì)于國(guó)內(nèi)電商來說主要優(yōu)勢(shì)有大概三點(diǎn):競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)小、利潤(rùn)高、增長(zhǎng)快。 一、競(jìng)爭(zhēng)小 身在跨境行業(yè)的我們可能會(huì)感覺各大平臺(tái)也是競(jìng)爭(zhēng)激烈,其實(shí)現(xiàn)在跨境電商相對(duì)于國(guó)內(nèi)電商來說,...

中國(guó)跨境電商平臺(tái)有哪些?國(guó)內(nèi)跨境電商平臺(tái)排行 - 雨果問答...

十大國(guó)內(nèi)跨境電商排行榜! 1.天貓國(guó)際 2014年2月19日,阿里巴巴宣布天貓國(guó)際正式上線,為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者直供海外原裝商品。天貓國(guó)際在跨境電子商務(wù)方便通過與自貿(mào)區(qū)合作,在全國(guó)各地...

東南亞物流 就用喜運(yùn)達(dá)

時(shí)效穩(wěn)定有保障 價(jià)格透明服務(wù)佳
  • 菲律賓
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
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  • 泰國(guó)
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    限時(shí)達(dá)專線*
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:19-22天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    陸運(yùn)專線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    整柜專線**
  • 馬來西亞
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    限時(shí)達(dá)專線*
    參考時(shí)效:18-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:21-25天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
  • 印尼
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:17-30天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
  • 越南
    陸運(yùn)專線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
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  • 新加坡
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:12-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
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  • 限時(shí)達(dá)專線*
    延誤必賠:從客戶系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
    賠付范圍:除不可抗力因素外全包賠
    不可抗力因素:國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策及海關(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶原因等。
  • 整柜專線**
    參考時(shí)效:15-21天
    靈活船期:根據(jù)用戶裝柜需求,量身安排
    定制化報(bào)價(jià):根據(jù)具體出貨信息,提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價(jià)
    起運(yùn)港:深圳/廣州/廈門/上海/寧波等(更多港口詳詢客戶經(jīng)理)
    目的國(guó):新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國(guó)

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

  • 限時(shí)達(dá)
    限時(shí)達(dá)

    參考時(shí)效快至15天到倉(cāng),延誤必賠

    專線直航,優(yōu)先靠港,保艙保柜保時(shí)效

    提供一站式服務(wù),全程跟蹤,保障貨物安全

  • 經(jīng)濟(jì)海運(yùn)
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)

    經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,性價(jià)比高

    艙位充足,全程軌跡可追蹤

    精選實(shí)力船司、清關(guān)行,保障貨物安全

  • 陸運(yùn)
    陸運(yùn)

    提供“門到門”服務(wù),省心省力

    成熟的路線和深度合作,保障貨物高效、穩(wěn)定送達(dá)

    性價(jià)比高,是您陸運(yùn)貨物的最佳選擇

  • 整柜
    整柜

    根據(jù)您的需求,提供定制化物流方案

    可單獨(dú)訂艙,可安排起運(yùn)港深圳/廣州/廈門/上海/寧波等,支持多種結(jié)算方式

    實(shí)力清關(guān),保障貨物安全,是您供應(yīng)鏈的優(yōu)選

我們的物流能力

深度洞察用戶需求,讓更多賣家少走彎路

喜運(yùn)達(dá)物流
  • 艙位保障
    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問題,自主裝柜,貨物軌跡透明
  • 全程透明
    自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
  • 高效裝柜
    以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng),每日自主裝柜,確保貨物快速流轉(zhuǎn),提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
  • 專業(yè)關(guān)務(wù)
    專業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場(chǎng)波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴人工對(duì)接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無專業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)價(jià)卡

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)表/喜運(yùn)達(dá)物流附加費(fèi)用價(jià)卡/喜運(yùn)達(dá)物流禁運(yùn)品清單

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