在激烈的全球化競爭中，我國的集運(yùn)龍頭中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)通過重組成功躋身世界前列。同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)在全球投資碼頭58個(gè)，年吞吐量位于世界第一，集裝箱租賃業(yè)務(wù)保有量規(guī)模居世界第二。其中，尤以中遠(yuǎn)海控最為突出，同比增長近8倍。

21條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)中，17條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，4條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，2個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，14個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。如今，海運(yùn)運(yùn)價(jià)大跳水，其背后的很大原因是市場信心這個(gè)放大器。歐洲市場方面，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況繼續(xù)下滑，制造業(yè)活動(dòng)進(jìn)一步走弱。運(yùn)價(jià)是會反彈還是繼續(xù)下探？

由于不需要進(jìn)一步批準(zhǔn)，撤資已于2023年2月17日結(jié)束并生效。截至目前，已有來自全球200余家快遞公司和電子商務(wù)公司成為該聯(lián)盟的意向初始會員。以星航運(yùn)與越南班輪公司HATS 聯(lián)合成立合資公司Lotus Link，主營越南當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)業(yè)務(wù)。Lotus Link計(jì)劃于今年3月推出首個(gè)服務(wù)。

跨太平洋航線競爭加劇 跨太平洋貿(mào)易是美國貨運(yùn)商的主要貿(mào)易通道。但是，服務(wù)于跨太平洋貿(mào)易航線的船只比費(fèi)率開始飆升之前更多，而且這些船只由更多的競爭對手運(yùn)營。Alphaliner指出，跨太平洋航線增加的運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了去年貨運(yùn)量的增長。Alphaliner表示，目前訂單運(yùn)力占水上運(yùn)力的23.3%。