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國(guó)內(nèi)寄到泰國(guó)的郵費(fèi)

360精選中國(guó)到泰國(guó)郵費(fèi)價(jià)目表中國(guó)到泰國(guó)的郵費(fèi)價(jià)目表會(huì)因郵寄的物品、重量、運(yùn)輸方式等因素而有所不同。以下是一些可能的價(jià)目表僅供參考:EMS郵政快遞:首重0.5公斤190元,續(xù)重0.5公斤45元。特殊快遞渠道:首重0.5公斤79元,續(xù)重0.5公斤15元。更多詳情nbsp;gt;wen.baidu反饋

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馬來(lái)西亞寄東西到中國(guó)郵費(fèi)多少菲律賓寄到中國(guó)郵費(fèi)大概多少錢從泰國(guó)寄東西到中國(guó)要多少錢發(fā)貨到泰國(guó)的清關(guān)費(fèi)用寄快遞到泰國(guó)要多少錢泰國(guó)寄到中國(guó)的運(yùn)費(fèi)單件物品寄到國(guó)外郵費(fèi)寄快遞到泰國(guó)哪個(gè)便宜順豐寄到泰國(guó)的價(jià)目表順豐寄泰國(guó)曼谷多少錢到泰國(guó)的快遞費(fèi)用中國(guó)寄到馬來(lái)西亞檳城1kg郵費(fèi)

中國(guó)寄快遞到泰國(guó)需要多少錢啊? - 知乎

2023年8月8日nbsp;-nbsp;缺點(diǎn)就是貴,寄泰國(guó)也要100多人民幣每公斤了,2.5KG算下來(lái)也要幾百塊運(yùn)費(fèi)了.國(guó)際EMS寄泰國(guó)價(jià)格在50多RMB每公斤,2.5KG也就是一百多塊錢...

從中國(guó)快遞到泰國(guó)需要多少運(yùn)費(fèi),怎么選擇快遞公司? - 知乎

2022年1月4日nbsp;-nbsp;從中國(guó)發(fā)貨物到泰國(guó),可以走四大快遞DHL、UPS、Fedex、TNT這些普通快遞! 不過(guò)這些快遞渠道價(jià)格相對(duì)專線來(lái)說(shuō),價(jià)格要稍微貴些,想走價(jià)格便宜的渠道,可以走...

國(guó)內(nèi)寄到泰國(guó)的郵費(fèi)_360圖片

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從泰國(guó)到中國(guó)的運(yùn)費(fèi)都是多少_360問(wèn)答

1個(gè)回答 - 提問(wèn)時(shí)間:2013年03月21日最佳答案:至2020年6月,運(yùn)費(fèi)為100元-200元。計(jì)費(fèi)重量單位:特快專遞行業(yè)一般以每0.5kg(0.5公斤)為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。首重與續(xù)重:特快專遞......詳情>>更多國(guó)內(nèi)寄到泰國(guó)的郵費(fèi)相關(guān)問(wèn)題>>

國(guó)內(nèi)寄到泰國(guó)的郵費(fèi)(約35個(gè)相關(guān)視頻)nbsp;- 360視頻

04:51從泰國(guó)寄快遞到國(guó)內(nèi)到底多慢多難費(fèi)用又是多少...風(fēng)行00:23往泰國(guó)發(fā)快遞運(yùn)費(fèi)是多少嗶哩嗶哩02:08泰國(guó)的快遞費(fèi)有多離譜2個(gè)同城快遞收費(fèi)近百元,...風(fēng)行查看更多視頻

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第三種,也是現(xiàn)在比較流行的一個(gè)方式是走第三方轉(zhuǎn)運(yùn)、集運(yùn)公司寄到泰國(guó).寄泰國(guó)要走國(guó)際快遞,著名的國(guó)際四大快遞,UPS、Fedex、TNT、DHL 都可以去看他們的官網(wǎng)查看價(jià)格和支不支持運(yùn)送...

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2020年6月24日nbsp;-nbsp;泰國(guó)陸運(yùn)專線普貨,敏感貨雙清包到門時(shí)效5-7天,.如果你說(shuō)的是寄快遞,建議找國(guó)內(nèi)得轉(zhuǎn)運(yùn)公司,比郵局要便宜。.因?yàn)闁|西只有五斤重也就是2.5公斤,預(yù)...

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2020年6月28日nbsp;-nbsp;追風(fēng)逐日國(guó)際快遞? 已...

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2020年6月24日nbsp;-nbsp;這是陸運(yùn)得情況。如果量大,建議走海運(yùn),一般每立方千元左右,雖然時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn),但是價(jià)格真的便宜,海運(yùn)到曼谷港或者林查班港。 如果你說(shuō)的是寄快遞,建議找國(guó)...

東南亞物流 就用喜運(yùn)達(dá)

時(shí)效穩(wěn)定有保障 價(jià)格透明服務(wù)佳
  • 菲律賓
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏/石獅
    整柜專線**
  • 泰國(guó)
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    限時(shí)達(dá)專線*
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:19-22天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    陸運(yùn)專線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
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  • 馬來(lái)西亞
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    限時(shí)達(dá)專線*
    參考時(shí)效:18-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:21-25天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
  • 印尼
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    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
  • 越南
    陸運(yùn)專線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    整柜專線**
  • 新加坡
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:12-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
  • 限時(shí)達(dá)專線*
    延誤必賠:從客戶系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
    賠付范圍:除不可抗力因素外全包賠
    不可抗力因素:國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策及海關(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶原因等。
  • 整柜專線**
    參考時(shí)效:15-21天
    靈活船期:根據(jù)用戶裝柜需求,量身安排
    定制化報(bào)價(jià):根據(jù)具體出貨信息,提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價(jià)
    起運(yùn)港:深圳/廣州/廈門/上海/寧波/石獅等(更多港口詳詢客戶經(jīng)理)
    目的國(guó):新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國(guó)

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

  • 限時(shí)達(dá)
    限時(shí)達(dá)

    參考時(shí)效快至15天到倉(cāng),延誤必賠

    專線直航,優(yōu)先靠港,保艙保柜保時(shí)效

    提供一站式服務(wù),全程跟蹤,保障貨物安全

  • 經(jīng)濟(jì)海運(yùn)
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)

    經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,性價(jià)比高

    艙位充足,全程軌跡可追蹤

    精選實(shí)力船司、清關(guān)行,保障貨物安全

  • 陸運(yùn)
    陸運(yùn)

    提供“門到門”服務(wù),省心省力

    成熟的路線和深度合作,保障貨物高效、穩(wěn)定送達(dá)

    性價(jià)比高,是您陸運(yùn)貨物的最佳選擇

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    整柜

    根據(jù)您的需求,提供定制化物流方案

    可單獨(dú)訂艙,可安排起運(yùn)港深圳/廣州/廈門/上海/寧波等,支持多種結(jié)算方式

    實(shí)力清關(guān),保障貨物安全,是您供應(yīng)鏈的優(yōu)選

我們的物流能力

深度洞察用戶需求,讓更多賣家少走彎路

喜運(yùn)達(dá)物流
  • 艙位保障
    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問(wèn)題,自主裝柜,貨物軌跡透明
  • 全程透明
    自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
  • 高效裝柜
    以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng),每日自主裝柜,確保貨物快速流轉(zhuǎn),提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
  • 專業(yè)關(guān)務(wù)
    專業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場(chǎng)波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴人工對(duì)接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無(wú)專業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無(wú)保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)價(jià)卡

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