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構筑本地能力 為拉美跨境物流注入新動能

2022年1月7日 10:06:10    來源:喜運達

構筑本地能力 為拉美跨境物流注入新動能

2021年跨境電商最火爆的新興市場在哪里熟悉電商動態的賣家一定會是拉美市場而這其中最為引發關注的便是巴西與墨西哥市場。

自從2019年安駿與巴西郵政Correios合作設計并推出巴西Packet直郵專線,并引入巴西地方(部門)法規確保B2C跨境購物50美元內在Curitiba可享受免稅入境以來,平臺、投資商、物流商、獨立站賣家等以不同方式入局這個市場無論是跨境電商訂單還是本地電商訂單數據都如同擠上了“復興號高鐵”速度快速倍增與此同時中國香港與內地城市到巴西圣保羅的航空包機艙位不足,以菜鳥為主的投資方快速鎖定這條線路以菜鳥為例包機計劃由2021年初的每周1個,增加到2021年10月的每周7個747-400F包機即便是如此,目前市場上依然是一艙難求,每公斤航班臨采價更是超過了RMB120/KG。與巴西一樣,香港或澳門地區飛往墨西哥城與智利圣地亞哥的航班同樣高位不減。

如果說物流航空的高價從某個角度反映了市場的火熱,但當你深入了解巴西本地電商市場這近一年來的人才大戰,你才真正知道這里有多火爆早在今年3月開始,巴西電商平臺間的人才大戰就拉開了圍幕,Mercado、B2W、Magalu等本地平臺的本地團隊成了獵頭公司的獵物,團隊成員以編制的方式快速轉移到另一個新興平臺,以致原本舒適的本地電商平臺一夜間發現“群狼入侵”,本地電商快遞、倉儲公司、跨境物流公司都面臨著同樣的挑戰與擔憂。

為了更加清楚了解巴西電商市場的變化,安駿物流負責人方軻帶隊在克服新冠疫情層層風險下2021年11月啟程前往巴西進行商務考察,深入了解這片土地上的“電商溫度”。

拜訪巴西各方精英探討電商物流方案

自踏入巴西開始,我們與巴西跨境電商與本地電商快遞與倉儲公司的精英層進行走訪,一起討論巴西電商政策、物流瓶頸與解決方案。

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圖片來源:安駿,圣保羅郵局管理層會議

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圖片來源:安駿,工作會議

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圖片來源:安駿,拜訪巴拉那州政府官員

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圖片來源:安駿,工作會議

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圖片來源:安駿,工作會議

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圖片來源:安駿,商議2022年新產品方案

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圖片來源:安駿,拜訪巴西本地電商Magalu總部

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圖片來源:安駿,位于庫里蒂巴機場出口處的廣告牌

巴西安駿機場地勤服務公司組建成立

在近2年的巴西跨境專線的運營中,我們深刻認識到包裹到達巴西后的第一站,GRU機場的地勤操作一直是包裹被延誤的主要環節之一

GRU機場公司與圣保羅郵局因是國有企業,在郵包的運作效率與制度方面存在很多的缺陷,為了確保安駿承運的包裹能快速進入到TC-9郵政倉,安駿物流在機場組建了自已的地勤服務公司,以直接參與地勤操作的方式加速包裹的轉運速度,為包裹在機場遇到的異常問題件的處理能力提供保障。

在巴郵通專線的產品運營中,最難把控的一個環節便是包裹從巴郵接收、海關放行再到CDD倉封發派送,而在這里最為復雜的操作環節便是Ceint倉庫內操作環節。Ceint倉的全稱為巴西國際郵政海關監管操作中心,在Ceint倉內入駐著包括海關、商檢、衛生、電子信息、國稅等7家政府監管部門,以分組的方式行使各自對包裹監管的職責。

安駿物流下屬巴西子公司,通過市場公開招投標的方式與今年7月與9月分別獲得了CDD倉與Ceint倉以勞務派遣方式參與郵政庫內操作運營,并于2021年9月向CDD倉輸入了首批236名巴西本地員工。

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圖片來源:安駿,組建安駿巴西本地倉儲網絡

針對巴西本地電商業務的快速發展,本地集運倉儲一件代發業務需求越來越旺盛,安駿物流(巴西)公司立足于本地的B2B倉儲的現有業務基礎上進一步拓展B2C與C2C的集運倉業務,并在不同的州進行布局,快速形成倉儲網絡。

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圖片來源:安駿圣保羅集運倉

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圖片來源:安駿庫里蒂巴集運與退件倉

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圖片來源:安駿,巴西利亞集運倉

安駿物流(巴西)有限公司成立進一步強化巴西本地團隊

作為安駿物流在拉美地區的總部,安駿物流(巴西)有限公司在歷經安駿巴西多家公司業務整合的基礎上重組完成,并于近日獲得了ANTT的許可證文件,可巴西境內從事快遞、倉儲與干線運輸等業務。安駿巴西的運營、商務、技術及財稅與法務團隊得到了進一步強化新的辦公大樓已進入最后的裝修階段。

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圖片來源:安駿,商務團隊在討論市場調研數據

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圖片來源:安駿,正在裝修中的辦公大樓

(編輯:江同)

(來源:安駿)

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